Citroen C3 Picasso Club

103.6 между обмоткой статера и массой.
2.6- это между кольцами ротора.
Что скажете , может измеряю не правильно. На мультиметре ползунок стоял напротив 200 Ом

Отправлено спустя 4 часа 22 минуты 25 секунд:
Хана статеру

yhhou писал(а): ↑

18 янв 2019, 21:54

Хана статеру

Лучше бы это заключение сделал грамотный автоэлектрик, там еще надо диодный мост проверить и интегральный регулятор, который управляется от BSI...
А правильно пишется не статер, а статор.

Всем здрасти.
Примерно месяц назад, когда я утром ехал на работу, загорелся чек и выскочила надпись: "неисправен двигатель, отремонтируйте автомобиль". Я сразу испугался и сбросил газ, но машина ехала без проблем и я, немного осмелев, продолжил движение. Позже созвонился с мастерской и напросился после работы на консультацию. Чек горел. Пока искал мастера, пока дошли до машины, завёл мотор ошибка изчезла. Ладно, подключились к сканеру, нашли ошибку. Толком уже не помню, но что-то про масло. Короче когда меняли в апреле сего года масло и фильтры показания не обнулили и выскочила ошибка. Но почему сейчас? Ладно ошибку стёрли поехал я домой. Дня через два опять загорелся чек и таже надпись. Опять станция опять сканер. На этот раз выскочила ошибка связаная с атенной и радио. Стёрли. Пару раз загоралась надпись про сгоревшие лампочки и опять загорелся чек с уже знакомой надписью про двигатель. Лампочки я поменял, а на чек уже не обращаю внимания. А тут, в прошедшую пятницу, ко всему прочему загорается надпись SERVICE и я заметил, что она загорается когда я на третьей передаче резко дам газу. И машина сразу теряет скорость. То есть, если раньше машина сразу добавляла обороты, то после появления надписи обороты добавляются лениво. Заглушу постою минут 10, надпись SERVICE гаснет и двигатель работает как обычно. Но табличка с напоминанием про неисправный двигатель и горящий чек остаются. Ладно, Бог с ним с ним с чеком, но почему обороты пропадают?

Срочно к ОД на комплексную диагностику. Не шутите с этим... Я уже на себе проверил..

Хотелось бы более развёрнутый комментарий: что было, как вылечилось. А то я тут вчера все семнадцать страниц прочитал и только у одного нашёл похожую проблему. И то он не пишет чем доло закончилось.

У меня загорелась ошибка низкое давление масла. Потом пропала. Потом снова загорелась. Поменял эл.магнитный клапан маслонасоса. Но, видимо, поздно поменял. Через некоторое время разорвало шатун, пробило блок. Замена двигателя.

valdemar2311, автор профиль заполнил... речь о дизеле, а там совсем все другое.

C3 Picasso, 2013,92л.с.,дизель.

Karabas, у нас на форуме 99.9% машин бензиновых Дизелей по пальцам одной руки пересчитать, да и те в эксплуатации у братьев-славян с Белоруссии и Украины, так как в России дизель не продавался. Это вам надо по форумам Пежо пробежаться... там были дизельные варианты.

Спасибо, будем искать.

Вопрос на засыпку.
Нашлась ошибка, под номером Т3008, что то связаное своздухом или датчиком воздуха. А что конкретно я не знаю. Когда менял масло сразу и заменил все фильтры, сам датчик не снимали, но колодку вытаскивали. Может здесь собака порылась? Где бы мне посмотреть как правильно расшифровывается эта ошибка?

Здравствуйте! Прочитал это сообщение У меня ESP пару раз загоралась при уменьшении уровня бензина до "лампочки". Как только запраалялся, ESP гасла. Теперь стараюсь не ездить без бензина - ошибка не появляется. за 2015 год. У меня сейчас всё тоже самое. Кроме этого машина начинает хуже ехать: при переключении передач получается пауза (у меня робот) и ехать становится ОЧЕНЬ некомфортно. На СТО ничего не могли обнаружить, но ошибку убрали, недели 2 я ездил с комфортом. Сказали, что этим должен электрик заниматься. Спросил про цену, сказали, что не знают, но до 40 тыщ бывает у него ремонт. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? Подскажите, пожалуйста...

Никон, робот переобучен?

Stayer, после замены сцепления ещё не обучали, сказали, чтобы через 1000 км подъехал. Собираюсь... Это может быть связано с роботом?

Никон писал(а): ↑

07 авг 2020, 11:07

Это может быть связано с роботом?

Бегло посмотрел по похожим проблемам.
Ошибка ESP - это часто топливный насос... или фильтр забит, или сам по себе кончается. Нужна чистка и проверка давления на рампе. Также хорошо бы посмотреть коды ошибок, а не надписи на дисплее.

А робот вероятно тупит из-за необученности.

Melior, робот начинает тупить, когда загорается низкий уровень топлива и ESP.

Никон писал(а): ↑

07 авг 2020, 14:02

робот начинает тупить, когда загорается низкий уровень топлива и ESP.

https://peugeot-club.net/forum/topic/16103/
https://www.308-club.ru/forum/viewtopic ... 24&t=14405
https://www.drive2.ru/l/476378806970483522/
Вот ваша проблема. Коробка действительно переходит в какой-то аварийный режим.
Варианты неисправности: забитая сетка, топливный насос, кислородный датчик.