Охлаждающая жидкость

Модератор: Юниан

Ответить
Аватара пользователя

жан
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 2979
Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
Реальное имя: Евгений
Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 146 раз
Поблагодарили: 644 раза
Возраст: 72

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение жан » 19 янв 2019, 03:08

Stayer писал(а):
18 янв 2019, 22:14
Открывает пробку на термостате, а оттуда ничего не течёт. М
а может и отверстие под пробкой засорено, тоже вариант.. к тому же на шланге печки ( как я понял) он воздух так и не спускал,- ( писал об это выше, что смысла в этом нет)... Отсюда следует, что не все так однозначно....
А зимой прогреть на холостых так, чтобы нижний шланг радиатора стал горячим - нереально, если даже термостат откроется, то в радиаторе антифриз остынет, пока до нижнего шланга дойдет. А вот верхний шланг всегда горячий, независимо от того, открыт термостат или нет- он подключен ДО регулирующего элемента термостата, сразу после головки антифриз туда поступает ( за счет естественной конвекции). Вот как то так.
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 19 янв 2019, 07:50

Stayer писал(а):
18 янв 2019, 22:14
А по-моему всё более, чем понятно. У человека плохо греет печка, вероятная причина - завоздушена система охлаждения. Открывает пробку на термостате, а оттуда ничего не течёт. Мне, например, тоже очень интересно почему? Решает сделать по старинке - через расширительный бачок. Разве кто-то из нас как-то подругому бы поступил? Само-собой, явно что-то не так и человек опасается пользоваться автомобилем, оттуда и вопросы. Я понимаю, что решение может быть простым - замена термостата. Но вот хотелось бы знать почему.
как Боженька смолвил...
Я хочу понять 2 главных, для меня, вещи: 1е-можно ли мне ездить по 30 км за раз 2-4 раза в день с полным остыванием двигателя между поездками? 2е-точно ли поможет замена термостата? Не будет ли это деньгами на ветер?

Отправлено спустя 2 минуты 45 секунд:
жан, дядя Женя. Я ездил по городу минут 30 на повышенных. Еще стоял и газовал 10 минут. Потом еще проехал 5 минут и опять стоял в теплом гараже 5 минут и газовал, а патрубок все-равно холодный. А на улице всего-то -5 было...
No comments...

Аватара пользователя

жан
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 2979
Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
Реальное имя: Евгений
Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 146 раз
Поблагодарили: 644 раза
Возраст: 72

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение жан » 19 янв 2019, 16:12

jeepers, Костя, ездить то можно, если при всех твоих предыдущих " опытах" перегрева не было (значок перегрева не загорался). А что, трудно было ЕЛМку подключить во время всех этих мероприятий и уже многое бы прояснилось? А так сам в тупиках стоишь и нам непонятна ситуация....
Возможно, что у тебя помпа не работает или работает плохо, отсюда все твои беды с печкой. Ты хоть шланги на печку щупал, воздух из шланга стравил? Хотя если помпа не качает толком, то воздух не пойдет и шланги не прогреются.
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 19 янв 2019, 16:54

жан, нет, значок перегрева не загорался. Завтра займусь возможными пробками везде, после хорошнго прогрева машины.
No comments...

Аватара пользователя

Stayer
Авторитет
Авторитет
Сообщения: 1619
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 131 раз
Возраст: 36
Контактная информация:

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение Stayer » 19 янв 2019, 21:58

jeepers, а когда пробку бачка открывал, только газики вышли, или антифриз тоже попёр?
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 20 янв 2019, 09:07

Stayer, пары были-это точно. Давление было, небольшое. А вот пошел ли уровень ож хз... сегодня прогреюсь и все проверю.
No comments...

Аватара пользователя

Stayer
Авторитет
Авторитет
Сообщения: 1619
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 131 раз
Возраст: 36
Контактная информация:

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение Stayer » 20 янв 2019, 10:33

jeepers, вот надо проверить. Пары будут выходить и от стоящего антифриза, но давление в системе создаёт именно помпа. Если на прогретом двигателе при открывании пробки расширительного бачка антифриз не побежит через эту самую пробку, значит давления нет и 99% хана помпе.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 20 янв 2019, 14:56

Stayer, никогда не бежала ож через пробку... это ж какой ее объем там должен быть, чтобы преодолеть половину бачка (от середины до крышки)?
No comments...

Аватара пользователя

Stayer
Авторитет
Авторитет
Сообщения: 1619
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 131 раз
Возраст: 36
Контактная информация:

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение Stayer » 20 янв 2019, 15:40

jeepers, дело не в объёме, а в давлении. У нас оно выдавливает антифриз наружу - мама не горюй.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 20 янв 2019, 15:57

Stayer, вообщем, проехав по городу 30 минут на 3й с оборотами 2000-3000 замерил уровень ож до и после-вырос с мин до, почти, макс. Пробку термостата открываю-вообще ничего. Открываю пробку бачка ож иииии.... ни-че-го. Ни пшика, ни каплей...

