Citroen C3 Picasso Club

жан писал(а): обладающего большим моментом на низких оборотах

Вот тут я бы не согласился, но у меня двигатель 1,4 поэтому мое мнение может отличаться от вашего. Мой до 2,5 вообще не едет кроме как на первой и задней.

До 2,5 км/ч можно и толкать...

Djaha писал(а):

жан писал(а): обладающего большим моментом на низких оборотах

Вот тут я бы не согласился, но у меня двигатель 1,4 поэтому мое мнение может отличаться от вашего. Мой до 2,5 вообще не едет кроме как на первой и задней.

Вот поэтому ты его и крутишь, и масло не жрет....

жан, я стараюсь в районе 3х тысяч двигатель держать. Масло особо не жрёт, мотор ровно работает.

Petrovich писал(а): жан, я стараюсь в районе 3х тысяч двигатель держать. Масло особо не жрёт, мотор ровно работает.

Ну и хорошо!....

.

EUtyupin писал(а): Поделитесь опытом, кто имел дело с жором.

Так уже поделились. Вся тема об этом.

EUtyupin писал(а): могу предположить, что все-таки МСК..

Так и есть..... причем масло на резьбе свечи указывает на впускные колпачки. Когда выпускные, то масла на свечах нет, наблюдается на входе в выпускной коллектор. Можно попытаться посмотреть видеоэндоскопом заглядывая в приоткрытые клапана, или демонтировать выпускной коллектор.

У меня сейчас жор 1литр на 800 км Ошибок не выдает, работает ровно) МСК куплены и вся прочая требуха для попутной замены еще и цепи. Завтра в сервис. Пробег 105 тыщ.... надеюсь что дело действительно в МСК

Всем добрый день. Владею Пикассо 2013 года 1.6 с роботом. Утром загарелась service , на табло написано "высокий уровень масла" . Вынул щуп - масла на пол сантиметра больше максимума и пахнет бензином. После поездки 10 км уровень упал до нормы, "service" не загорается. До зтого проблем с машиной не было. Пробег 67000 . Масло меняю каждые 10000 . Завтра подъеду к офицалам отпишусь.

Сегодня утром был в гараже - диагноз не поставили , заменили масло с фильтром и наказали следить за ситуацией.

жан писал(а):

тимошка писал(а):
Вадим,пробуй раскоксовкой.Хуже точно не будет.

Возьми увеличенную упаковку и залей в три приема через 8 часов на сутки с проворачиванием двигателя (вручную ключом) после каждой заливки.

Вот на счет хуже не будет! Тут у меня по опыту БООООльшой вопрос! Лавр это точно не вариант! Раскоксовывал последним штрихом после замены МСК (колпачков), замены всех прокладок и т.д. Результатом: жидкость со всех горшков уходила (оба раза), завести авто не мог по пол дня (оба раза). Завели только протянув порядочно. В результате: жор не уменьшился.

Dimageria писал(а): завести авто не мог по пол ужедня (оба раза)

Dimageria писал(а): Вот на счет хуже не будет! Тут у меня по опыту БООООльшой вопрос!

Лавром пользовался уже три раза,скорее для профилактики,т.к масло можно сказать не кушает,грамм 400 на десять тыс.пробега.Оставляю часов на 6-8,жидкость уходит вся.Заводится после процедуры с полпина.Пробег 117.

Dimageria писал(а): жор не уменьшился

Похоже сильно зскоксованы кольца, в первую очередь маслос"тёмные. Альтернатива- разборка и замена колец. ,
Сам я. профилактически провожу раскоксовку через одну замену, расход ок. 1л от замены до замены.

Dimageria, а свечи при раскоксовке какие закручивали, рабочие?