Citroen C3 Picasso Club

zoran писал(а): ↑

17 май 2019, 09:43

Я представлял его себе висящим на трубках

А-а-а... Нет, он прижат к каналу головки.

Тацинский писал(а): ↑

08 май 2019, 17:39

уже заказал все же термостат. Заменю, результат напишу.

Все отлично, причина была в неработающем термостате, теперь уровень антифриза на месте и второй контур работает.

Все привет!
Недавно посетил совсем неофициальный сервис, где помимо тормозного диска и задних колодок моему пикасику поменяли все жидкости. Сервис был настолько неофициальный, что после смены охлаждающей жидкости забыли присоединить шланг с расширительному бачку. А я и не поглядел под капот, когда машину забирал. В итоге, на пол пути на работу из под капота дымок пошел. Открываю капот, а там... Все залито антифризом. Подсоединил я шланг, что сервис не подсоединил, залил антифриз, который купил в ближайшем сервисе и отогнал машину обратно, в совсем неофициальный сервис. Они мне залили новую жидкость, установили передние тормозные колодки (бесплатно). Забрал машину. Шланг подсоединен.
На выходных поехал с женой по делам через всю Москву. Посередине пути опять дымок. Отъехали в сторонку, открыли капот. Все сухо, но при работающем двигателе от радиатора дымок поднимается. Заехали к другим неофициалам. Они не такие неофиальные неофициалы, но все же. Поглядели они и говорят, что все сухо. А дымок появляется из-за того, что пролитый (разбрызганный) тогда антифриз попал на радиатор. И теперь, когда он нагревается, то антифриз на его поверхности подгорает.
Вопрос: что скажете? Может быть такое? Я себя успокаиваю тем, что да, так может быть. Но на большие расстояния боюсь ездить

mimi22, если уровень на месте, то нечего переживать, остатки пролитого будут подсыхать. Да и запах его ни с чем не спутаешь.

П.с.
У моей нынешней машины особенность - после мойки такой пар из решетки фигачит. Я по первости чуть инфаркт не получил. Думал под капотом фонтанирует где-нибудь

Интересно еще, какого цвета антифриз. Мне сказали, что заливали желтый, а на асфальте он был зеленым

mimi22 писал(а): ↑

27 май 2019, 22:20

Интересно еще, какого цвета антифриз. Мне сказали, что заливали желтый, а на асфальте он был зеленым

zoran писал(а): ↑

14 фев 2019, 17:41

Этот?

https://www.ulmart.ru/goods/4077328?fro ... 9016100004

Боюсь, что в гаражном сервисе ситроеновского антифриза нет.
Его нет даже в некоторых сервисах, где знают что такое ep6

mimi22 писал(а): ↑

27 май 2019, 22:20

Интересно еще, какого цвета антифриз.

Не в цвете дело. Эта тема тут уже не раз обсуждалась.

Т.е. любой можно заливать?

mimi22 писал(а): ↑

28 май 2019, 11:36

Т.е. любой можно заливать?

mimi22, Просто преодолей лень и бегло прочти тему.

mimi22 писал(а): ↑

28 май 2019, 11:36

Т.е. любой можно заливать?

Любой G12+/G12++ (Glysantin G30, Sintec, Ликвимоли, Феликс, Лукоил и т.п.).
Но лучше оригинал (9735 K0) или Partner DSR с PSA допуском (из одной жижи сделаны).

Юниан писал(а): ↑

28 май 2019, 17:39

Просто преодолей лень и бегло прочти тему

Мне не лень. Просто нет времени.
Ответившему - СПАСИБО!

Доброго времени, дамы и господа! Моя история. Приговорил я корпус термостата, а т.к. скоро отпуск и денег особо на ремонт тратить не хотелось, решил сэкономить и купить термостат Luzar. Скупой платит дважды, как правило. Штуцер подачи о. ж. на печку просто под хомут, а на оригинале быстросьемный. Пришлось обрезать патрубок и "вкрячить" обычный хомут. Шланг соответственно укоротился и пришлось ставить чуть натянув. Вопрос: Не сорвет его к едрене фене?!!! Проходить процедуру по замене на оригинал нет желания и денег, но на море ехать как-то страшновато.

Иван_82, Я тоже так делал. Проблем не было.

После самостоятельной замены масла (спасибо форуму за рекомендации) обратил внимание, что у меня на минимуме уровень ОЖ. Звонок в отдел запчастей ОД (обслуживался у них все годы) принёс информацию, что для моего Ситроена требуется антифриз Partner DSR. Нашел понятную статью https://www.drive2.ru/l/467192937076228129/ Там пишут про Пежо, но упоминается тот же допуск PSA B71 5110, про который пишут и здесь. И говорится, что по этому допуску надо лить именно Partner DSR, который G11, а не G12. Partner DSR доступен для заказа по артикулу DLM0030003 и на Exist, и в Emex. Но здесь народ неоднократно пишет о том, что нужно лить не G11, а G12 (или G12+), то есть Total Glacelf Auto Supra и подобные. Думаю теперь, как лучше поступить: заказать Partner DSR и долить его, или долить пока дистиллированной воды, а через год (будет 5 лет) поехать к ОД для полной замены ОЖ?

imel2000 писал(а): ↑

22 авг 2019, 10:31

И говорится, что по этому допуску надо лить именно Partner DSR, который G11, а не G12

Кто сказал?
Это лобридный антифриз (посмотрите фотку этикетки по ссылке) - по классификации VW он G12++ (G13).
В любом случае такой антифриз можно смешивать со всеми от G11 до G13.

imel2000 писал(а): ↑

22 авг 2019, 10:31

обратил внимание, что у меня на минимуме уровень ОЖ

У меня все 6 лет уровень возле минимума плавал... доливаешь до нормы, а он через месяц опять на MIN.
Вообще, антифриз рекомендуется менять каждые 3 года, не смотря на заявленные 5 лет. Я бы сейчас поменял на любой распространенный G12++... на Sintec, например... и не ломать в будущем голову что долить да где купить.