Citroen C3 Picasso Club

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

на сегодня мой пробег 145 500 и после долива тутеллы перехода в нейтраль самопроизвольно не было. Но остались пинки при включении задней после длит стоянки( ночи)

добрый день! может где то в теме есть, но я не нашел, подскажите, начала вытекать(переполняться) жидкость из бачка гидропривода робота (заметил по следам масла на защите и мокрому бачку). в чем может быть проблема? пробег 40 тыс км, масло в гидроприводе не менялось,три года владею машиной, такое первый раз происходит.

Это очень хорошо что бачок мокрой, значит мембрана сброса давления работает. Периодически очищайте бачок (чтобы видеть что сброс масла постоянно работает и мембрана не закисла), поглядывайте на уровень. Заранее поищите литрушку тутелы (ее хватит лет на 10 на долив).

victor186, Я ещё не видел машины, у которой этот бачок был бы сухим снаружи. Но, как правило, на земле потёков масла нет. Если только машина не ставится с довольно большим наклоном.

я видел. Свою. а потом видел лопнувший бачок.

+1

Резюмируя все вышепроизошедшие события, решил заменить жидкость в бачке, в августе будет 10 лет авто, заодно проверю состояние бачка.
Заказал 2 литра Tutela по 1670 руб/л, заодно и масло в двигателе сменю, а то почти год уже прошёл с предыдущей замены.
После длительного простоя ( 2 недели ) подсел аккумулятор, коробка пинаться начала, особенно на "холодную", снял батарею, зарядил, поставил обратно и авто не узнать

Всем привет.
Возникли проблемы со сцеплением на РКПП. Стоимость замены, сейчас, от 80к. В другом сервисе вообще предложили поставить АКПП-4 и говорят что забуду от пинках при переключении.
КТО ТО ТАК ДЕЛАЛ?

володя писал(а): ↑

08 июн 2022, 23:32

После длительного простоя ( 2 недели ) подсел аккумулятор, коробка пинаться начала, особенно на "холодную", снял батарею, зарядил, поставил обратно и авто не узнать

Кстати - подтверждаю. Хоть езжу каждый день и не меньше, чем по часу, но сегодня подзарядил АКБ, и машина стала меньше дёргаться... В общем то - совсем перестала дёргаться... Что это - пора АКБ менять?

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Eddi писал(а): ↑

14 июн 2022, 15:20

предложили поставить АКПП-4 и говорят что забуду от пинках при переключении.
КТО ТО ТАК ДЕЛАЛ?

Не знаю, не слышал...

Eddi писал(а): ↑

14 июн 2022, 15:20

В другом сервисе вообще предложили поставить АКПП-4 и говорят что забуду от пинках при переключении.

а каким образом они хотят сие сделать? Разве в нашей линейке есть АКПП?

Снег писал(а): ↑

14 июн 2022, 16:40

Что это - пора АКБ менять?

Получается так, генератор не успевает батарею полностью заряжать и от того сие безобразие произрастает.

Если смотреть линейку по двигателю ЕР6, то на них есть АКПП - 5 , АКПП-4 .
Вот и не знаю.
Но знаю что меняли робот на С3 на автомат. Двигатели одинаковые ЕР6

Eddi писал(а): ↑

15 июн 2022, 12:43

знаю что меняли робот на С3 на автомат. Двигатели одинаковые ЕР6

На сколько я помню, на простом С3 и робот другой, и не ЕР6. Но те же Пежо с ЕР6 с автоматом шли.

Eddi писал(а): ↑

14 июн 2022, 15:20

Возникли проблемы со сцеплением на РКПП. Стоимость замены, сейчас, от 80к. В другом сервисе вообще предложили поставить АКПП-4 и говорят что забуду от пинках при переключении.

Сцепление менял осенью в прошлом году и тогда была недешевая процедура - 17 работы и 23 материалы )
Не вижу особого смысла менять робота на автомат на данной машине, даже если это возможно. Исправная ркпп вполне справляется с неторопливой ездой, а на трассе 6-ст.ркпп даже лучше 4 ст. акпп, при одинаковой скорости обороты двигателя ep6 у робота меньше, а значит тише и экономичней.

Кто что может сказать про фирму Fte? Собираюсь купить выжимной 1200024. Думаю, нужно ли экономить?

Снег писал(а): ↑

26 сен 2022, 19:26

Кто что может сказать про фирму Fte?

Так у нас FTE и стоит, только Fte MZA2401.4.5 ( в Экзисте у нас 11 779 ₽, а Fte1200024 стоит дороже 12 324 ₽ )