Застревает рычаг КПП

[Nerpiks]

...Вадим, спать ложусь,...

Спокойной ночи...

...можно потом....

Если можно - ОБЯЗАТЕЛЬНО

[жан]

...Вадим, спать ложусь,...

Спокойной ночи...

...можно потом....

Если можно - ОБЯЗАТЕЛЬНО

Во первых, синхронизаторы на 1 й передаче есть, времена ГАЗ -51 давно прошли!
А касаемо заедания рычага при вкл. передаче тут следующее: диски сцепления со временем притираются, пятно контакта увеличивается. Для выключения передачи необходимо, чтобы валы коробки чуть- чуть шевельнулись. У заглушенной машиныс включенной передачей валы как правило напряжены ( уклон дороги, обратная деформация шин после остановки) и в том случае, когда сцепление немного ведет слипшиеся диски препятствуют шевелению валов. У нового сцепления диски как правило не слипаются- много шероховатостей и провернуть валы проще. К тому- же жидкостьиз рабочего цилиндра сцепления со временем чуть- чуть уходит, сокращая рабочий ход. Прокачка сцепления улучшает положение. Вот как- то так....

[PAVlin]

Прокачка сцепления улучшает положение

Осталось узнать как это делается!

[Юниан]

PAVlin Лёш! Для этого есть "специально обученная" тема.

[PAVlin]

Для этого есть "специально обученная" тема.

[Юниан]

PAVlin Сцепление. Проблемы, решения.

[alexeyhlamov]

А я на всех машинах, что у меня были, включая С3П, при переходе с любой скорости на нейтральную сцепление вообще не выжимаю. Просто скорость выключаю в момент отпускания педали газа, и все выключатся как по маслу (но если не попасть в тот самый момент, и началось торможение двигателем (коробка под нагрузкой), то скорость выключить можно только с выжимом сцепления). Объясняется это тем, что когда "сбрасываешь газ" есть момент когда коробка "разгружается", вот его-то и нужно уловить. Сейчас, наверное, кто-то скажет, что так делать нельзя, мол вредно для КПП и прочее, скажу сразу - ничего подобного.

[valdemar2311]

У меня тоже начал застревать рычаг КПП при движении. Сразу скажу, что машину оставляю на ручнике - на передаче ни разу. Тросы не примерзали ни разу. Плохо включаются 1, 2 и задняя. Если описать по ощущениям - при попытке включить передачу рука чувствует сопротивление, будто рычаг немного упирается во что-то, при этом включить передачу все же можно, но с таким тугим сопротивлением - такое ощущение, что сейчас трос порву. Выхожу из положения следующим образом - при троганьи, если плохо включается 1, я втыкаю вторую, и не отпуская сцепление перетыкаю на первую - в этом случае передача включается мягко - без сопротивления. При движении, если плохо включается любая передача, то приходится повторно отпускать а затем выжимать сцепление... после этого передача включается проще. Задняя часто не до конца втыкается, после этого, если зевнул - жуткий тррррррр...
Короче фиг знает, надо видимо лезть в кишочки.

[alol]

А я на всех машинах, что у меня были, включая С3П, при переходе с любой скорости на нейтральную сцепление вообще не выжимаю. Просто скорость выключаю в момент отпускания педали газа, и все выключатся как по маслу (но если не попасть в тот самый момент, и началось торможение двигателем (коробка под нагрузкой), то скорость выключить можно только с выжимом сцепления). Объясняется это тем, что когда "сбрасываешь газ" есть момент когда коробка "разгружается", вот его-то и нужно уловить. Сейчас, наверное, кто-то скажет, что так делать нельзя, мол вредно для КПП и прочее, скажу сразу - ничего подобного.

Я тоже полный выжим делаю только с места, а потом чем активнее стиль вождения тем меньше выжим.

[Nerpiks]

В продолжение темы

...Заметил одну вещь, стали примерзать троса ручника на 3 год эксплуатации, отказался от его использования зимой, стал ставить на скорость, НО, по утрам очень часто, перед заводкой двигателя, оооочееень трудно было снять с передачи, снимая, плакал Мучился слава богу только неделю, включил мозг. А всё было просто, выжал сцепление, завел двигатель, и наша ручечка, ласково и мягенько уходит в нейтраль СРАЗУ как по маслу. По сему, если с усердием (а иногда с психом, ну такие мы ) срывали ручку -

Заметил еще одну, как мне кажется нехорошую вещь, при заводке двигателя в вышеописанной ситуации, при полностью выжатой педали сцепления машина чуть-чуть дергается вперед Как можно быстрее успокойте меня

[Юниан]

при полностью выжатой педали сцепления машина чуть-чуть дергается вперед

Недовыжим. Сцепление "ведёт". Возможно всё наладится, если прокачать сцепление. Есть ещё причина, но пугать ей ещё рано - выработка в шлицах первичного вала.

[Drjunja67]

Как можно быстрее успокойте меня

Такая же хрень, но только наоборот когда пытаюсь включить передачу, машина дергается еще до того когда передача включена. Рычаг не примерзал еще , но в эту зиму не при самых сильных морозах( в сильные вообще как по маслу) первую включал после тыка на вторую.

[Юниан]

машина дергается еще до того когда передача включена.

Андрей! А ЧТО её тогда "дёргает" ? Если шестерни в КПП не в зацеплении, то крутящий момент на колёса передавать нЕчему...

[Drjunja67]

А ЧТО её тогда "дёргает" ?

Я чуток не правильно выразился. Рычаг почти воткнут на передачу. Похоже недовыжим. Прокачивать надо рабочий цилиндр, я думаю. Потом все включается нормально.

[Юниан]

Drjunja67 О то ж ...