Citroen C3 Picasso Club

vl93 писал(а): Слушали. Не услышали.

Слушали то, поди, на подъёмнике. Без нагрузки...

Появился у меня недавно на скорости выше 90 гул спереди, в левом повороте усиливался. Послушали на подъемнике, приговорили правый ступичный (как и предполагал) и заодно услышали шум подвесного.
Купил все SKF, кольцо заказал... когда разобрал, подтвердилось- у обоих кромка сальника подносилась от попадающего песка, вода проникла внутрь и....
Вообще рассмотрев подробнее конструкцию, вижу, что подшипники плохо защищены в сравнении с другими машинами, отсюда частая замена этих подшипников у наших машинок. По хорошему эти подшипники должны ходить тыс.200..... Здесь конечно влияет характер дорог- мне частенько приходится ездить по проселочным дорогам, где песка и грязи достаточно.
Рассмотрев кольцо крепления подшипника, которое прислали- удивился качеству- изготовлено из пресс-порошка.... Короче оставил старое, изготовленное токарным способом. Для закрепления подшипника нагрел кольцо до соломенного цвета и насадил на привод, слегка дослав его куском трубы.
В итоге после замены обоих подшипников- все ОК.

Юниан писал(а): Слушали то, поди, на подъёмнике. Без нагрузки...

Всё верно. На подъёмнике без нагрузки. Как я понял, на подъёмнике без нагрузки, разгоняют до определённых оборотов с ограничением. Возможно по этой причине гул явно не обозначился. Промежуточный я всё же заказал. Придёт, поменяю.

жан писал(а): Вообще рассмотрев подробнее конструкцию, вижу, что подшипники плохо защищены в сравнении с другими машинами, отсюда частая замена этих подшипников у наших машинок. По хорошему эти подшипники должны ходить тыс.200..... Здесь конечно влияет характер дорог- мне частенько приходится ездить по проселочным дорогам, где песка и грязи достаточно.

Европейские производители, всё же, ориентируются на современные дороги Евросоюза. В Евросоюзе жёсткие требования к содержанию дорог, и к этому там все привыкли. Вполне объяснима "халатность" французов при защите подшипников. Типа "А, что заморачиваться с защитой, чисто ведь, да и авто будет легче." Опять же чем легче авто, тем больше полезная нагрузка.

Заменил передний левый ступичный подшипник. Гул пропал. Офигиваю, как он мешал слушать и слышать мотор. Сначала грешил на то, что выдавило смазку. Или она высохла. Но когда разобрал его, понял , что гул это результат выработки шариков или их деформация. Набивка, на удивление, вся на месте.Авто брал не из салона - привезли из Испании. Судя по подшипнику, он был китайский или вообще какой то "левый". На нём нет никаких обозначений и надписей. 23 000 км при мне он выходил. Поставил немецкий febi. Посмотрим как себя поведёт. Спасибо всем за помощь.

Мужики подскажите. Гул идет при повороте на право. Все поменял что нужно. Подшипник ступицы левый "не помогло" .Заменил подвесной подшипник "не помогло" . Я уже не знаю что смотреть и менять. Лювтов не было ни каких на подшипниках. Куда смотреть еще?

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
По прямой тихо идет(

Magnat163, на под"емнике вывесить и покрутить на разной скорости, а снизу фонендоскопом послушать.
А может это задний подшипник гудит?

Проверяли. ((( Раньше такого не было. Даже есть небольшая вибрация в полу у ног водителя

Может левая полуось гудит?

valdemar2311 писал(а): Может левая полуось гудит?

С кем я только не советовался . Говорят что она не может гудеть. Только скрипеть и хрустеть .

Ну как же? Она ж крутится. А значит может и гудеть.

Тогда остаётся дифференциал.

жан писал(а): Тогда остаётся дифференциал.

Дифференциал гудел бы и по прямой, а у меня при повороте на право

Дифференциал по прямой не гудит, только в повороте.

жан писал(а): Дифференциал по прямой не гудит, только в повороте.

Буду иметь ввиду. Проверю на днях.

Господа, а может что-то гудеть в КПП при скорости от 60 км/ч? Без разницы-скорость или нейтрал.