Re: Задняя полка багажника
Добавлено: 09 май 2017, 14:10
Что за материал такой "ванера" ? 
Цель поставлена - пошёл выбирать шпингалеты. Во-первых, диаметр засова должен быть не более 7,8 мм, в идеале - 7,5, чтобы он нормально заходил во втулки, за которые цеплялись заводские крепления полки. Во-вторых, ход засова от открытого до закрытого положения должен составлять минимум 12 мм, в идеале - 15, чтобы глубина его вхождения во втулку была достаточной. Ну и в-третьих, мне не хотелось использовать простые туалетные шпингалеты, хотелось что-то более изящное, в идеале - шпингалет-автомат, у которого засов взводится рукой, а отщёлкивается по нажатию кнопки. Но те автоматы, которые я нашёл в нашем городе, были либо слишком мелкими, либо наоборот, и не соответствовали предыдущим критериям. И тогда я нашёл ЕГО: Это, так называемый, ригель дверной торцевой 140 мм. Всем своим естеством он заточен под то, чтобы из него ничего не выступало и пряталось в нём заподлицо, как и он сам. То есть - специально под наш случай.
Его засов имеет идеальные 7,5 мм в диаметре, и минимально необходимые 12 мм хода, чего при небольшой ширине самого ригеля, позволяющей расположить его вплотную к втулке, оказалось вполне достаточно. Плюс, крепится сам ригель всего двумя винтами с диаметром резьбы как раз 4 мм, что сделает вид его крепления с лицевой стороны более аккуратным.Для соединения двух винтов (конфирмата с резьбой М4 и винта М4 с головкой под потай) нужна какая-то переходная втулка с внутренней резьбой М4 и наружным диаметром 5 мм, чтобы она проходила сквозь механизм ригеля. Это решение нашлось в виде мебельной секционной стяжки 5 мм, имеющей внутреннюю резьбу именно М4. А дальше осталось лишь дело техники. В итоге набор для изготовления крепёжного комплекта ригеля к полке багажника выглядел так: Это: винт конфирмат 6,3х50, заглушка для конфирмата (цвет по выбору
), стяжка мебельная 5 мм, винт с потайной головкой М4х6, шайба усиленная под М6. Шайбы нужны для приподнимания ригеля над поверхностью полки для совмещения оси засова с осью втулки, в которую он будет заходить. Последний элемент на фото - нейлоновая стойка под задний винт ригеля, там его корпус идёт на скос и упираться усиленным шайбам некуда. Эту втулку можно заменить чем-то другим, на худой конец - обычными шайбами под М6, они там нормально помещаются. Конфирматов тоже лучше взять с запасом, переделке они поддаются неохотно.Обрезаем конфирмат на длину порядка 13 мм, срезаем резьбу и нарезаем новую плашкой М4. Резьбу я снимал сначала пройдясь плашкой М5, а потом плашкой М4 уже и всё остальное снимал, и новую резьбу нарезал. Для удерживания винта зажал в тисках шестигранный 4 мм ключ так, чтобы он немного возвышался над губками тисков и на этот торчащий хвостик надевал конфирмат, над которым потом издевался. Длину резьбы лучше делать побольше. То ли у меня плашка тупая, то ли материал конфирмата не особо подходит для таких манипуляций, то ли диаметр заготовки всё-таки слишком велик для нарезания резьбы, то ли у меня руки, а мне домой, но резьба у меня получалась в диаметре 3,5-3,6 мм, из-за чего в переходной втулке потом болталась. За счёт большей длины резьбовой части, можно обеспечить тугое затягивание переходной втулки на винте без срыва резьбы на нём.
Далее, накручиваем на конфирмат стяжку (это лучше делать сразу, пока есть за что крутить стяжку), и обрезаем втулку так, чтобы общий размер с конфирматом составил 18 мм. Фактически я делал в размер 17 мм, но потом выяснилось, что нужно было больше. И потом вся эта конструкция замечательно проходит сквозь ригель.
В сборе потом всё выглядит так: Далее идём к автомобилю, снимаем полку, отрезаем от неё канцелярским ножом куски заводского пластмассового крепления, мешающие ригелям лечь на поверхность полки. Устанавливаем полку на место и располагаем по центру своего посадочного места (чего я как раз не сделал и немного накосячил из-за этого), это, я полагаю, удобно можно сделать с помощью коллекции дисконтных пластиковых карт, любезно позаимствованных у супруги. Взводим ригели, вставляем во втулки и через крепёжные отверстия ригелей сверлом на 3,5-4 намечаем отверстия в полке снизу. Чтобы полка потом снималась и ложилась без проблем, ригель при разметке нужно вставлять не до упора, а дистанцировать от втулки хотя бы на 1 мм. Для этого можно, опять же, в ненужной пластиковой карте ближе к углу просверлить отверстие сверлом 7,6-8 и надеть на засов ригеля, а потом всё это уже вставлять во втулку до упора. Размеченные отверстия затем рассверливаем под прохождение широкой части конфирмата, которая у нас имеет диаметр 6,3 мм. Я пробовал разными свёрлами, начиная с 6,5 мм, но пришёл к тому, что лучше всего он ложится в отверстие 7,2 мм. Ну и всё. Дальше собираем и радуемся, как я.
