Citroen C3 Picasso Club

помогло? больше не повторялось?

xcb писал(а): ↑

01 апр 2021, 03:55

больше не повторялось?

Пока нет. Но я и езжу не много. Километров 25 в день.

кто знает порядок работы цилиндров 1. 3. 4 2?

добрый день, коллеги.
Во время движения появился металлический звук в районе двигателя. Меняется в зависимости от оборотов. Впечатление что кирдык полный((
Ремень не порван. Механика 1.4. Пробег 97 тыс.
Кто ни будь сталкивался с подобным? Видео прилагаю.

https://www.youtube.com/watch?v=dFjRtPHgzSA&feature=youtu.be

antbug, попробуй ремень сними и заведи, послушай. Только долго не крути, помпа без ремня не работает

жан, спасибо. выяснили, что полетел шкив и натяжитель системы охлаждения.

update:
шкив - 1600 р.
натяжитель - 5500 р.
починка в гаражике -1500 р.

машина начинает троить с включением вентилятора при наборе скорости. загорается чек. поменял свечи - поработала пару тысяч нормально а после все возвращается обратно. Катушки тоже менял. проблема не в катушках. на руках уже три комплекта свечей. куда копать?

Patan, сначала нужно ошибки считать, потом копать. Бензин точно нормальный?

бензин точно нормальный. на плохом не едет вовсе.

Такой вопрос есть.При запуске двигателя примерно через 20 секунд,машина начинает троить,но если завести и держать обороты падалью,то все в порядке.Та же история на остановках,после того как отпустил педаль газа,машина так же секунд через 20 начинает троить,но если держать обороты примерно на 1200 или просто подгазовывыть,то все в порядке. Потеря мощности до 2000 об. ,но когда выше,нормальный автомобиль,с нормальной динамикой,так же вырос расход топлива примерно на литр,судя по показаниям.Заменил свечи,методом тыка проверил катушки,все указывает на второй цилиндр.Хочу попробовать заменить форсунки,вдруг поможет.Люди,может кто сталкивался с такой болячкой,подскажите)

belazist писал(а): ↑

30 авг 2021, 14:22

.Заменил свечи,методом тыка проверил катушки,все указывает на второй цилиндр.Хочу попробовать заменить форсунки,вдруг поможет.

Форсунки для начала можно попробовать промыть самостоятельно.
Катушка может умирать и без ошибки.
Еще под вопросом лямбда.

Всё-таки форсунки лучше мыть на стенде, на котором видно, как они работают. Работать они могут, но совсем не так, как надо.

Melior писал(а): ↑

30 авг 2021, 14:59

Катушка может умирать и без ошибки.
Еще под вопросом лямбда.

а как првоерить данные моменты? а то у меня по утрам тоже трясти машину начинает где то пару тройку минут потом норма, при этом обороты не плавают.

Stayer писал(а): ↑

30 авг 2021, 15:44

Всё-таки форсунки лучше мыть на стенде, на котором видно, как они работают.

Стенд это минимум 2500 руб из бюджета
А это стоимость 1.5 новых форсунок
Статистика по форсункам у нас в целом более менее оптимистичная... Конечно, если у автора пробег не 250+ккм или в анамнезе были какие-нибудь проблемы с топливной системой.

И если стабильная ошибка по второму котлу, то что мешает эту форсунку переставить в другой цилиндр и посмотреть на изменения?

Только надо озаботиться колечками форсунок. Родные были дороже самой форсунки
На EP6 вроде ставят какие-то бошевские и от Волги.

xcb писал(а): ↑

31 авг 2021, 09:41

а как првоерить данные моменты? а то у меня по утрам тоже трясти машину начинает где то пару тройку минут потом норма, при этом обороты не плавают.

Скорее всего это вариант "особенности" при работе на холодную

дык знать бы точно, чтоб в один момент не оказаться перед большой проблемой.