Citroen C3 Picasso Club

ZEKAVIP писал(а): ↑

08 апр 2019, 15:52

Не может быть сам маслонасос?

Честно говоря, не представляю себе каким бы образом.

Аналогов клапана нет в природе. Чистка не помогает. Только замена со снятием поддона. Проверено на себе.

valdemar2311 писал(а): ↑

09 апр 2019, 19:45

Аналогов клапана нет в природе

Ну почему же. Вот за 3700 на Али
3 746,78 руб. 15%СКИДКА | Baificar новые оригинальные БЕНЗИН Нефть датчик насоса электромагнитный клапан V764723880 V7 647 238 80 для Citroen C4 peugeot 207 308 C4L RCZ 1,6
https://s.click.aliexpress.com/e/bqeCuC2e

Кто знает, как правильно проверить сопротивление на снятом клапане? Хочу с разбора посмотреть.

Оригинал стоит 6100 руб. Уж лучше его, чем с Али. ИМХО

Эх... Нарисовалась сегодня ошибка P000B. Парковался во дворе и в момент сброса газа, при переключении на заднюю, заглох. Также, в последнее время, наблюдались рывки при разгоне. Придётся клапан на выпуске менять.
Отсюда вопрос: покупать оригинальный или есть достойная замена?

Отправлено спустя 2 часа 56 минут 58 секунд:
Нашёл 1628924280 за 2300р, тоже подходит, его и возьму.

У меня такая же ошибка уже месяц. То появится, то пропадет. Читал, что этот клапан можно почистить и это, якобы, помогает.

valdemar2311 писал(а): ↑

12 апр 2019, 15:20

Читал, что этот клапан можно почистить и это, якобы, помогает.

https://www.c3-picasso.ru/viewtopic.php ... 14#p242014

valdemar2311 писал(а): ↑

12 апр 2019, 15:20

клапан можно почистить

Я решил один купить, а снятый почистить. При удачном исходе процедуры, будет замена для впуска.

Реально почистить только с разборкой (развальцовкой)клапана.

А вот подскажите ка мне, теоретики, клапана эти, они ведь дискретные, не пропорциональные?
И вопрос второй, пересекающийся в первым - каковы условия срабатывания этих клапанов? Ну там, с каких оборотов, или там - до каких оборотов они открываются?

Снег, ну, во-первых, а почему бы им не быть пропорциональными? Это же просто соленоид: побольше тока вдул - посильнее притянулся. Мне кажется это слишком малоинерционный механизм, чтобы применять широтно-импульсное модулирование. Это, в принципе, можно проверить, имея третий клапан: два в двигателе, третий в руках, отключаем разъём от выпускного и подключаем к третьему, заводим двигатель и ощущаем работу клапана. А что касается момента включения, то мне кажется он уже с холостых немного приоткрывается, чтобы избегать механических ударов каждый раз при сбросе оборотов до холостых. Иначе никак не объяснить, как неисправность клапана проявляется при работе двигателя на холостом ходу, а как раз наоборот всё логично: клапан подклинивает слегка, и это усилия хватает сопротивляться лёгкому приоткрытию на холостых.

У меня присутствует завальцовка в нижней части корпуса, дальше снятия катушки дело не пошло
Отправлено спустя 24 минуты 31 секунду:
Промыл, как смог, очистителем. Грязи не особо много было, но пыль металлическая присутствовала.

Stayer писал(а): ↑

13 апр 2019, 17:46

мне кажется он уже с холостых немного приоткрывается, чтобы избегать механических ударов каждый раз при сбросе оборотов до холостых

Кстати - имею такую картинку. Нечто вроде приличного кивка машины при отпускании педали... И при разгоне, когда с холостых, ока как бы с третьей попытки начинает ровно ускоряться... Оно?

Снег писал(а): ↑

22 апр 2019, 16:40

Оно?

К сожалению о симптомах я могу судить лишь по эффекту. Во-первых, Лексия писала о возникновении ошибок по впускному клапану при скорости 0 км/ч, 11 км/ч и т.п., что в свою очередь указывает на проявление проблем с ним на холостых. Во-вторых, до замены клапана у меня отчётливо ощущалась вибрация по кузову при прогреве до нормальных холостых, после замены вибрация исчезла совсем. В-третьих, после прогрева при движении по двору на малой скорости в неопределенный момент происходил прыжок автомобиля вперёд, типа подгазовки. Положение акселератора при этом не менялось. Ну и да, мне кажется торможение двигателем при сбросе газа тоже происходило через чур интенсивно. После замены клапана субъективно всё прошло. Но хватило буквально на зиму. Сейчас всё вышеперечисленное вернулось, машина выпрыгивает как на зло прямо перед пересечением с тротуаром, подходы которого загорожены припаркованными автомобилями, один раз прямо очень опасно было. После прогрева всё это проходит. Но ошибки теперь по выпускному клапану. Приедет масло на замену - займусь вскрытием.

Всем привет. Вылезли ошибки и надпись антиполюшн.
p0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу.
p0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
p0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу.

Были заменены все датчики, ошибки остались. Копал разные форумы, где нашел информацию о предохранителе f19. Отрыл, действительно перегорел. Ставлю новый, завожу сразу перегорает. Собственно и ошибка о КЗ, так как датчики висят на этой шине.

Исходя их различных форумов, проблема популярная, но нигде нет ответа, кто устраивает КЗ.

Прошу помощи в поиске проблемы. Может есть схема электрическая, чтобы понять, что еще висит на шине на которой стоит данный предохранитель f19.

Автомобиль работает ровно, средний расход 8.4 литра. 1.4. мкпп 2010 год.