Citroen C3 Picasso Club

Сергей ВФ писал(а):Самй эффективный способ торможения- торможене вращением. Занос-первая фаза этого способа, поэтомму тормозной путь при заносе чуть меньше. (я думаю так...?)

Особенно в плотном потоке на двухполосной дороге. Так навращаешься. Экстремальные способы торможения не для обычной жизни.

Да, испробовал различное торможение на голом льду. Нешиповка.

Эффективнее всего конечно с ручником. С 35кмч за 8 метров примерно. Только незадача - машина поперек будет ждать удара в бочину. Короче, применимо когда остановиться раньше безопаснее для жизни. В остальном - только опаснее.
Далее - в педаль выжать 120кг, то есть со всей дури. С 35кмч за 15 метров где-то. Активное руление может как увеличить, так и снизить продольную проекцию пути (система помощи заносит машину).
Если на педаль жать не сильно, но с АБС, то будет 16-17 метров.

KpyTou_yokep писал(а):Эффективнее всего конечно с ручником.

Если только на прямом участке и без неровностей на дороге. Ручник блокирует задние колёса, на 50% делая машину неуправляемой.

Юниан писал(а):на 50% делая машину неуправляемой.

Меня заклинило.

KpyTou_yokep писал(а):Да, испробовал различное торможение на голом льду. Нешиповка.

Эффективнее всего конечно с ручником. С 35кмч за 8 метров примерно. Только незадача - машина поперек будет ждать удара в бочину. Короче, применимо когда остановиться раньше безопаснее для жизни. В остальном - только опаснее.
Далее - в педаль выжать 120кг, то есть со всей дури. С 35кмч за 15 метров где-то. Активное руление может как увеличить, так и снизить продольную проекцию пути (система помощи заносит машину).
Если на педаль жать не сильно, но с АБС, то будет 16-17 метров.

Кто нибудь может это воспринять как руководство. Нет средства эффективнее торможения двигателем совместно с ABS, замечу на дорогах общественного пользования.

Юниан писал(а):Ручник блокирует задние колёса, на 50% делая машину неуправляемой.

ESP в нашей машине на скользкой дороге блокирует задние колеса, делая нашу машину УПРАВЛЯЕМОЙ. Парадокс. Бездумно даже готовка еды может обернуться плачевно.

alol писал(а):Кто нибудь может это воспринять как руководство.

Кто не имеет мозгов - в опасной ситуации не вспомнит про ручник. Кто имеет - не будет использовать, когда рядом кто-либо еще находится.

Товарисчи, подскажите, может кто знает
По каталогу мне нужен датчик переднего правого колеса 4545 J9
Так же в нашем автомобиле есть датчик заднего колеса 4545 J8
Цена заднего почти в два раза меньше переднего.
Я могу задний вперёд поставить?

Вряд ли раз разные номера, расположения разные, ступицы разные.

У них разное сопротивление. на передних больше. Таким образом можно проверить исправность датчика измеряя сопротивление заведомо исправного и сравнивая. Возможно что сам датчик исправлен, а обрыв в проводке, сталкивался с таким на авео.

Коллеги, как отключить абс?
----------------------
Комментарии не относящиеся к вопросу прошу не постить))

Датчик откусить...(любой)

Нужен более гуманный способ.

Предохранитель.

Тогда вытащить из гнезда ступицы. Электронно ABS вроде не отключить. Либо да, предохранитель. Но комп наверно, будет ругаться.

Здравствуйте, какой предохранитель отвечает за abs? Не могу понять.