С3 Picasso с роботизированной коробкой

[FANAT]

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

[zoran]

Туда обычно льют тутеллу, пока он грязный- все хорошо.
Если вдруг тутелла перестала вытекать, надо срочно чистить пробку.

[Сев4еГ]

Да, вытекает. Под пробкой жижи с горкой. Спасибо, успокоили.

[Nellia]

Какое трансмиссионное масло заливают в коробку ситроен пикассо с3 робот?

[Gray]

Какое трансмиссионное масло заливают в коробку ситроен пикассо с3 робот?

Масло в коробке. (МКПП и РКПП)

[Mechanicus]

При пробеге 79 т.км. начал робот переключаться с ударами, что на холодную, что на горячую, больше, или меньше. Ездить можно, но как то уже не очень приятно. А тут еще датчик температуры наружнего воздуха отказал, прочитал в профильной теме, что он стоит в правом зеркали и самой частой проблемой является переломанный провод. Ну, разобрал, точно, провод перетерся, спаял его, температура заработола, но каково было мое удивление, что робот после этого перестал пинаться!
Так, что если у вас не работает датчик наружной температуры, то скорее его чините, это влияет на переключение.
P.S. робот на моем пробеге работает, практически также, как и при покупке машины на 43 т.км. Ничего не делал, ни адаптации, ни замен к-либо жидкостей. Хотя, наверное, уже пора, 10 лет машине.

[Сев4еГ]

Датчик температуры у меня перетирался в зеркале за 11 лет 2 раза. Коробка с ним никак не связана. Совсем. Простое стечение обстоятельств (температура поменялась, потеплело, выжимной стал ровнее давить, в лужу въехал - грязь промыло налипшую на активатор и т.п.).

[Mechanicus]

MarVar, работает датчик температуры наружного воздуха?

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Коробка с ним никак не связана. Совсем.

Ну, вот мой опыт доказывает обратное.

[Сев4еГ]

Ну, вот мой опыт доказывает обратное.

случайное стечение обстоятельств. Подумайте сам, как это может быть связано? Ладно бы кондиционер был как-то связан (и то вряд ли), а тут коробка.

[Mechanicus]

Сев4еГ, по твоему РКПП плевать на температурный коэффициент расширения? Что на улице -30 гр. С, что +30 гр.С ход актуатора будет одинаковым? Но я предлагаю не продолжать здесь наш спор, пусть рассудит кто-то из специалистов, подтвердит, или опровергнет мой опыт.

[zoran]

У меня перетирался датчик в зеркале.
Коробке на него пофиг.
Но не пофиг на напряжение аккумулятора, это первая причина рывков.
На уровень тутеллы и так далее.

[MarVar]

Как понять работает этот датчик температуры или нет? Где в машине у нас показывается температура наружного воздуха?
И ещё в продолжении темы моего знакомства с этой машиной: сегодня при первом повороте ключа появилась надпись «откорректируйте уровень масла», с момента покупки сразу поменяла масло, проехала после замены 1600 км. И вот уже подъел масло получается, долила 400 гр. примерно, те что оставались после замены, надпись не пропала, хотя уровень ровно на середине(но это на горячую). Это все очень плохо?

[Сев4еГ]

Температура наружная светится на табло справа где-то.
Масло надо замерить на холодном движке, оно должно стечь вниз к датчику уровня. Хотя если щуп показывает середину, то скорее проблема в датчике. Померьте щупом на холодную.
Щуп кстати дурацкий и не очень информативный. Его надо насухо вытереть и после этого мерить и смотреть внимательно со всех сторон. Об уровне можно догадаться, но не чётко его увидеть мне кажется. Всегда мешали размазанные остатки масла после вынимания из трубки.

[Stayer]

MarVar, сильно не пугайтесь. Уровень масла в мозгах автомобиля обновится при его остывании ниже 40 градусов. У Вас типичная ситуация масложора на наших двигателях. Рекомендую искать сервис, где смогут поменять маслосъёмные колпачки на двигателе EP6 (йепэшесть )

[zoran]

Ошибка сбрасывается не сразу.

Замена колпачков может привести к тому, что нацдется еще что-то. Я бы доливал масло и ничего не трогал.

А то на моей машине наменяли уже на круглую сумму. Нечего в иностранный агрегат лезть без надобности.

[Stayer]

zoran, действительно. А то правда, глядишь - выработки в постелях распредвалов обнаружатся. Нафиг надо, пусть уж до конца дотираются.