Citroen C3 Picasso Club

xcb писал(а):долго и упорно

вот с этим соглашусь. Есть конечно свое привычное положение, но бывают моменты когда по каким-то причинам меняешь высоту/длину/наклон спинки кресла и кажется удобнее. И так с определенной периодичностью... Другой раз переделаешь, прям красота, ездишь весь день, а на след. утро сам себя ненавидишь как так можно сидеть

Мы с женой ездим по очереди, настройки посадки не меняем, только вперед-назад сидение двигаем. Хотя антропометрические данные у нас сильно разные.

xcb писал(а):долго и упорно

Ну не знаю
У меня как-то сразу получилось усесться.
Иногда правда после мойки туда-сюда пару раз поёрзаю - мойщики кресло двигают когда салон пылесосят. Хорошо руль не регулируют и кресло не поднимают/опускают.

Юниан Мокасины классные!

arkanar писал(а):

xcb писал(а):долго и упорно

Ну не знаю
У меня как-то сразу получилось усесться.
Иногда правда после мойки туда-сюда пару раз поёрзаю - мойщики кресло двигают когда салон пылесосят. Хорошо руль не регулируют и кресло не поднимают/опускают.

я как то раз поймал вообще идеальное положение, потом спал когда в машине (ждал жену с магазина), спинку откидывал. И все - не могу найти соотношение.

Кстати вопрос ко всем - зимняя/летняя посадка, меняете регулировки? Одежи меньше, обувь совсем другая.

Tarkus писал(а):Юниан Мокасины классные!

Специально для съёмки приобрёл....

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

xcb писал(а): вопрос ко всем - зимняя/летняя посадка, меняете регулировки? О

Спинку отклоняю дальше. Куртка толстая.

xcb писал(а):Кстати вопрос ко всем - зимняя/летняя посадка, меняете регулировки?

даже посадка утром/вечером теоретически отличается. Я так зеркало заднего вида регулирую, похоже позвоночник к вечеру сжимается.

kiv_spb писал(а):Я так зеркало заднего вида регулирую, похоже позвоночник к вечеру сжимается.

Да!


О фотках... Вопрос, скорее всего, дурной, но...Вот это место, оно на машинах с МКПП лежит в одной плоскости с площадкой, которая ниже, или выступает над ней?

Оно выступает! сегодня как раз обратил на это внимание ( был момент такой). И "сбрасывает" ступню ноги вправо, если попытаться поставить всю ступню №45 на площадку. Это первое.
Второе - ездить с полностью поставленной стопой на площадку - не является удобным для работы с педалью сцепления, если привык ездить, не отрывая пятку от пола ( а так абсолютно реально работать левой ногой - не поднимая ноги с пола, опираясь на пятку, переводить ступню прямо по ходу движения для нажатия на педаль сцепления или отклоняя ступню влево для опоры носка на площадку. Если же полностью ставить ступню на площадку, то пятка уходит влево -вперед и на сцепление без отрыва от пола и перемещения пятки - не нажать. Иными словами - если не хотите напрягать левую ногу подниманием от пола - ставьте пятку перед педалью сцепления, а носок для отдыха ступни - на площадку ( вкось, влево). Тогда размер площадки абсолютно достаточен даже для большой зимней обуви.
Если же рассчитывать, что стопа полностью должна быть на площадке, то тогда придется отрывать ногу каждый раз при нажатии на педаль сцепления.
Тут уж как кто привык, как кто предпочитает. Но не объяснить "разночтения" нельзя. Потому и высказал наблюдения. От размещения места опоры пятки и зависит - "хватает" площадки или "не хватает" .
ай эм сорри за "длинный роман в стихах"

Снег писал(а):.Вот это место, оно на машинах с МКПП лежит в одной плоскости с площадкой, которая ниже, или выступает над ней?

Выступает. Там начинается колёсная арка.

Не подскажите высоту до потолка от сложенных задних сидений и от пола багажника?

edw123 Одинаковая ~843 мм

Как мне видится с высоты моего роста 170 см, основная проблема в посадке это неправильное положение руля относительно педалей и большая разница между высотой педали газа и тормоза. В итоге либо ноги расположены нормально до педалей, но руки "не достают" до руля, либо до руля нормально, но к педалям слишком близко, ноги постоянно согнуты. Причем, если до газа еще нормально, то до тормоза уже для ноги не комфортно, ее приходится излишне поджимать при торможении. Регулировка руля слишком гомеопатическая и особо не помогает исправить огрехи расположения педалей. Само сиденье достаточно жесткое и вроде как оно регулируется по высоте и в большом диапазоне,но это ничего не меняет для ног и, по итогу , что в самом нижнем, что в самом верхнем положении всегда давит на икры ноги, вызывая при длительной езде чувство пролежня. Поэтому посадка всегда компромиссная, ее никак нельзя назвать идеальной или комфортной.

Dimus писал(а):Поэтому посадка всегда компромиссная, ее никак нельзя назвать идеальной или комфортной

Так удобно еще нигде не сиделось.
А идеально, это дома лечь на диване перед ТВ

Dimus писал(а): Само сиденье достаточно жесткое

Кстати - именно это мне нравится в этой машине - не проваливаюсь.
В Логане на сиденье клал сложенное в несколько раз покрывало. В Двух Берлингах сиденья более мягкие, и постоянно преследует ощущение сидения в яме, из-за чего устает поясница.

Что касается руля - у меня он максимально вытянут и опущен.

Dimus писал(а):к педалям слишком близко, ноги постоянно согнуты.

Я часто вообще езжу с применением КруизКонтроля. И ноги держу согнутыми. Полагаю, что это разные особенности вашего и моего организма - у кого какие дефекты... Мне больше не нравятся боковые валики подушки сиденья. Левая нога немеет от давления этого валика. И площадка для левой ноги очень неудобная.