Citroen C3 Picasso Club

Стал замечать, что уровень охлаждающей жидкости убывает от MAX до MIN где-то за 3-3.5 месяца. Первый раз просил долить в СЦ на шиномонтаже. Сейчас уровень опять в районе минимальной отметки, решил съездить и купить.
Что я узнал, вдруг кому-нибудь пригодиться. В С3 пикассо нужен красный антифриз Total (1л - 300р), который смешан с дистиллированной водой 1:1. Я думаю дополнительные данные описывать здесь смысла не имеет, потому что, насколько я понял, один хрен эта жидкость продается только в СЦ, а уж они-то знают. Кстати, может это мне просто так повезло, но дистиллированной воды там не оказалось. Пришлось еще по пути в магазин заезжать, покупать (1.5л - 18р).
На естественный вопрос, почему так быстро уходит жидкость сказали что выкипает вода. Я тут подумал, пока ехал обратно, может тогда только воды туда нафигачить?

История . В юности была у меня машинка ВАЗ 21099. Так вот с ней всегда были беды с системой охлаждения, то датчик, то катушка вентилятора, то помпа. Был поставлен маршрутный компьютер. Как итог - каждая поездка по пробкам - бооольшой повод понервничать. Температура всегда за 100 (летом), предупреждающие писки, и ожидание - включится вентилятор или нет .
При покупке С3Р (сентябрь 2009г) уровень охлаждающей жидкости - чуть выше min. Датчика температуры - нет . Но надеялся на лучшее... Через месяц - min, что на холодном, что на горячем. Полтора года поглядывал на бочок - все тот же результат (ничего не доливал). В апреле этого года в очередной раз долили масло в двигатель . и через 20 минут включился вентилятор охлаждения. И включался он каждый раз при запуске двигателя, и долго (минут 15-20) работал он после выключения двигателя. Заехал к ОД. Рассказал всю историю. Получил ответ "ну подлей охлаждающую жидкость. Если не поможет - запишись к нам на сервис. А если загорится все же лампочка STOP - зови наш эвакуатор, отремонтируем вне очереди". Жидкости долил до max. Проблема не исчезла. Была произведена диагностика (650 руб). Итог - ошибка "сигнал датчика давления во впускных патрубках Когерентность". Пробку масляную я не дотянул до конца . На мой вопрос "не понял почему ведь контуры охлаждения и смазывания разные?" получил ответ: "это умная машина. И если что то с ней вдруг не так, она обязательно сообщит об этом, хотя может не совсем в понятном виде"
Через пару недель охлаждающая жидкость опять на min. Машина ночами стоит в гараже, подтеков не было не разу. Эмульсии в масле нет. Остался только вопрос куда пропадает "лишняя ( от min до max)", по мнению машины, охлаждающая жидкость? И каким образом сообщаются системы охлаждения, смазывания и давления во впускных патрубках?

AlAl1 писал(а):Через пару недель охлаждающая жидкость опять на min. Машина ночами стоит в гараже, подтеков не было не разу.

AlAl1 писал(а):Остался только вопрос куда пропадает "лишняя ( от min до max)", по мнению машины, охлаждающая жидкость?

Достаточно простое объяснение: Расширяясь, ОЖ неминуемо, часть жидкости (точнее водяных паров) стравливает ч-з клапан наружу вместе с воздухом. И так происходит до тех пор, пока уровень ОЖ не станет таким, при котором эти парЫ перестанут открывать клапан. Тогда и уровень жидкости стабилизируется. А раз нет критических температур, то нет и стравливания паров ОЖ.

Я тоже уже доливал раза два.Всё равно куда то уходит.Дилеры только клешнями разводят:ТАК НА ЭТИХ МАШИНАХ ДОЛЖНО БЫТЬ. Первый раз с такой тачкой встречаюсь. А ещё заметил,что маслице то тоже потихоньку убывает.Правда ездил после покупки на дальняк,давал маленько жару.А в этом году только по городу ползал-история повторяется.

abelyi1970 писал(а):Я тоже уже доливал раза два.Всё равно куда то уходит.Дилеры только клешнями разводят:ТАК НА ЭТИХ МАШИНАХ ДОЛЖНО БЫТЬ.

abelyi1970 Александр! Сделай простой замер: посмотри на какой отметке у тебя "стабилизируется" уровень ОЖ. Залей до max и ч-з несколько дней ещё один замер... Если не падает ниже отмеченного уровня, то "забей" и езди - это твой рабочий уровень. Машина избавляется от излишков ОЖ, стравливая парЫ ч-з клапан.
Ну а если жидкость убывает постоянно и ниже нижней отметки, тогда к ОД.

