Citroen C3 Picasso Club

Я так пару раз в год движок мою, с пеной и Кархером

Я противник мойки двигателя, особенно когда в мануале мойка прямо запрещена.

Однако за 30тыс. км. он так зас испачкался, что даже я согласился с предложением дилеров его помыть.

Вчера сбрызнул подкапотное пространство самым слабеньким керхером (К2 basic) - буквально пару минут, без фанатизма и осторожно. Ничего не продувал, оставил с открытым капотом на полчасика, в углублениях, где застоялись лужицы воды, протер ветошью. На улице +36, подкапотное высохло и машин едет. Т.т.т.

Перед зимой решил навести порядок и уют

bratantonio писал(а): Перед зимой решил навести порядок и уют

А вот я категорически против! за 4 года владения пикасиком ниразу подкапотное не мыл, максимум протирал пластики. Смысл его мыть если через 100 км, от мойки и следа не будет. Мыть надо мотор только во время ремонт, и только когда мотор разобран на запчасти что-бы дефектовать проще было. В общем это из серии - если вы там спать не собираетесь - незачем там убираться.

Еще при мытье:
- умирает генератор, т.к. обильный потоки воды под давлением попадают вместе с моющим раствором на обмотки и подшипники, что приводит к растворению лака и вымыванию смазки из подшипников.
- следует учесть, что герметичность разъемов гарантируется от капель и брызг, но не от потока воды под напором, знаете ли вы какое локальное давление воды создается струёй мойки высокого давления?
- могут гнить провода, явление связано с каппилярным эффектом, т.к. многожильные провода обладают каппилярным эффектом - при мойке с помощью ПАВ ( поверхностно активных веществ), явление каппилярного эффекта усиливается - что приводит к ускоренному корродированию проводов внутри изоляторов. - по простому - вода затекает через разъемы во внутрь провода и создает условия для коррозии проводки

Коллеги, никогда не заморачивался по поводу мытья двигателя. За три года эксплуатации самостоятельно мыл двигатель не меннее шести раз. В жаркую погоду, когда двигатель немного остыл, мыльной губкой протираю все загрязненные места, предварительно стерев пыль, и из шланга смываю все. Даю посохнуть часа три. Проблем никогда не было. Тьху, тьху.

авса писал(а): За три года эксплуатации самостоятельно мыл двигатель не меннее шести раз.

zoran писал(а): в мануале мойка прямо запрещена.

Тормозить можно и об столб, но можно воспользоваться тормозами.

Круто вы меня осадили.

авса писал(а): Круто вы меня осадили.

Вовсе нет. Для долговременной и беспроблемной эксплуатации машины есть руководство по эксплуатации. Но можно его и не читать, если считаешь, что ты поступаешь правильно.

Доброго! Вот и я решил самостоятельно и в первый раз помыть двиган. Помыть сверху, снизу и по бокам. Собираюсь помыть Кёрхером и дать машинке постоять в отапливаемом гараже двое суток. Вот у меня вопрос: что посоветуете мне закрыть (накрыть) пакетами? Я думаю, что мозги, рядом с АКБ и генератор. Что ещё? И ещё вопрос: Что у нас под пластиком движка, его нужно снимать?

Снять катушки, мозги. Датчики закрыть чем нибудь водонепрницаемым.

jeepers, замотай двигатель пакетом и можешь поливать подкапотное из керхера.
Зачем вы его моете? У вас шоу кар с кучей хрома и силиконовыми патрубками? Или вы в говназ за уазиком ехали, и без защиты картера внизу?
Просто у меня 7 лет машине будет в мае - ну да пыльный двигатель. Так я влажной тряпочкой протирал пластик под капотом 1 раз и все. Я даже масло туда не лажу проверять, только незамерзайку лью. Вот ручка открывания капота чистая и пробка бачка омывателя чистая.

Ну да, Petrovich, дело говорит - если лоск наводить то только современной химией - сухая пена и никакого давления. А если масляных потеков не было, то и химия не нужна.

jeepers, риск боььшой еще залить катушки со свечами... после мойки тогда открыть крышку, снять катушки, продуть все воздухои и просушить.