Отправлено спустя 56 минут 58 секунд:
Вообщем, добрался я до той, печной, пробки. Откручиваю-чуть-чуть вышло и встало. Открываю крышку бачка-бежит из-под пробки. То же самое и с пробкой термостата-при открытой крышке бачка ож бьет струей. При закрытой-ничего. Трубки-правая (без пробки) горячая, рука не держит, а левая (с пробкой) горячеватенькая, но рука держит!

Отправлено спустя 55 минут 44 секунды:
Проехал еще 30 км на хорошо прогретом движке. Печка дует горячим, но не таким, как раньше. Но нижний шланг основного радиатора все-равно холодный(((
No comments...

Аватара пользователя

жан
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 2979
Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
Реальное имя: Евгений
Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 146 раз
Поблагодарили: 644 раза
Возраст: 72

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение жан » 20 янв 2019, 18:02

jeepers писал(а):
20 янв 2019, 16:54
Трубки-правая (без пробки) горячая, рука не держит, а левая (с пробкой) горячеватенькая
а вентилятор печки включен был и на какой скорости?
А если обороты поднять тыс до двух и пощупать левую трубку- как изменится температура? - проверить с включенным и с выключенным вентилятором, скорость 2 и 3, поочередно.
Проверку делать естественно, вдвоем- один газует, другой щупает.
Сегодня специально проверил на своей машине температуру нижнего шланга после получасовой езды по городу: шланг холодный, что и ожидалось и писАлось здесь уже ранее.
А еще вопрос: шланг верхний после поездки надутый?
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).

Аватара пользователя

Stayer
Авторитет
Авторитет
Сообщения: 1619
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 131 раз
Возраст: 36
Контактная информация:

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение Stayer » 20 янв 2019, 18:26

jeepers, 100 % помпа. Уровень ОЖ в расширительном бачке находится выше стравливающего отверстия, вот она самотёком и вытекает, когда крышка открыта.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 20 янв 2019, 18:33

жан, нет, вент не включался. Не щупал при прогазовке, подставлял руку под выход воздуха... может чуть-чуть теплее становилось... или казалось так уже... вообщем, завтра буду ездить целый час по городу на повышенным и прокатнусь на трассе для картингов (поганяю). Тогда уж точно должно быть больше 100 градусов и термостат должен открыться.
No comments...

Аватара пользователя

Stayer
Авторитет
Авторитет
Сообщения: 1619
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 131 раз
Возраст: 36
Контактная информация:

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение Stayer » 20 янв 2019, 18:43

жан писал(а):
20 янв 2019, 18:02
Сегодня специально проверил на своей машине температуру нижнего шланга после получасовой езды по городу: шланг холодный, что и ожидалось и писАлось здесь уже ранее.
И как я уже писАл, когда у меня тоже возникло подозрение на завоздушивание после двухчасовой поездки по трассе, мой нижний патрубок, как и сам радиатор, были холодными. Подключил ELM-ку, стал следить за температурой ОЖ - та была на уровне 90 градусов. Решил проехаться и понаблюдать - всё работало как надо: росла до 102 и опускалась до 87. Понимаю, что через радиатор антифриз всё-таки течёт, а значит он должен в этот момент теплеть. Останавливаюсь, жду когда температура начнёт уменьшаться и бегу щупать патрубки. И вот в этот момент нижний патрубок стал чуть тёплым. Так что, это реально. Но, скорее всего, только не в движении.

Отправлено спустя 7 минут 3 секунды:
jeepers писал(а):
20 янв 2019, 18:33
жан, нет, вент не включался.
Он имеет ввиду салонный вентилятор - вентилятор отопителя. Если он работал, причём на не низкой скорости, то большая разница в температуре патрубков печки, это норма. Если же вентилятор не работал вообще, а температура патрубков сильно разнилась, значит печка забита, т. к. в этом случае они должны быть одинаковыми. Но только при движении антифриза. Если он стоит, то и в этом случае наверняка патрубки будут разными по температуре.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

jeepers
Участник
Участник
Сообщения: 359
Зарегистрирован: 21 янв 2012, 09:03
Реальное имя: Константин
Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
Откуда: Орск
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 11 раз
Возраст: 31

Охлаждающая жидкость

Непрочитанное сообщение jeepers » 20 янв 2019, 19:19

Stayer, помпа-это же просто крыльчатка, да? Че там могло сломаться?
No comments...

Ответить

Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»