Citroen C3 Picasso Club

Снег писал(а): ↑

10 авг 2018, 07:09

как это двигатель работает при отключения ДПКВ? Откуда берёт информацию для впрыска и зажигания?

отключаем датчик р.вала а не к.вала, это разные вещи.

Побывал ещё в одном сервисе. Ничего не сказали, сломали ещё одну свечу, вынув из моего ключа шарнир, хотя я уговаривал не вынимать.

Пропуски ушли?

Grey Grey писал(а): ↑

10 авг 2018, 19:10

Пропуски ушли?

Не ушли. Добавились по сломанной свече.

sergs, Что за сервис？ Это в Питере？

alol писал(а): ↑

10 авг 2018, 21:01

Это в Питере？

Это в Питере. О, это очень странный сервис, без названия, "по знакомству"

У меня стоит вопрос – менять головку блока на б/у за 60000 р., или менять только седла на впуске за 40000 руб. (т.к. все седла тоже за 60000 как-то смысла нет и жалко).

Может быть кто-нибудь посоветует, что делать, и может быть ещё и сервис, где делать.

Здесь трудно советовать, решение после сьема головы- в каком состоянии седла на выпуске и какое состояние новой головы....

Вот на пыжевском форуме , свяжись с ним узнай:

Когда мастер толковый, сняв голову, без труда определит, что лучше оставить или искать другую. И так же делали уже что-то или нет. И другую голову должен помоч выбрать, промерить. Вполне вероятно, предидущий владелец поменял выпуск и продал машину чтоб не вкладываться. Обычно первым выпуск страдает. Ещё странно что 4 целиндр пострадал, первый дальше вроде от помпы и на нём быстрее должна проблема вылезти. Счет по-вашему от аккумулятора?

Grey Grey писал(а): ↑

12 авг 2018, 19:35

Счет по-вашему от аккумулятора?

Счет от аккумулятора, и четвертый дальше от термостата, через который включен радиатор.
Встречал мнение, что на выпуске не будет заметно ничего, пока седла не отвалятся совсем. Пропуски возможны только от впуска.

Да, тоже слышал. С "kekseg" с Питера получилось связаться? При таком диагнозе. вы ездите на авто? Можно, как вариант, камерой 5мм через свечные колодца визуально диагностировать. Но тоже есть свои сложности в этом процессе...

Grey Grey писал(а): ↑

12 авг 2018, 21:34

вы ездите на авто?

Нет, не езжу. Только до сервиса. Да, к счастью, удалось, жду понедельника, чтобы договориться.
Встречал комментарии, что визуально это не диагностируется, пока не перешло в разрушительную стадию. И проявляется только при температуре выше 100. Также не сказывается на компрессии (мерил).

Всем здрасти.
Есть проблема, прошу помочь разобраться.
Если машина долго стоит (более 12 часов примерно), то при первом заводе начинают плавать обороты. Если тут же заглушить и завести снова, всё нормально. Почему это происходит не знаю, и честно уже свыкся.
Но тут случайно заметил что если вставить ключ на холодную машину, включать зажигание, но не заводить примерно 1-2 минуты, то после этого автомобиль сразу заводится идеально.
При этом под капотом в течении этой минуты издаются очень странные звуки с левой стороны двигателя (если в капот лицом, ну то есть сторона пассажирская).
Звуки записал, телефон лежал на экране выпускного коллектора).

0:10 сек - включение зажигания
0:20 - первый неизвестный звук
0:39 - второй неизвестный звук
0:52 - третий неизвестный звук

Сама запись https://yadi.sk/d/llhbB9WO3aAqYP

Буду признателен за "расшифровку".

Там вроде баклуша абсорбера стоит, может она? Или вальветроник? Но клацания нехорошие...

Баклуша возле бензобака(посмотрел), звуку далеко лететь. Возьми слухач и помощника - будет легче определить.