Citroen C3 Picasso Club

Друзья! Подскажите, блок цилиндров на ep3 такой же как у ep6? По номеру от ep3 (0130EJ) попадаю на ep6

Larik, как бы это странно ни было, но да - они одинаковые. Так гласит официальный ServiceBox. А я пошёл думать, как такое может быть при разном ходе поршня...

Stayer, спасибо! И коленвал я так понимаю тоже один на оба мотора?

Коленвал есть, если надо
В ЛС

Larik писал(а): ↑

10 сен 2019, 22:41

И коленвал я так понимаю тоже один на оба мотора?

Вот коленвалы разные:
0501.L4 (заменённый на 0501.L2) - для ep6
0501.L7 - для ep3.
Иначе бы при одинаковом диаметре поршней это были бы совершенно одинаковые по объёму двигатели.

Отправлено спустя 45 секунд:

Stayer писал(а): ↑

10 сен 2019, 21:06

А я пошёл думать, как такое может быть при разном ходе поршня...

Дошло.

Всем доброго дня! Помогите, пожалуйста, разобраться, в том, какой именно тип двигателя стоит на машинке. Все время был уверен, что у меня EP6, т.к. машина куплена в 2014… собрана в 2013 году. А по вин коду указано, что стоит EP3. Однако меня смущает, что EP3 устанавливался только до 2011 года на наши машины.

Mans писал(а): ↑

11 июл 2020, 18:58

Помогите,

Если у вас 1.4, то стоит ЕР3С, если 1.6, то ЕР6С При условии, что машина 2013 года

Gray, да, совсем забыл дописать. Движок 1.4 . По документам собрана в ноябре-декабре 2013 г. Спасибо за информацию

Mans, 1,4 это и есть EP3. А с середины 2010 г. - EP3C. И ставился он до победного.

Офигеть, шесть лет ездил на ЕР6 и тут оказывается.

Васька писал(а): ↑

14 июл 2020, 11:42

шесть лет ездил на ЕР6

Так это по сути одно и то же. Просто за счёт разных коленвалов у EP3 чуть меньше рабочий объём. Не забивайте себе голову.

Васька, а это и есть дефорсированный EP6. Люди пишут, ставят коленвал от EP6 с разбора (новый стОит как новый двигатель valdemar2311), и шатуны. Даже поршни по-моему можно те же оставить - шатунные пальцы и диаметр у них одинаковые. И получают значительный приход без перепрошивки.

У меня, похоже, грядет замена двигателя, и я по этому поводу очень грущу. Т.е. я уже вижу, что сам двигатель стоит тысяч 70, стоимость замены мне тоже озвучили (15К + сколько-то расходников)...

Теперь вот думаю - а можно ли выручить хоть что-то за старый движок (по принципу "с паршивой овцы - шерсти клок")? За какие-то годные его составляющие.

Вот комплектность двигателя (взял из интернета):

1. Крышка головки блока (клапанная) 0248Q5
2. Головка блока 0200HF
3. Коленвал 0501L7
4. Поддон масляный двигателя 0301N9
5. Вал привода механизма изменения фаз ГРМ 0801FH
6. Распредвал впускной 0801FF
7. Распредвал выпускной 0801FN
8. Насос масляный 1001F3

У меня задрало вкладыши в коленвале и есть задиры в постели распредвала. А всё остальное продавабельно? Или только на металлолом?

Добрый день.
Подскажите кто менял двигатель на контрактный, машина 2009г 115лс модель двигателя 10FHBYPSA5F05
вопрос такой, какой двигатель я могу поставить в замен своего чтобы по документам все было норм при регистрации в гибдд, на разборах продают кучу моторов они все ep6 но модель у всех разная они говорят не парься ставь любой ep6, кто уже менял мотор подскажите как в гаи это происходит могу ли я поставить например рестайлинговый мотор который с 2012 года пошел или по документам это не возможно?

для примера фото номера двигателя с разбора

Fedor72 писал(а): ↑

15 сен 2021, 13:04

могу ли я поставить например рестайлинговый мотор который с 2012 года пошел или по документам это не возможно?

В ПТС двигатель указан?

Вообще, в ОТТС прописана связь кода модели с кодами двигателей и их характеристиками... документ можно найти, даже где-то на форуме встречался.

EP6C будет ЕВРО 5, а еще скорее всего будет отличаться лошадками.

На сколько знаю при наличии документов на приобретенный двигатель и, если связка модели с двигателем есть в ОТТС, то данные по машине меняют достаточно легко. В иных случаях, например, дизельный поставить, придется узаконивать измененную конструкцию.