Citroen C3 Picasso Club

зимой.
Долго прогревается салон.
Пластиковые накладки на бампере стоят.
Кто занимался решением данного вопроса?

P_S_, добро пожаловать в холодный мир малолитражек!

Нет такой проблемы, через 3-5км движения начинает дуть тёплый воздух.

Отправлено спустя 6 минут 26 секунд:
Правда в BSI у меня включен режим повышенного сжигания топлива.

Как минимум, стоило бы убедиться в том, что система охлаждения не завоздушена, и что радиатор отопителя не забит. Но вот у меня тоже где-то через 4 км начинает дуть уже ощутимо тёплый воздух, как раз, когда я до работы доезжаю. Помнится, где-то тут однажды упоминался дополнительный нагреватель воздуха в системе салонного отопителя в автомобилях с дизельным двигателем. Но как-то безамбициозно. Видимо его установка в автомобили с бензиновыми двигателями невозможна, либо экономически не оправдана. Хотя, я склонен верить, что корпус системы отопления салона, куда тот самый нагреватель вставляется, мог бы быть одинаковым для всех автомобилей, ну или, как минимум, конструктивно его к нам можно было бы доустановить. Другое дело, как им потом управлять? Это наверняка BSI другой нужен. Но, ради победы смысла над мыслью, я бы его и напрямую от бортовой сети запитал, через тумблер или термореле. Никто не развлекался с этой темой?

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

MegaVolt писал(а): ↑

19 дек 2018, 19:43

Правда в BSI у меня включен режим повышенного сжигания топлива.

Это я тоже включил. На расходе как-то эффекта не заметил, да и на прогреве - не сказал бы.

Печка забита - меняй.

Долго прогревается, это сколько ?

Денис писал(а): ↑

19 дек 2018, 21:54

Долго прогревается, это сколько ?

К весне

3-5 минут прогрева при -12 градусах и через 1.5-2 км при оборотах не более 2500-3000 гаснет лампочка прогрева. Еще через пару км начинает дуть чуть теплый воздух. Это в пробке. Без пробок греется быстрее.
Еще сильно зависит от оборотов - если со светофора вжарить, то воздух из печки аж морду обжигает ))
Как себя лампочка ведет? Синим долго горит или гаснет, но печка не греет? Антифриз на месте?

Здесь проблема в плохой циркуляции антифриза через печку. У нас она усугубляется тем, что помпа отключаемая, включается она после прогрева двигателя ( ориентировочно) до 60град. Проблема решается установкой дополнительного прокачного насоса через печку.

С прогревом авто проблем нет. Антифриз на месте, лампочка гаснет через 5 мин, печка греет, радиатор не забит, воздушных пробок нет, авто полностью исправно.
Сравниваю машину с другими бывшими в личном пользовании.

жан писал(а): ↑

20 дек 2018, 02:13

У нас она усугубляется тем, что помпа отключаемая, включается она после прогрева двигателя ( ориентировочно) до 60град. Проблема решается установкой дополнительного прокачного насоса через печку.

А не приведет ли это к тому, что двигатель будет дольше выходить на рабочую температуру?

Melior, само собой, ждать придется дольше. Здесь- кому что важнее...

Я был прав - место под резистор есть. Прямо над печкой.
Hron @ Отопитель (печка). Проблемы и решения.
Спасибо, Hron! На разборках продаётся за 1000 р. Ест 1 кВт, правда. По 1 р. за 1 Вт. Но стОит попробовать.

Stayer писал(а): ↑

20 дек 2018, 18:51

Ест 1 кВт, правда

80 А? Не хило

Снег, теплота требует дров. Только как-то понадобится вывести из подкапотного 8 мм кв четыремя проводами. В принципе, ПУЭ говорит, что это могут быть 4х1,5. На сколько я помню, в сальнике трубки заднего стеклоомывателя как раз 4 отверстия. Интересно, 1,5 мм кв там пролезут?.. Только вот на управление релюхой ещё как минимум 1 провод понадобится.

Отправлено спустя 1 час 25 минут 21 секунду:
Интересно, а генератору не поплохеет от такого счастья?..