Ремонт поршневой группы.

[vchernilov]

В двух циллиндрах маслянное голодание?

[hwguide]

vchernilov а почему нет? надо смотреть масляные каналы, возможно где то за коксовалось масло, потом это вымыло(отмыло) новым....Очень много может быть вариантов, тут гадание на кофейной гуще, если так хочется узнать причину надо полностью мыть двигатель и детально все обследовать, чудес не бывает...
\я так понял вы меняли масло раз в 20.000км, а какое масло вам лил дилер и насколько суровые у вас зимы?

[Евгений Б]

Вот фотки. Судите...

Добавлено спустя 28 минут 7 секунд:

я так понял вы меняли масло раз в 20.000км, а какое масло вам лил дилер и насколько суровые у вас зимы?

[/Масло из бочки 5W30 я думаю, один раз свое привозил в канистре, но подозреваю, что в двигатель оно не попало, так как после поездки к ОД под капотом лежала крышка от такой же канистры с маслом.
Зимы нормальные, российские, почти как у вас в столице...

[hwguide]

Евгений Б Ну нагар это от масла, а вот выработка, похоже действительно был момент, когда двигатель довольно продолжительное время работал на "сухую"....

[Евгений Б]

hwguideкак такое могло произойти? Максимум пару раз проезжал 5 км на лампочке "Сервис" до работы где канистра с доливкой...
Может были моменты когда датчик тупо не срабатывал?

[hwguide]

Евгений Б тут датчик не причем масло циркулировало через фильтр, два цилиндра в более или менее рабочем состоянии, а вот 1- и 4-й как я понял проблемные, надо смотреть масляные каналы.

[vchernilov]

Смазка поршневой группы производится из картера двигателя " маслянным туманом",раньше были отверстия в шатунах ,но их упразднили.

[hwguide]

vchernilov если это так, я просто не в курсе, то надо смотреть распылители.....

[жан]

hwguideкак такое могло произойти? Максимум пару раз проезжал 5 км на лампочке "Сервис" до работы где канистра с доливкой...
Может были моменты когда датчик тупо не срабатывал?

Насколько я понял, разглядывая фото- поршни и головка изъедены детонацией.... Хорошо-бы очистить днище 1-го поршня от нагара для более точного заключения ( насколько это возможно на этом расстоянии....). Если сделаете- обязательно отвечу.

[жан]

Кроме масляного тумана смазка производится форсунками- оросителями, которые "брызгают" масло снизу на днище поршня, одновременно охлаждая его.

[hwguide]

Евгений Б
может быть тут что-то найдете....

[hwguide]

Евгений Б
Попробуй тут скачать книгу по ремонту двигателя пежо 207, может там будет подробнее...

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Евгений Б не знаю, у нас используют низковязкое масло при высокой температуре - это может говорить о минимальных зазорах, так как такое масло применят в двигателях с пониженным проникновением топлива в картер(то есть о повышенной герметичности камеры сгорания), но это лишь догадки на имеющихся сведениях...

[жан]

Их шатунов? Это я знаю. Но вопрос стоял - так ли это на нашем двигателе...

Владимир, из шатунов- само собой, у нас дополнительно форсунки, как я описывал выше. Стоят на блоке двигателя сбоку-внизу под поршнями.
Такое решение сейчас практически на всех современных форсированных двигателях.

[жан]

Кто что может сказать про допуски.

У современных двигателей зазор между поршнем и цилиндром ) 0,02----0,04мм, допустимая выработка (при ремонте) 0,04мм.
Если у тебя зазор (как ты писал) 1мм, то....
Вообще для измерения зазора нужно поршень извлечь и провести измерения отдельно поршня и внутреннего диаметра цилиндра в наиболее изношенном месте- зоне остановки верхнего кольца.
Эти замеры должен делать моторист-профессионал, имеющий спец. мерительный инструмент.
Евгений, если вытащишь поршни, посмотри, не забиты-ли форсунки.

[Евгений Б]

жан, спасибо за информацию. Уже договорился с человеком, у которого есть нутрометр.

Добавлено спустя 51 секунду:
Кто в курсе, есть ли на наш автомобиль ремонтные поршни и кольца?