Я тоже месяц назад лоханулся...))) Как обычно проверил масло, бегло глянул на уровень ОЖ в бачке, на омывайку... И уже почти закрыл капот. Но, что-то остановило. Думаю: странно, уровень ОЖ не меняется уже долгое время! Открываю крышку бачка, а жидкости то и нет !!!
Т.е. след от неё на стенках бачка есть, а самой водички тю-тю ... Долил конечно.
Поэтому бесплатный совет: кроме наружнего осмотра бачка ОЖ, не поленитесь в него заглянуть !

Юниан писал(а):Михаил! Я выше уже писал, что "рабочий уровень" ОЖ определит сама машина - лишнее всё-равно стравит, сколько бы ты ни доливал !

я после замены термостата доливал пару раз до мах, а уровень становился немного меньше, перестал доливать и уровень не меняется, так что Юрий прав

Судя по описаным симптомам, нарушена резиновая прокладка пробки. При прогретом двигателе температура кипения получается ниже заявленной (105 градусов). При повышении оборотов двигателя увеличивается поток ОЖ ч-з радиатор и печку и ОЖ успевает охлаждаться. При работе на холостых, ОЖ циркулирует по малому кругу и не открывает термостат из-за малой температуры.
Моё мнение - прокладка крышки виновата.
PS. При попадании газов в систему охлаждения, завоздушивание и кипение происходило бы в любом режиме работы двигателя.

Вчера вечером решил еще раз разобрать пробку.
В ожидании пока остынет двигатель, пытался понять принцип ее работы, и тут до меня дошло, что пробку летом я собрал неправильно и клапана в ней вообще не работали.
Когда правильно собрал пробку (получилось только со второй попытки), двигатель уже остыл до синей лампочки, установил ее на место, завел машину и стал ждать результат.
Где-то примерно через час открылся термостат, ОЖ не выбило, еще минут через сорок сработал карлесон, ОЖ на месте.
ЗАРАБОТАЛО!!!!!
Вся проблема была в пробке.
Огромное всем спасибо за помощь! Всем+1.

вот наш пресловутый допуск
PSA B71 5110
Вот наш антифриз: Glysantin G33
Идет: silicate free
http://fautoparts.com/parts-Antifreeze- ... auto-parts
http://www.ban74.ru/oem/?action=view&artid=3182210

по ссылкам выше, указано что он есть и оранжевый. Наверное разведенный он как раз и будет давать соломенный цвет в бачке.

Вопрос чего лить то?

Вот вам ответ ОД по поводу антифриза:
"Добрый день. Оригинальные антифризы бывают только зеленого или красного цвета. Если у Вас залит антифриз желтого цвета- то скорей всего он не оригинальный. Стоимость оригинального антифриза 77,46 грн. за литр"

Если нет оригинального, что же тогда продает ОД?


Здесь фото можно посмотреть крупным планом viewtopic.php?f=50&t=1564&start=2370

Дам свои 5копеек об изменении цвета СИНЕЙ ОЖ: при нагреве ее свыше 110град. синий краситель её обесцвечивается буквально за несколько часов. Двиг. наших машин зачастую даже превышает это значение- темп. включения вентилятора настроена на 118град., поэтому неудивительно, что цвет ОЖ у нас такой бесцветный.
Про красный краситель данных не имею, но по наблюдениям он более стойкий.

История с антифризом подошла к логическому завершению.
Не получив толком информации ни от одного диллера в Украине, я пошел на сайт французов.
На сайте французов я оставил запрос по поводу марки антифриза и в принципе даже не расчитывал получить ответ, хотя все таки надеялся.
Каково же было мое удивление, когда через буквально неделю, мне на почту пришло письмо от ЦО Ситроен Украина, по поводу моего запроса, причем так вежливо все и культурно. Я им подчистую слил всех наших горе диллеров за то что они торгуют не оригинальными жидкостями и заодно кинул им в ответе свой VIN номер кузова.
Сегодня с утра открываю почту, а тут ответ:
Добрый вечер, уважаемый Игорь!

Для данного VIN кода (VF7SH5FJ8CT544967) завод рекомендует использовать охлаждающую жидкость GLYSANTIN G33.

Каталожный номер литровой канистры 9735К4

С уважением,

Отдел качества обслуживания клиентов
официальной дилерской сети
Ситроен в Украине

Представительство Ситроен Украина



(off) граждане жители государства Украины, если вас в той или иной степени будут претензии к вашему ОД, пишите мне сюда на сайт в личку, поделюсь мылом куда жаловатся для быстрого разрешения вашей ситуации.