Citroen C3 Picasso Club

С осмотром постелей надо было замерить ещё вытяжку цепи, норма до 73 мм по имитатору натяжителя и еще посмотреть закрытие фазовращателей и синхронизацию распредвалов

Цепь на вытяжку проверим. А как проверить закрытие фазиков и синхронизацию валов?

Посмотрите на форуме в теме " цепь ГРМ" на 4 стр. памятка о проверке ГРМ

Товарищи, подскажите пожалуйста, какой жижей лучше произвести химическую очистку топливной системы на ходу, кроме Димексида?

Что-то начала меня напрягать работа двигателя. Уже достаточно давно я заметил, что он на холостых работает неровно, с циклическими подгазовками - типа как троит, наверное. Отчётливее всего это ощущалось по выхлопу. Вибрация по кузову до прогрева тоже заметная была. Со временем состояние усугубилось до того, что двигатель начинал как-будто бы глохнуть, потом тут же подгазовывал, выравнивался и так по кругу. На тот момент диагностика показала ошибки по электромагнитным клапанам фазовращателей (P0011 и P0014). Вернее даже, изначально ошибка была только по впускному. Я заменил впускной электроклапан - симптомы практически не изменились, а спустя некоторое время разница перестала чувствоваться. Однако ошибка по впускному клапану пропала, а появилась по выпускному. Помыл я выпускной клапан - ошибка исчезла, автомобиль заметно преобразился: вибрация прошла, появилась ощутимая дополнительная тяга с низов и на холостых, автомобиль стал резвее и при этом показалось (а может и на самом деле), что чуть упал расход топлива. Но счастье было не долгим - спустя пару месяцев всё стало возвращаться и сейчас, можно сказать, вернулось к исходному состоянию. Ошибок при этом никаких. Конечно, первое, что напрашивается - пора бы заменить цепь, всё-таки пробег уже к 132 тысячам подбирается. Но хотелось бы попробовать исключить вероятность неправильной работы топливной системы, чтобы убедиться, что если никаких изменений не последует, то значит - точно цепь.

Stayer писал(а): ↑

12 сен 2019, 01:10

исключить вероятность неправильной работы топливной системы

А почему только к топливной вопрос? Может воздух подсасывает? А может зажигание пропускает? Или датчик/механизм какой дурит?
Проблемы по топливной системе чаще всего вылезают под нагрузкой, а не на холостых. Сними форсунки и промой их ABROвским очистителем карбюратора. Зачем химозу лить? Только смерть лямбды приблизишь, имхо.

Отправлено спустя 15 минут 50 секунд:

Stayer писал(а): ↑

12 сен 2019, 01:10

На тот момент диагностика показала ошибки по электромагнитным клапанам фазовращателей (P0011 и P0014).

Погодь... P0011 и P0014 - это же типичные ошибки при выработке постели распредвала, не? Точнее, если это одна ошибка, то вероятнее всего проблема в клапане, а если их несколько, то проблемы начиная от растянутой цепи и заканчивая выработкой или осевым смещением распредвала

Спецу бы ее показать, чтобы все замерил и продиагностировал

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 11:02

А может зажигание пропускает? Или датчик/механизм какой дурит?

Stayer писал(а): ↑

12 сен 2019, 01:10

Ошибок при этом никаких.

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 11:02

Сними форсунки и промой их ABROвским очистителем карбюратора.

Некогда/не на что возиться. Хотелось минимальными усилиями обойтись.

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 11:02

P0011 и P0014 - это же типичные ошибки при выработке постели распредвала, не?

Да, если после замены клапанов они не исчезли.

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 11:02

если это одна ошибка, то вероятнее всего проблема в клапане, а если их несколько, то проблемы начиная от растянутой цепи и заканчивая

Они у меня как раз друг за другом возникали по мере замены/чистки электроклапанов. Я сам склоняюсь к растяжению цепи, но померить пока нечем, а подписываться на замену при проблеме в чём-то другом я пока не могу.

Stayer писал(а): ↑

12 сен 2019, 12:25

Некогда/не на что возиться. Хотелось минимальными усилиями обойтись.

Два часа времени и баллончик очистителя за 150 руб... остальное можно дома найти - трубочку, шприц, провода.

Stayer писал(а): ↑

12 сен 2019, 12:25

но померить пока нечем

Могу старый гидронатяжитель отдать, чтобы из него сделать имитатор для замера цепи.

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 13:06

Два часа времени и баллончик очистителя за 150 руб... остальное можно дома найти - трубочку, шприц, провода.

А ещё ж колечками надо запастись. Да и боюсь я как-то этой процедуры.

Melior писал(а): ↑

12 сен 2019, 13:06

Могу старый гидронатяжитель отдать

Отдать можешь, забрать не могу. Но за предложение спасибо! Главное - не выкинь, а там - мало ли. Я себе на работе заказывал, но сдурил с шагом резьбы. Теперь и этот не поправишь, и новый проблематично заказать.

https://youtu.be/HI0KEHJDxOs Интересный обзор нашего двигателя

Как они ловко крышку КВКГ сняли. Но с поршнями он обманул - 77 мм они у нас, а не 84.

Заменил колпачки и цепь грм был расход масла 200 гр на 1000 и дизельный шум. после замены осталось шум как стучат клапана или пальцы при нажатии на педаль газа . при замене колпачков механик сказал что гидрики в порядке.ошибок на дисплее не показывает. в чем еще может быть причина стука?

scorpio писал(а): ↑

15 окт 2019, 07:39

в чем еще может быть причина стука?

EP6, увы, тарахтит, когда не свежий
Тоже напрягало, а потом прислушался к ранним C4 и 308-м - тоже тарахтят

Пробег какой? Масло 5w-30? Гидронатяжитель меняли?

scorpio писал(а): ↑

15 окт 2019, 07:39

чем еще может быть причина стука?

может стучать обрезиненный ролик помпы.

Коллеги, подскажите куда копать. Буквально две недели назад начала проваливаться мощность при разгоне (на оборотах до 2 тысяч) выше уже нет провалов. Грешил на топливо, т.к. перед этим заправился, но вроде всегда на одной и той же Лукойл заправке и проблем раньше подобных не было. Буквально через неделю выскочил Джеки Чан (1338 - отказ работы второго цилиндра). Скинул ошибку, поездил буквально день и ошибка вновь дала о себе знать) Вчера решил перекинуть свечи (были старые прозапас) На цилиндре слева (если стоять перед капотом) свеча был в масле, остальные сухие и в легком нагаре. Куда капать дальше? После замены свечей, машина поехала ровно, но сам факт того, что свеча в цилиндре была в масле, это МСколпачки или кольца? Может быть прокладка клапанной крышки? PS Антифриз на уровне держится.

Скорее прокладка клапанной крышки.