Citroen C3 Picasso Club

Synoptyk писал(а): ↑

28 июн 2019, 11:58

мелких и не очень мелких неисправностей было много.

Как правило, эти "мелочи" возникают от отношения к мобилю. "Сойдёт и так" или "потерпит, поезжу ещё" обычно и приводят к накапливанию косяков.
У меня стоит контрактный двигатель. Замену произвёл на пробеге в 230 000 км. Сейчас 308 000 км на одометре. Кроме расходников, машина почти ничем не докучает. Писал про трабл с включением кондея, но, видимо, Пикасс услышал мои мысли и перестал валять дурака. Ремонт двигателя на нашей машине - дело неблагодарное ввиду криворукости сервисменов и стоимости запчастей. Поэтому, только замена.ИМХО.
На данный момент не вижу альтернативы Пикассу, поэтому, мы с ним ещё поездим вместе ))

Egorch писал(а): ↑

28 июн 2019, 11:25

Лучше немца

Не лучше. У них тоже полно проблем.

Михаил, это был сарказм

Egorch писал(а): ↑

28 июн 2019, 12:02

в свое время тоже посреди дороги встал и попал на ремонт 100+ тыщ. Машину продал

А что за неисправность была?

Synoptyk,
Egorch @ Пробой прокладки ГБЦ

Здравствуйте! В общем опять беда у меня. Начало подтекать масло с поддона, утром заехал к мастеру, оставил авто и уехал, через день звонок, все ОК забирай, пока ехал звонок от мастера: Поддон переклеили, отстаялась все просохло залили масло, завели работала на холостых минут 30 дабы проверить что нигде снизу не потеет. Начал перегонять машину 10 метров проехал заглохла, затем завелась с трудом, загорелся Чекенжин и опять заглохла, больше завести не смогли. Подключили сканер показала ошибку по Дроссельной заслонке что то там с обратной пружиной (код ошибки он не записал и стер нафиг её). Ладно, поехал купил БУ, но ничего не помогло. Попутно проверили подачу топлива, давление есть, сняли форсунки, распыл есть, искра есть. Замерили давление в цилиндрах показало 6.3.3.6, думаю смыли всё масло со стенок, плюхнули масла давление стало 10.10.10.11. Попутно заменили датчик коленвала. Но увы оживить Пикаса так и не смогли. Чешим репу... Мыслей нет. Подскажите что могло случиться?

У меня в дроссельной заслонке лет 5 назад мастер оставил тряпку, ей он закрывал отверстие, когда проверял воздушный фильтр. Тоже показало ошибку по заслонке. В итоге - отдал 18000 руб в сервисе за замену заслонки. Теперь у меня полностью исправная запасная заслонка и тряпка.. на память..

Теперь у меня полностью исправная запасная заслонка и тряпка.. на память..

alegnum, что То мутит мастер.... диагностику надо сделать. Может кабель датчика к.вала повредили, когдаподдон отклеивали. А могли и без масла завести, второпях.

В общем завели машинку. Посадили на буксир и через пару попыток завелась. Ошибок нет, что это было такое так и не поняли

Конденсат на свечах?

Предпринял последнюю попытку восстановления автомобиля. предлагают ГБЦ за 35 т. бу естественно. Друзья. что, на ваш взгляд, лучше - гбц или контрактный движок. И по уровню цен сориентируйте. Что стоят бу гбц и бу ер3? Понимаю - и то, и то - кот в мешке. а вкладывать финансы без результата уже порядком поднадоело.

Если компрессия в норме , лучше башку поменять ,мне привезли отшлифованную,
проверенную на опрессовку ,валы с постелями и рокерами ,гидрокомпенсаторами поставил свои,клапана поменял и притер .
Собрал ,езжу все норм.
Голая голова 25 тр.

Есть в инете бу ер3 за 38000 без навесного...

Всем привет!
Давно сюда не писал, так как за 6 лет Пикассик вообще практически не подкидывал никаких проблем, работал как АК.
Но вот случилась беда - улицу, где была припаркована машина затопило. Отогнал ее в безопасное место, когда воды было чуть выше, чем по колесные оси.
На первый взгляд все было в порядке. Частично просушил салон и уже даже проехал на ней километров 100.
После этого внезапно двигатель завибрировал и заглох. Завести не получается - стартер крутит, но двигаль сильно вибрирует.
Есть идеи, что это может быть?
Буду благодарен за советы, что сделать с машиной чтобы устранить возможные последствия/риски подтопления.
Также прошу порекомендовать проверенные сервисы на юге Москвы или Подмосковья, где могут помочь с двигателем нашей машинки.