Охлаждающая жидкость

[санёк-66]

При такой низкой температуре , не страшно, страшно будет при перегреве .

[jeepers]

Stayer, ну не газики были, а давление, да. После дороги домой, решив поменять крышку бачка.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
санёк-66, ну логично! А датчик покажет перегрев, если ож не циркулирует (или термостат не открывается)?

Отправлено спустя 35 минут 55 секунд:

Добро пожаловать в мир алюминиевых моторов!

простите, что это означает?

Отправлено спустя 3 часа 50 минут 37 секунд:
Вообщем, пробовал я на хорошей горке с открытой крышкой погазовать на уже прогретой машине. После проезал км 7 по городу и решил через пробки стравить возможный воздух. Открутил немного пробку термостата и прям чуть вышло и всё. Получилось открутить полностью пробку И....хрен там, вообще ничего!!! А вот уровень ож значительно увеличился в бачке. Патрубки горячий и холодный (ледяной). Термостату хана, да?

[жан]

jeepers, а пробку на шланге откручивал? Там разбирать ничего не надо, лезешь рукой поверх АКБ и отккручиваешь.

[Hron]

Похоже все же на забитую печку... Все эти манипуляции мне не помогли, помогла только замена печки...

[jeepers]

жан, а смысл? У меня нижний патрубок радиатора двигателя ледяной. Из-за воздушной пробки в системе печки не может же быть завоздушена вся система ож (с радиатором движка)

Отправлено спустя 54 секунды:
Hron, из-за печки не поступает ож в радиатор двигателя?

[санёк-66]

То , что нижний патрубок радиатора холодный это нормально. Двигатель прогреется до рабочей температуры термостат пустит жидкость через радиатор и нижний патрубок прогреется. А у печки оба патрубка горячии? Или только один? Оба горячии -забиты соты, один - плохая циркуляция через "печьку", да вентилятор надо выключить за ранее, минут за 2-3 до пощупывания.

[jeepers]

санёк-66, до печки не дошел еще. Сколько ж на машине нужно ездить, чтобы дойти до открытия термрстата. 30 км в городе с 5й передачей (30 минут дороги)?

[MegaVolt]

Сколько ж на машине нужно ездить

Если движок покрутить хорошо, то недолго.

[jeepers]

MegaVolt, долго крутил. За раз: прогрев на холостых, пока синий индикатор исчезнет+дорога в 30 км (город и междугородка). В последний раз после прогрева проехал 7 км+на горке 10 погонял обороты до 1000-2000 (чтобы воздух выгнать)+еще проехал 5 км и в теплый гараж (поработал еще 5 минут). И патрубок холодный.

[MegaVolt]

долго крутил

Я имел в виду оборотов поболее, ближе к отсечке

[санёк-66]

Накрой капот и решётку радиатора ,чем-нибудь, старым одеялом , после поездки и дай поработать 10-15 минут , должен прогреться. В мороз по дороге не прогреешь хорошо, вот по буксовать в снегу сразу прогреется.

[Egorch]

картина - стоит машина с поддомкраченым передком, вся передняя часть под пуховым одеялом и газует от души.

Хотя я один раз почти так же стоял только без одеяла, когда колесо не смог снять - прикипело намертво. Крутил и тормозил пока оно не сорвалось.

[jeepers]

А, если к примеру, будет перегрев, то индикатор на панеле загорится?

[жан]

jeepers, вижу, что совсем запутался, ..... так методом сумбурного тыка ничего не найдешь.
Обратись к нормальным грамотным сервисменам, которые знают, как устроена и работает система охлажднния автомобиля.
С твоим подходом ничего не решишь, а скорее только навредишь. Извини за прямоту.

[Stayer]

простите, что это означает?

Теплопроводность алюминия в несколько раз выше, чем у чугуна. В связи с этим он и нагревается быстрее, и остывает до окружающей температуры. Всё, как с батареями.

Отправлено спустя 9 минут 9 секунд:

вижу, что совсем запутался

А по-моему всё более, чем понятно. У человека плохо греет печка, вероятная причина - завоздушена система охлаждения. Открывает пробку на термостате, а оттуда ничего не течёт. Мне, например, тоже очень интересно почему? Решает сделать по старинке - через расширительный бачок. Разве кто-то из нас как-то подругому бы поступил? Само-собой, явно что-то не так и человек опасается пользоваться автомобилем, оттуда и вопросы. Я понимаю, что решение может быть простым - замена термостата. Но вот хотелось бы знать почему.