Citroen C3 Picasso Club

Stayer писал(а): ↑

25 янв 2021, 10:41

В общем, я купил 500 граммовую банку

если переборщить, могут быть проблемы. На старой авто после данной процедуры попал на замену радиатора и патрубков

Не грела вообще печка, сегодня вынул вскипятил чайник вылил в радиатор 1/3 только нагревается. Влил в него 120-130гр. лимонной кислоты поставил в ведре кипятится.1,5-2 часа прокипятил слил, пролил горячей водой, продул компрессором. Поставил все заработало.

Stayer писал(а): ↑

24 янв 2021, 12:19

Кстати, кто подскажет, какую концентрацию делать? 500 г на 5 л дистиллята хватит

Вот здесь можно посмотреть пропорции.
https://youtu.be/iaUN-GbyW48

fireman/upss писал(а): ↑

25 янв 2021, 19:34

На старой авто после данной процедуры попал на замену радиатора

Герметик не заливался до этого?

Stayer писал(а): ↑

26 янв 2021, 07:02

Герметик не заливался до этого?

нет, видимо накипь держала образовавшиеся щели.

В приведённой выше ссылке автор неверно трактует воздействие препаратов на алюминий: кислота способствует удалению накипи (верно сказано). К тому же автор считает, что кислота разъедает алюминий. Это в корне неверное мнение. Дело в том, что кислота (любая) образует на поверхности алюминия стойкую химически прочную окисную плёнку.
Щелочь же наоборот, разъедает алюминий.
Эти вещи я знаю не по наслышке, на предприятии, где я ранее работал, был цех гальваники, где производили хим. покрытие различных металлов, алюминия в том числе.

жан писал(а): ↑

26 янв 2021, 16:18

Дело в том, что кислота (любая) образует на поверхности алюминия стойкую химически прочную окисную плёнку.

Я, конечно, не силен в химии, но алюминий только в некоторых концентрированных кислотах устойчив.

жан писал(а): ↑

26 янв 2021, 16:18

на поверхности алюминия стойкую химически прочную окисную плёнку

Которая как сказывается на его теплопередаче?

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:
Всё-таки моем со снятием. Лимонная кислота разводилась в соотношении 120 г на 5 л дистиллята. Пальцемером вроде равномерно нагревается. Изначально напор был слабый, хотя особого мусора не видно, вода полупрозрачная, но пожелтела конкретно.
Снаружи печка в прекрасном состоянии, никакой грязи. Это вид сверху. Valeo 669328C

Толщина окисной плёнки на алюминии составляет несколько микрон. Образуется даже на воздухе под действием кислорода. Кислоты ускоряют образование плёнки и увеличивают ее толщину. Нарушение плёнки приводит к реакции разрушения поверхности вплоть до дыры... В детстве пытался восстановить блеск алюминиевого рефлектора фонарика, натирая его ртутью - как только ртуть вошла во взаимодействие с алюминием, прямо на глазах стали образовываться белые хлопья, и в рефлекторе получилась дыра.....

жан, суровое детство.

Stayer писал(а): ↑

28 янв 2021, 07:02

жан, суровое детство.

Stayer,

жан писал(а): ↑

26 янв 2021, 23:45

В детстве пытался восстановить блеск алюминиевого рефлектора фонарика, натирая его ртутью

Stayer писал(а): ↑

28 янв 2021, 07:02

суровое детство

У меня вообще фонарика не было. Мастерил сам. Рефлектор оклеивал фольгой... Но, гораздо лучше был без рефлектора, но с линзой.

Кто знает есть ли в системме кран отопителя. который перекрывает подачу антифриза в отопитель

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
по аналогии с ваз. не может же регулировка температуры только за счет заслонки

Отправлено спустя 6 минут 36 секунд:
Проверил воздух. нету. если конечно не имеет значение в какой последовательности кранчики открывать закрывать. Проехал. Верхний патрубок на радиатор двигателя горячий. Обои патрубки на отопитель лишь теплые.

scorpio, судя по конструкции термостата, он мог бы выполнять роль крана, но мне кажется она туда не заложена. Антифриз в печку подаётся не из той же полости, из которой он подаётся на радиатор охлаждения двигателя, а проходит через клапан сквозь узкую щель. Возможно это место забито накипью/отложениями (вопреки расхожему мнению, там этого добра предостаточно) и снижает давление потока на печку. Мыть, в общем, нужно всю систему, там уже видно будет.

scorpio, крана точно нет, темп. регулируется заслонкой воздуха