Citroen C3 Picasso Club

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

Черкиз писал(а): ↑

17 фев 2020, 18:34

А сделать обучение, повторюсь, обучение ни разу не делалось, на таком пробеге?

А потом обучение.

FANAT писал(а): ↑

18 фев 2020, 01:25

Но вашему выжимному там сто прооцентов, уже плохо.

Смысл один выжимной менять? Раз залез тогда полностью сцепление менять.

Отправлено спустя 28 минут 21 секунду:
Опишу ещё раз проблему. Утром на холодную, завожу, прогреваю, начинаю движение на малом газу. авто движется толчками, дергается, особенно сильно это проявляется при движении задним ходом. Так происходит только на малых оборотах, если обороты больше 1000, то едет плавно. После 5-10 ти минут движения проблема уходит. Пробег 97000, обучение ни разу не делали. Исходя из этих симптомов можно обойтись лечением, или поможет только операция? Или просто "забить" на эту проблему?

Черкиз, если лезть, то менять все-это очевидно. А вот лезть, или нет, решать Вам. Дерготня нравится-катайтесь, нет- меняйте. Хотя если уже и задом едет дергается, я бы поменял. Только потом тысяч через 10-15 обучение превентивно делайте и катайтесь дальше. Заодно и промежуточный подшипник на приводе поменять можно и масло в коробке.
Если обучение ни разу не делалось, и при успешном его проведении, избавление от дерготни поможет на первые 50 км при таком пробеге, дальше все будет так же. Попробуйте ради интереса, но если что готовьтесь к замене.

Первый раз менял сцепление на 42тыс, в картинках стр. 36-40 этой темы. Теперь поменял на 108тыс, т.е. второе уже прошло не 42, а 66. Выполнял рекомендации сервисменов - втыкаю всегда нейтраль, если стоять больше 15сек в пробке или на светофоре и при заездах на поребрики и сугробы выключаю ESP и включаю ручной режим. В результате это работает, сцепление прожило на 50% дольше.
Фото диска с одной стороны норм вроде, а с другой неравномерный износ. При движении на малом газе после прогрева была неравномерность и дёрганость.

Черкиз писал(а): ↑

15 фев 2020, 05:32

А Вы "обучение" делали до пробега 90000?

Один раз, не помню на каком пробеге.

Сев4еГ писал(а): ↑

19 фев 2020, 01:19

Выполнял рекомендации сервисменов - втыкаю всегда нейтраль

Можете не втыкать. После перевода в нейтраль, выжимной выжат еще 5 минут.

а через сколько у нас коробка автоматически в нейтраль уходит?

володя писал(а): ↑

02 сен 2019, 22:56

Замучался ждать пока двигатель остынет,никак не завершался процесс.

А зачем после обучения ждать что бы двигатель остыл? Почему процесс не завершался??

А вот кто подскажет, при трогании машина как будто делает это с трёх попыток. Как бы в три касания корзины диска. В общем то в слабой степени это проявлялось всегда, на двух машинах при очень плавном трогании на холодную. Я думал даже, что это у французов алгоритм такой. Кто нибудь обращал внимание на такое?
Сейчас что то сильно пинаться стала. И это легко заметное прежде явление прям отчетливо выражено. Я вот думаю, всё таки выжимной после простоя зимы (хотя и тёплой) загрубел, или может быть с гидростанцией что то не так?

Снег писал(а): ↑

24 фев 2020, 07:13

Я вот думаю, всё таки выжимной после простоя зимы (хотя и тёплой) загрубел, или может быть с гидростанцией что то не так?

Это надо Лексию цеплять и смотреть диагностические тесты. Держит ли давление при переключении.

Господа, может кто знает где в Томске обучают робота? Или скажем знает мастера, который занимается ситроенами в Томске?

Всем добрый день. Достался мне пикасик на роботе. Все отлично переключает не дёргается ничего. Поехал на нем на дальняя через 300 появился какой то звук непонятный. Сначала при120 педаль припускаешь пропадает. Потом при 100 км и до 70 км теперь непонятный шум независимо от передачи и оборотов . На N все изчезает

уровень рабочей жидкости для роботе проверьте.

Andrey_F, в ручном режиме не проверяли зависимость от передачи?

Зависимости от передачи нет никакой. Хоть 3 хоть 5 . При движении нейтраль включаешь. Все изчезает.

Отправлено спустя 45 секунд:
И еще проблема ,извиняюсь не по теме. Магнитолла пишет звук выкл. И не реагирует никак. Кроме настроек борт

Извиняюсь сразу не ответил. Проблема решена
Подвесной подшипник был рассыпан.