Citroen C3 Picasso Club

Ашер, регламента замены катушек точно нет, но я на всякий случай приобрёл в запас катушку и вожу её с собой. Диагностика и замена катушки занимает совсем немного времени.

У меня на 233 тыс одна заводская катушка продолжает борьбу за жизнь, остальные были заменены в разное время при различных обстоятельствах.

Stayer, какие были обстоятельства? Можно описать, чтобы понять суть

Катушки стоят все родные, пробег 185, свечи меняю через 30-40 тысяч. Прошлый год поставил NGK от Жана, Дрюня из Челябинска подогнал, полёт нормальный!
Жан, свечи супер .

тимошка, вот как может быть, что у кого то 185, а у кого то 112(как у меня), у кого то 85. Хотя, свечи меняются нормально.

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
жан, у вас 85 прошли катушки? А у кого то 100 тысяч, у кого то 200. Как же такое может быть. Свечи все меняют...

Ашер писал(а): ↑

16 фев 2023, 17:08

вот как может быть, что у кого то 185, а у кого то 112(как у меня), у кого то 85

Бензин разный. От плохого бензина дохнут свечи, от них уже катушки.

Если у детали ресурс 100, а она у кого-то проходила 200, а у кого-то 50... тут куча факторов... куча вариантов. У моего Пикассяна общий пробег 160 тыс.км. 50 тыс.назад поменян ДВИГАТЕЛЬ НА НОВЫЙ. А сейчас вот снова проблемы с уже новым движком. И снова затраты немалые, никак не сопоставимые со стоимостью катушек или свечей. Всё, что сделал человек, может сломаться в самый неожиданный момент. Поэтому считаю, что нужно прислушиваться к своему автомобилю и делать всё вовремя. Если, конечно, Вы планируете и дальше жить с ним в "одной лодке".

valdemar2311, автомобиль нравится. Планирую. Слежу. Надеюсь, у всех будет удача.

Ашер писал(а): ↑

16 фев 2023, 17:08

у вас 85 прошли катушки? А у кого то 100 тысяч, у кого то 200. Как же такое может быть.

Масло в колодце, пробой свечи, разные температурные условия... все это влияет на срок жизни конкретной катушки, а не всех сразу.
У меня одна сдохла на ~75к, а машину я продал с пробегом 120к без каких-либо проблем по двигателю.

На Опелях, например, блок зажигания сразу на 4 цилиндра. Пробило копеечный диод - меняй весь модуль. Правда, можно расковырять компаунд и перепаять диод...

Ашер, ресурс катушки зависит от качества изготовления и от режима работы. Самый напряжный это большие зазоры на свечах, возрастает выходное напряжение, что может привести к пробою катушки. А так, это можно сравнить с любыми узлами. У меня, например, правая стойка стабилизатора застучала на. 35 тыс, а левая ходит до сих пор.... Так что здесь как повезёт, сколько "на роду написано", столько и работает.

Пробег 205 тыс. Катушки не трогал. Свечи после 25-30 тыс. замена. Проблем нет. Тут, похоже, кому как повезет. Либо год выпуска авто играет роль

Pol265, класс. А у Вас какой год?

У меня 2010 год, конец года. Вроде в ноябре выпущен. Купил в марте 2011, с тех пор верой и правдой...

2010 г.в. 240 000км. Все катушки родные.

Ашер писал(а): ↑

15 фев 2023, 12:49

Stayer, какие были обстоятельства? Можно описать, чтобы понять суть

Под обстоятельствами я подразумевал разное время, место (вплоть до города) и сезон года. Проявлялось всё одинаково: дёргание при ускорении под нагрузкой, ошибка пропусков воспламенения по какому-то из цилиндров, чек, антиполюшн.