Работа двигателя

[valdemar2311]

Вот это поучалка! Спасибо! Сегодня тоже элмом гляну, вдруг в этом вся засада с расходом у меня???

[Egorich]

Я не совсем понимаю паники. Ну - и что?
Смесь то по нему формируется, главное это чтобы он не врал!

[Nerpiks]

Я не совсем понимаю паники. Ну - и что?
Смесь то по нему формируется, главное это чтобы он не врал!

Ну я то паники не увидел, обычная физика, чем холоднее воздух на впуске, тем богаче готовится смесь. Если бы я зимой ездил постоянно или часто при температуре 20 и ниже, я бы такую приблуду соорудил, почему бы нет Экономия на расходе и движку полегче.

[Юниан]

У нас заборник воздуха находится аккурат за верхней решёткой радиатора. Штатная заглушка частично перекрывает холодный поток воздуха. У кого её нет, можно воспользоваться любым подручным материалом.

[alol]

Goshin Егор, я тоже думал про подогрев смеси, но вот где то прочел, что наши движки это не любят. Не могу найти тот ресурс где было написано. Какой то сайт BMW.

[Goshin]

У нас заборник воздуха находится аккурат за верхней решёткой радиатора. Штатная заглушка частично перекрывает холодный поток воздуха. У кого её нет, можно воспользоваться любым подручным материалом.

Я затыкал первичную часть воздухозаборника тряпкой - не помогло.

наши движки это не любят

Моему пока нравится

[Egorich]

Егор, а на лето будеш ставить интеркуллер?
Не в том направлении копаеш кмк.
Копай в сторону свечей, которые засрались ночь работая на холостых и еще разбери вентиляцию картерных газов, там наверное много водно-маслянной смеси образовалось, которая прихватывается на морозе, да и выхлоп глянь, может там тоже воды полно.

[Goshin]

На лето верну штатную систему. Свечи я поменял, а вот разбирать и чистить мне будут пежовцы в скором времени,когда снимут головку для замены уплотнений распредвалов. Да и водно-маслянная смесь веселей испарится, когда в коллекторе будет тепло, а не минус 14.

[Юниан]

и еще разбери вентиляцию картерных газов, там наверное много водно-маслянной смеси образовалось,

Игорь! У нас стоит система подогрева трубки картерных газов.

[alol]

Стараюсь держаться подальше от врачей и ремонтников, залечат и все испортят за мои деньги.

[MegaVolt]

Да и водно-маслянная смесь веселей испарится

На Мини ставят урну для сбора водно-масляной смеси, у них двигатель тоже ЕР6.

2340b24s-960.jpg

3340b24s-960.jpg

d340b24s-960.jpg

d6c51a4s-960.jpg

[Egorich]

и еще разбери вентиляцию картерных газов, там наверное много водно-маслянной смеси образовалось,

Игорь! У нас стоит система подогрева трубки картерных газов.

Юра, я в курсе, я лиш предпологаю что на скорости в сильный мороз, при очень обильном скопленни тех самых газов, их может прихватывать. Иначе как обьяснить то что Егор утеплив впуск получил явное улучшение работы двигателя

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
MegaVolt

Паша, это называется маслоулавливатель.
При жоре масла через вентиляцию, ставят эту приблуду, организовав слив масла из маслоулавливателя в поддон, частенько его ставят на турбодвигателях.

[Юниан]

как обьяснить то что Егор утеплив впуск получил явное улучшение работы двигателя

Подогрев трубки картерных газов и "утеплённый впускной воздухопровод" не имеют друг к другу никакого отношения. А динамика работы двигателя улучшилась за счёт лучшего смесеобразования во впускном коллекторе.

[жан]

как обьяснить то что Егор утеплив впуск получил явное улучшение работы двигателя

Подогрев трубки картерных газов и "утеплённый впускной воздухопровод" не имеют друг к другу никакого отношения. А динамика работы двигателя улучшилась за счёт лучшего смесеобразования во впускном коллекторе.

Дык лучшее смесеобразование за счет чего? - За счет повышения ТЕМПЕРАТУРЫ всасываемого воздуха , которая улучшила испарение распыляемого топлива и, соответственно горение его.

[Egorich]

Юниан

Юра, человек пишет не о расходе, а о том что двигатель работает не ровно и с затыками, после того как авто протарабанило ночь на холостых.
В Киеве -25, у меня никаких затыков нет, ни в городе ни на трассе. У тебя они наблюдаются в -30?
Значит проблема не в температуре наружного воздуха, ведь так и не в утеплении впуска!
Именно об этом я написал, что не в ту сторону копает Егор, так бы все повально впуск утепляли!

На прогретом двигателе пофиг сколько на улице! Главное это завести двигатель, и тут Жан как раз прав, чем ниже температура воздуха, тем хуже испаряется бензин, в этой ситуации все больше факторов влияют на запуск и все больше вероятность залить свечи и не завестись.
Но на прогретом двигателе все наоборот, потому что на грам воздуха, в нем больше кислорода, и я и все водители бензинок в том числе наоборот отмечают увеличении мощности авто, особенно на турбодвигателях.

Я вовсе о другом сейчас говорю