Citroen C3 Picasso Club

На днях парковался во дворе,заставленном "под завязку" машинами. Пытался втиснуться между бордюрным камнем и последней машиной. В итоге правое заднее соскочило с бордюра наружу и я вынужден был эти попытки прекратить. НО! при выезде с этого бордюра содрал с себя пластмассовый пыльник,который ставится на чашку пружины снизу и частично на заднюю балку. Вопрос: насколько актуальны эти пыльники и что именно они защищают? Когда залез под машину,создалось впечатление,что эти пыльники именно для сбора грязи и пыли. Какие есть мнения, коллеги?

По поводу пыльников у меня вот что произошло. На трассе наехал на камень (иногда бывает валяется что-то посреди дороги), увернуться не получилось. Камень бордюрный, наверно, выпал из грузовика при перевозке, высотой всего 10см. Я его, возможно, задел передним колесом, и при скорости около 90-100 он начал крушить мое днище - повредил ланжерон, чуть было не пробил топливный шланг и разбил оба правых пыльника (или, как я их называю, кожуха). Если бы не они, думаю, повреждения были бы гораздо более серьезные. Так что в них смысл есть.

у меня в ямке на скорости выскочил из крепления. остановился загнал его обратно и поехал дальше. мне кажется они для шумоизоляции и красоты можно вобще выбросить

митька писал(а):шумоизоляции и красоты можно вобще выбросить

Под днищем машины нет ничего для красоты ! Мастера в сервисе объяснили наличие этих пыльников во-первых:для улучшения аэродинамики (под днищем проходит немалый воздушный поток), во-вторых: для защиты деталей подвески.

согласен с аэродинамикой---она тоже часть красоты но как пластик защитит железо??????????

митька писал(а):как пластик защитит железо

Пыльник, так и называется, потому что функция его защищать от пыли, да грязи... Ибо, коррозия и фрикционные свойства грязи в подвижных узлах.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1% ... %B8%D1%8F)

не разу не слышал чтоб задняя балка или чашка пружины сгнила от коррозии. согласен с Юнианом что эти пыльники для сбора пыли а не от защиты

А у меня частенько один выпадал из крепления, а один раз и вовсе отвалился. Позже, стянул его с балкой нейлоновой стяжкой в обхват, и другую тоже, на всякий случай. Дешево и сердито, а главное — работает.

ABT +1

ABT писал(а):А у меня частенько один выпадал из крепления, а один раз и вовсе отвалился.

У меня после ползаний по лесовозным колеям от этого пыльника осталась половина. Нет времени залезть под машину и закрепить остаток или снять совсем.

Какие пыльники?! Вы о чём? У меня уже давно оторваны! Один даже болтался, гремел, так я его сам и выломал! Конструктор ЛЕГО блин! Теперь только пластиковая защита самой балки осталась... Так и езжу!

п.с.: увидел, подумал, забил!

я этот пыльник отломал летом, передвигаясь по дорогам Карелии. Кусочек до сих пор висит. На сервисе на калужской сказали что стоит 300р, но в наличии не было и я не поменял сразу. Сказали что защищает покрытие балки от царапин, и как следствие от коррозии.

п.с.: увидел, подумал, забил!

я тоже.

Linac писал(а):защищает покрытие балки от царапин, и как следствие от коррозии

этож сколько времени пройдет?

В Existe этот кожух 160 рублей стоит

Добавлено спустя 19 минут 29 секунд:
Код 5146.24 - правая (называется защита шланга)

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
но сегодня уже по 208 руб. 160 руб было в декабре

При скорости 130 на харьковской трассе из под Волги на обгоне вылетело два куска. Один, резиновый в лобовое.
Отделался испугом. А второй, железный, под колесо левое переднее, порог, заднее. Думал все в дребезги, уйду в отбойник.
При замене опорного подшипника (по гарантии) увидел,что задний левый пыльник развалился на 3 части, но механик его саморезами, как кости в травмотологии, скрепил. Пока езжу.