Citroen C3 Picasso Club

Для замены сцепления на РКПП нам нужно:

1)Выжимной пошипник 2041a4 оригинал. Неоригинал (коробочка другая подшипник тот же, что и оригинал) FTE MZA2401.4.5
2)Комплект сцепления 1607387880 оригинал. Неоригинал 3000 950 005 тот же самый Sachs, что лежит в оригинале. (Это сцепление от механической коробки, подходит для нашей, по опыту уже установивших и моему. Отличий от штатного под другим кодом-нет!)
Для тех кто хочет поставить штатное сцепление именно от робота вот его код 98 002 509 80. Аналогов нет, только оригинал!
3)Направляющая втулка не нужна, она для механики.
4)Сальник привода левый 3121 44
5)Сальник привода правый 3121 46
6)Масло Total TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 2 литра.
7) Для замены может потребоваться на долив в бачок гидропривода жидкость TUTELA CAR CS SPEED 75W 15081619

Обучение коробки производить каждые 10000 км!!! В противном случае диск будет перекашивать и будет идти неравномерный износ (на фото)! Из-за этого также страдает выжимной подшипник!

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБУЧЕНИЮ КОРОБКИ в Diagbox с картинками.

Обучение решётки РКПП и установка точки пробуксовки сцепления.http://c3-picasso.ru/download/file.php?id=21793

У меня пинается именно с 1 на 2 что вперёд что назад

Отправлено спустя 29 минут 48 секунд:
И ещё, интересный вопрос к владельцам: вот стою я на светофоре, КПП в положении А, нога на тормозе. Если отпустить педаль тормоза и не нажимать на газ машина стоит на месте. Так и должно быть? Я до этого ездила на классическом автомате на Ауди а3. Отпуская тормоз машина начинала ехать даже без педали газа.

Она не просто стоит, но еще и назад покатится, если в горку и если комплектация не эксклюзив с опцией помощь трогания в горку. Но и с этой опцией покатится, если газ долго не нажимать или тормоз перед этим не нажать.

Вы не совсем правы. Опция помощи при трогании в горку есть у всех авто с РКПП независимо от комплекттации. А так - да, этот робот трогаетмя только при нажатии на газ. По поводу основного вопроса - новый выжимной, как правило творит чудеса. Чего я так и не смог почуять после зарядки батареи. Был очень незначительный и кратковременный эффект. После же замены сцепления же я продолжаю ездить все с той же АКБ.

Мне поменяли весь комплекс сцепления,включая выжимной,и она все равно дергается между первой и второй, чувствую себя в пробке как ганстер, у которого машина круто прыгает! Только мне это совсем не нравится.

Читала что на ситроенах похожая проблема решается заменой гидроклапана распределения масла в коробке и заменой колечек и прокладки акпп… работает ли эта схема с нашим роботом?

Ну.... давайте расставим точки над i. Может быть она у Вас не пинается, а переключается? Если Вы пересели на робота с полноценного автомата..... автомат действительно вообще не дергается. Робот переключается, как водитель на механической коробке. Машина немного кивает.
Просто.... Вам дважды поменяли сцепление.... и машина не стала нормально ездить... это очень странно.

Здравствуйте как произвести адаптацию робота без компьютера, а то на холодную дёргается, как горный козлик?

Клапан... никто еще на моей памяти не попадал на замену гидроклапанов. На этом форуме, по крайней мере. На полноценных автоматах такое - да, бывает. Но у нас... замена сцепления решает все проблемы с плавностью...

Я ещё на механике пару лет успела поездить и вот по ощущениям-это как в автошколе, когда ты учишься-бросаешь сцепление, подхватываешь в последний момент, опять бросаешь и подхватываешь и так три раза, получается что между первой и второй три таких кивка-толчка что вперёд,что при парковке назад начинает движение с подёргиваниями. Что касается замены, мне тоже интересно, стоило ли платить почти 50К, если стало чуть лучше чем было.

Ну нет. Я Вас понял. Это не нормально. У этой машины есть такая непонятная фича, что она как бы с трех попыток трогается. Но это становится заметно, когда сцепление приближается к своему концу. Либо зимой на холоде. На непрогретой машине. А прогревается она очень долго. В смысле - прогревается до того момента, когда сцепление перестаёт работать с дерганьем. Но сейчас давно уже не та температура на улице... хотя... а откуда Вы?
Но вернусь. На исправном сцеплении эти три попытки машины тронуться не заметны. Это, как говорится, её внутреннее дело, как там она управляет мотором и сцеплением. При исправном сцеплении это можно уловить только зная о том, что она трогается с трёх попыток. Для Вас остаётся проверить упоминавшийся ранее вариант с кончающейся батареей. Ну и... сравнить ощущения от Вашего и исправного авто. Попросить у кого нибудь, у кого такая же машина. Опять вопрос - откуда Вы?

Замена аккумулятора может улучшить ситуацию? Интересно, надо попробовать, хотя заводится она легко… я из Твери, видела в городе нашу Модель, но в более ранней версии…мужчины были за рулём, наверное на меху…

попробуйте самое простое - зарядите АКБ. Если не поможет то искать СТО на котором вам переобучат робота. И проверьте на всякий случай концевик тормозной и уровень жидкости в бачке робота (не путать с коробкой).

xcb писал(а): ↑

26 апр 2023, 03:16

уровень жидкости в бачке робота (не путать с коробкой).

Подскажите пожалуйста, где уровень этот померить? Активатор коробки весь в соплях, откуда-то течëт. А где бачок не знаем.

Отправлено спустя 3 часа 48 минут 28 секунд:

zoran писал(а): ↑

05 янв 2022, 18:25

орбиты и французского гаража

Подскажите контакты сервисов, где могут поменять/долить Тутелу в бачок робота? Орбита, Французский гараж?

Я уже не помню, по моему я в Axis в итоге чинил. У них дешевле оказалось.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Бачок спереди слева по ходу внизу. На подъемнике его видно. Он полупрозрачный и на нем метка

Сев4еГ писал(а): ↑

26 апр 2023, 22:08

Подскажите пожалуйста, где уровень этот померить? Активатор коробки весь в соплях, откуда-то течëт. А где бачок не знаем.

это не сопли это признак того, что работает клапан атмосферный. вот если он сухой будет тогда беда. Протрите, очищайкой сбрызните. И смотрите чтобы он опять мокрым был.

Это собственно и был бачок весь в соплях и грязи прилипшей. Помоем и уровень посмотрим.