Сцепление. Проблемы, решения.

[Снег]

Процедура на самом деле оказалась весьма простой и при отсутствии непредвиденных ситуаций займёт не более 30 минут.

Эх, если бы и на роботе также.....

[володя]

Эх, если бы и на роботе также

У машин с РКПП разве есть рабочий цилиндр сцепления? Педалей то всего 2

[Stayer]

володя, там гидропривод. Сцепление-то есть - нажимать что-то должно.

[володя]

Про гидропривод в курсе, служебная машина у меня Пыжо Партнер, там и главный цилиндр и рабочий имеются, ибо 3 педали, а в ситроене ни того ни другого не видел

[Снег]

володя, это хорошо, что не видели. Мне бы тоже его век не видеть. Но он есть.

[володя]

Но он есть.

Он в так называемой сфере находится, и по словам сервисменов, при замене сцепления необходимо и его менять.

[Снег]

Он в так называемой сфере находится

Не знаю, что Вы называете сферой. Находится он внутри "колокола". Непосредственно через него проходит первичный вал КПП. На конце его выжимной подшипник. Это полноценный гидроцилиндр.

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:

по словам сервисменов, при замене сцепления необходимо и его менять.

Я убеждён, что именно его и следует менять. Ибо из трёх замен сцепления, две из которых я проводит собственными руками, я ни разу не видел сколько нибудь значимого износа диска сцепления и корзины.

[володя]

трёх замен сцепления

А какой пробег у авто?
Я позавчера забрал с ремонта свой служебный Пыжо, вторая замена сцепления на пробеге 280000км, выжимной заклинило на втулке, а сама корзина и диск в полном порядке

[Снег]

А какой пробег у авто?

У меня было два пикасса. У первого замена сцепления была где то за сотню. Диск и сцепление, на мой взгляд, тоже не имели критичного износа.
У второго - Я его брал с рук с пробегом под 50 т.км. - В истории была запись о том, что на пробеге в 23 т.км. произведена замена выжимного по гарантии. Потом уже у меня машина стала дергаться при пробеге около сотни. Менял сам. Тут описывал - как. И опять, как и прежде - не увидел никаких повреждений пары диск-корзина. Но так как купил всё - заменил тоже всё. И вот теперь, при пробеге за 165 тыс. - опять дергаться стала так, что ездить страшно. Так как это всё уже предвиделось , то выжимной я купил заранее и решил менять только его. Но пока морально готовился к рабатам - по моим меркам работа очень большая, пока ждал, чтобы на работе выпала свободная пятница, чтобы начать в пятницу и закончить в субботу - меня уговорили махнуть, на всякий случай и корзину с диском. Купил. Заменил. Но - опять критичного износа нет! А вот выжимной - после тщательной очистки, протирки и смазки я сумел уловить некие участки с повышенным сопротивлением нажатию. Так что - следующую замену однозначно буду менять только выжимной. Тем более, что корзину и диск с этой замены я сохранил.

[володя]

А вот выжимной - после тщательной очистки, протирки и смазки я сумел уловить некие участки с повышенным сопротивлением нажатию.

Это фото выжимного, а точнее сказать, то, что от него осталось на служебном Пежо

IMG_6350.JPG

IMG_6351.JPG

IMG_6352.JPG

Что послужило причиной такого разрушения - непонятно!

[Stayer]

Что послужило причиной такого разрушения - непонятно

Да всё там понятно - выжимной подшипник на механике имеет дюже игрушечный вид. Как он вообще ходит по 150 ккм, я ума не приложу. У меня так вообще рассыпался аж к 190 ккм, и тоже всё остальное было более чем в сносном состоянии, что на век нового кооперативного выжимного точно бы хватило. Только вот я не оставил диск с корзиной. Но в следующий раз точно куплю всё, а ставить буду только по необходимости.

[володя]

ставить буду только по необходимости.

Стоимость работ с запчастями составила 63000 рублей
Как пенсионеры свои авто обслуживают?

[Снег]

Своими руками

Отправлено спустя 7 минут 19 секунд:
Вообще -что то дорого. Комплект сцепления 10 грубо. Втуулка направляющая , сальники , ну еще 5. Работа - ну пость кнутой сервис -15. Масло? 2 что еще? Вилку повредило? Ну сколько она стоит? На стоимость работ влиять не должна. Что ещё делали?

[володя]

Что ещё делали?

Ничего больше не делали

IMG_6332.jpg

[Снег]

Ясно. Две неадекватные цены - на комплект сцепления и на работу. И то и то, если автомобиль ремонтируешь за свой счет выберешь в два раза дешевле. Работу даже ещё дешевле. Ну, а раз служебный и зарабатывает денег... почему бы и нет?

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Да и сальники по 1500 я бы для себя не покупал. Вот цена ниже на 30 и вышла бы.