Citroen C3 Picasso Club

Yaroslav писал(а): ↑

23 мар 2022, 20:13

Может есть какой то специальный под вот наши машинки?

Есть, но его цена не понравится
Я крутил Force 44322... в инетах нашел, что она 85 мм. Проблема была в том, что провод толстоват для прорези, но вот с длиной проблемы не было.

Stayer писал(а): ↑

30 июн 2021, 11:37

Автодело 40291

Не только под лямбды - вообще под датчики, давления масла, например.

Пол года назад "вырезали" мне лямбда-зонд, т.к. машина троила. Теперь машина не троит, но постоянно горит неисправность двигателя, машина на холоде первые минут 5 еле едет и даже может заглохнуть, расход вместо 7-8 литров стал более 12, и, не знаю связано это или нет, но градусник всегда показывает температуру на 5 градусов ниже, чем есть на самом деле.

теперь вот задался вопросом: а можно ли обратно поставить этот лямбда-зонд? Пусть он щас дороже стал, но то как машина сейчас себя ведет - это не нормально. Мне техник о таком не говорил. Сказал, что просто будет "немного больше топлива кушать"...

mazurik писал(а): ↑

29 мар 2022, 21:08

Пол года назад "вырезали" мне лямбда-зонд, т.к. машина троила.

Верхнюю вырезали?
Честно не слышал о таком издевательстве над машиной... и собой.

mazurik писал(а): ↑

29 мар 2022, 21:08

постоянно горит неисправность двигателя

Ошибка-то какая?
Может вам нижнюю вырезали, а верхняя сама по себе сдохла.
Под этим защитным экраном с правой стороны должен датчик торчать. Он есть?

Видимо вырезали, а мозги не прошили...Ну нафиг эти эксперименты...

Всем привет! Вылез чек со следующими симптомами:
Мотор EP6C на холодный запуск затроил, загудел вентилятор. После сбрасывания аккумулятора чек пропадает, но потом снова появляется. Мотор стал ехать как-то в среднем похуже, но не критично. Иногда на холостых мотор подтраивает.

Заехал в сервис, мастер не спец в диагностике, но считал ошибки P2626 Обрыв в цепи накачки верхней лямбы и P0054 высокое сопротивление обогрева нижнего датчика. Пробег на машине 80 000, я езжу последние 10тыс и не знаю стоит ли катализатор и как обстоят дела с нижним датчиком. Но раз машина ездила до этого нормально, видимо приказал долго жить верхний датчик.

Пробежался по теме, советуют следующие датчики:
Bosch 0 258 017 217 — 14 200 ₽
Citroen/Peugeot 1618.LL — 16 800 ₽
Eurorepar 1609345480 — 8 495 ₽

Пару вопросов:
1) Стоит сразу заказывать верхнюю лямбду или лучше съездить к более продвинутым диагностам? Вдруг там просто обрыв проводов лямбды?
2) Адекватно ли работает Eurorepar? Не прогадаю ли если куплю именно его?

Заранее спасибо.

lcdswat писал(а): ↑

08 апр 2022, 19:35

1) Стоит сразу заказывать верхнюю лямбду или лучше съездить к более продвинутым диагностам? Вдруг там просто обрыв проводов лямбды?

Наверное, надо все-таки показать спецу по EP6.

lcdswat писал(а): ↑

08 апр 2022, 19:35

2) Адекватно ли работает Eurorepar? Не прогадаю ли если куплю именно его?

Eurorepar - это подразделение PSA.
Внутри тот же Бош 217, что и в оригинале.

На диагностике мне мастер сказал, что лямбда-то работает, а вот нагреватель внутри лямбды в обрыве. Поэтому поменять нужно, но только из-за подогрева. А потраивал мотор из-за нестабильной работы одной катушки (поменяли) и из-за неправильной работы одного из клапанов фазовращателя (поменяли). Дальше буду наблюдать

Всем привет, тоже пришла ошибка р2237 (пробег 150 тыщ). Ехали домой из Крыма 500 км позади, 500 впереди. Съехали на М4 заправился на Роснефти, до этого только Лукойл. И через 15-20 км. чек. Машинка как ехала, так и едет, расход такой же (средний расход вышел около 5.2 литра). Еще одна заправка Лукойл. Дома снимаю ошибку р2237. Прочитал всю ветку понял, что нужно ставить либо Бош, либо Европарт. На автодоке разница 1 тыщ. Что подскажите, возможно появились еще какие нибудь варианты?

kasim писал(а): ↑

20 сен 2022, 09:05

Что подскажите, возможно появились еще какие нибудь варианты?

Это еще хорошо, что эти варианты есть

kasim, что дешевле, то и бери - там по факту одно и то же.

Stayer писал(а): ↑

21 сен 2022, 06:59

там по факту одно и то же.

Так и сделаю, завтра закажу.

Была куплена и поставлена Eurorepar 1609345480 - 9951 руб. Без лямбды ездить плохо. С новой лямбдой пропала вибрация в диапазоне 2-3 тыс. оборотов. Расход обнулил, посмотрим сколько выйдет.

Решил сюда перенести, более подходящая тема.

Недавно выскочила ошибка p2196, приложение пишет что "кислородный датчик 1 банк 1 показывает постоянно богатую смесь", в интернетах нашёл другую расшифровку ("Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь").
Проявилась когда завёл прогретую машину после непродолжительной (минут 30) остановки, и то не сразу (завёл, метров 300 проехал на малых оборотах). Ещё показалось, что двигатель после запуска как-то необычно дрогнул.
Недавно менял гофру глушителя, незадолго до того - (после ошибки P000A) электромагнитный клапан на впуске (слышал, надо после этого адаптацию делать, но мне не делали). Ещё раньше бывали ошибки пропуска зажигания в одном и том же цилиндре. Свечи менял тысяч 15 км назад (правда ставил недорогие Finwhale).
Двигатель работает ровно, тяга не пропала, вроде. Разве что заметил копоть на снегу под выхлопной трубой остаётся если погазовать на месте. И выхлопы, как будто, более едко воняют, но я не уверен.
Что за напасть на этот раз? Менять датчик, или ещё что-то может быть?
Пробег сейчас чуть более 108 тыс.
(Дополнено) сегодня почистил ошибки, поехал и на первых километрах после сброса машина таки начала дёргаться на разгоне. Потом, вроде, прошло. А километров через 20 снова загорелся чек.

Роман А, у меня после замены лямбды постоянно высыпался букет ошибок по ней. Лечилось всё на удивление простым передёргиванием разъёма. Но не на долго. Потом я стал сбрызгивать разъём очистителем контактов - стало хватать на дольше. Сейчас уже с полгода как нет ошибок по лямбде.