Citroen C3 Picasso Club

nikologen писал(а): Я смогу сам определить с достаточной степенью вероятности где собака зарыта? Или в сервис на дорогую диагностику с непонятными последствиями?

Олег, здесь диагностика только визуальная, осмотреть цилиндры сцепления со стороны штоков (оба) и главный тормозной, открутив его от вакуумного усилителя.

Всем - спасибо.

В продолжении моей истории... Специалистов по ситроенам у нас в Дзержинске похоже нет. Ехать в Нижний - времени нет. Решил сам по дилетански посмотреть подтёки и вроде нашёл! Влажный рабочий цилиндр сцепления. Единственное, что смущает-то, что он находится под маслянным фильтром и может при смене масла я его малость намочил. Как говорится "будем понаблюдать ". Вот вопрос, как его поменять... но это,я так думаю, в другую ветку. Всё равно люблю ситроены.

Хоть и про велосипеды, зато доступно и предельно понятно, почему нужно менять тормозуху.

https://youtu.be/sUh7BS2dBjU?t=1310

А есть какие-то рекомендации, какую марку ТЖ лучше не брать? Думаю заменить её, но не уж-то и её в Экзисте заказывать?

Stayer, Обычный DOT 4 подойдёт.

ANDREY писал(а): вопрос такой: в какой последовательности прокачивать суппорта? с какого начинать и каким заканчивать?

Зад-- правый,левый; затем перед-- правый,левый. После--сцепление.

Если вдвоем менять вручную, то вот так: один приоткрывает штуцера внизу, второй давит на педаль. Подлил свежатины и опять повтор. И так до тех пор, пока новую бутыль не выльем до уровня?После стравливаем воздух. Или так: полностью сливаем через педаль-штуцера старую, после заливаем новую и прокачиваем воздух?

Поменял на днях тормозную жидкость. При желании, можно без ямы поменять. С двумя домкратами. Прокачал сначала через задние суппорта оба контура, пока жидкость в бачке опустилась на ноль. Хотел не завоздушить, но воздух всё равно попал, бачок обманывает, сложно точный уровень определить... Потом сцепление, такую конструкцию первый раз увидел... слил сцепление, прокачать его не получилось, только пролить. Залил свежую жидкость, и подливая уровень прокачал до появления свежей жидкости без пузырьков.В последовательности : задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. После пролил сцепление. Во время прокачки, каждый раз, раздаётся странный звук. Не понял, что это? Возможно крыльчатка АБС так реагирует на прокачку... Трубок не касался, что-бы случайно не сломать, я понял что металл на них - чуть толще фольги. Сзади штуцера под ключ на 11, спереди на 8.Трубки для слива: сзади 6, спереди и сцепление 5.Сделал фотки на всякий, может кому - то пригодится...
Что использовал.
сзади на одном домкрате прокачивал. Колесо можно не снимать, это потом понял...
Фиксатор 1,2 переместил в нижнее положение. Штуцер 3 (покачивая по оси вверх,вниз) выдвигаешь пока из штуцера 4 потечёт жидкость. Если нажать педаль - он может вылететь.

Grey Grey, Последний снимок порадовал. Цыферки хорошо получились

Телефон не хотел настраиваться, этот снимок самый самый . Надеюсь понятно? А так, капот открыть сверху всё видно, да и пролить из под капота можно...

Снег писал(а): Даже ехидничать не буду...

Сегодня проверил на светофоре, нет у меня такого... Я уж и сильней давил сек 30 - не проваливается педаль. Считаю так и должно быть! Когда медленно проваливается, было у меня два случая: 1. Использовал нашу тормозуху черепашку дот 4, хоть на ней и написано всё красиво и цена заманчива дешева, каким - то боком своего состава агрессивно влияет на металл и резину. Через время 3-6 мес, резиновые уплотнительные чашки, в местах соприкосновения, скольжения в ГТЦ немного стираются и появляется такой эффект. 2. Так же из - за агрессивности жидкости в ГТЦ образовалась еле заметная раковинка, которая сделала в резине небольшую трещину или отгрызок, через него так же перетекала жидкость и педаль потихоньку проваливалась. Страдают от плохой жидкости и суппорта, и рабочий сцепления.Ещё это можно заметить по сменившемуся цвету жидкости, о-очень быстро темнеет. Хорошая за 5 лет останется чистой, или почти чистой, на взгляд даже сложно определить - настолько малы изменения. Когда мне посоветовали купить в фирменном магазине раза в 3 дороже, что - то я очень сомневался, что это может, думаю, изменить... Ладно, думаю, получу бесценный опыт,и сделал как сказали.После этого я понял, что грешил всё время на качество запчастей, а подвох был в жидкости.
С тех пор и беру в проверенном месте, так как больше проблем никаких ни по тормозам, ни по сцеплению не было.

Господа, а как излишек тормозухи из бачка откачать? Уровень МАХI примерно по середине бачка, а уровень тормозухи у меня по сеточку, т.е. превышен. Повысился уровень когда менял колодки, аж выплеснулся наружу. Хотел было шприцем откачать, а сеточка не дает. Смотрел под разными углами - не вынимается она! Попробовать иглу на шприц одеть и сетку продырявить?

Mixa писал(а): Господа, а как излишек тормозухи из бачка откачать? Уровень МАХI примерно по середине бачка, а уровень тормозухи у меня по сеточку, т.е. превышен. Повысился уровень когда менял колодки, аж выплеснулся наружу. Хотел было шприцем откачать, а сеточка не дает. Смотрел под разными углами - не вынимается она! Попробовать иглу на шприц одеть и сетку продырявить?

Можно сбросить часть жидкости через прокачной штуцер на колесе- как тормоза прокачиваешь.

Mixa писал(а): Смотрел под разными углами - не вынимается она

Я вроде доставал, если мне память не изменяет. Вставляешь в сеточку два пальца, разжимаешь и пошатывая тянешь на себя.