Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

[vikozr]

Hippy, а пробег у авто какой?

[eduard]

так если щётки будут изношены, напряжение ж и будет прыгать.

Я у своего кольца выравнивал года три или четыре назад, регуляторы бестолку менял. Дикая система какая-то. Нужно менять полностью генератор, а лучше машину. Осенью опять начало скакать, а может и раньше, летом свет фар не виден, ночи белые, а по осени заметил, что фары яркость убавляют, смотрю, а напруга от 14 до 15 вольт скачет. Бывает устаканится, а порой опять начинает скакать. Забил на это дело, надоело искать.

[Stayer]

Нужно менять полностью генератор, а лучше машину.

Машину - дороже.

[Hippy]

Hippy, а пробег у авто какой?

85 000

Отправлено спустя 5 минут 13 секунд:

Лучше проверку провести у профессионального электрика, он знает как и где мерить, да и мультиметр у него не врет.

В субботу надеюсь съездить.
Никто кстати не посоветует электрика в Москве?
А так собрался в новый сервис на Ильменский проезд (это разделились которые были на Добролюбова)

[vikozr]

Вряд-ли броски напряжения связаны с овальностью токосъёмных колец. Менять генератор... Вероятные броски напряжения могут быть связаны с плохим контактом в пайке обмотки. У меня на старой машине залипли щётки в расплавленном пластике направляющих щёток (там где пружина давит на щётку). После остановки двигателя щётка пристыла к направляющей и работала без прижима пружиной, пока графит щётки не стерся до зазора. Далее 400 км езды на АКБ и всё. Алаверды. АКБ под замену, замена щёточного механизма. Всё-таки генератор достаточно кандовый механизм, чтобы его сломать. Советую с заменой не торопиться.

[eduard]

Вряд-ли броски напряжения связаны с овальностью токосъёмных колец.

Они становятся не овальными, а щетки выгрызают в них канаву и видимо контакт становится плохим.

[Hippy]

Съездил на сервис, померили 12В говорят а надо 14В.
Сдали генератор в специальную контору, говорят релю капец (щетки живые, но они там вроде как в комплекте). Ремонт 5 тыс, снять поставить 2500. Все работает, старый акк сразу поставил, новый продавать буду.

[Stayer]

говорят релю капец (щетки живые, но они там вроде как в комплекте

В комплекте с чем, с новым реле? То есть они умудрились заменить реле без последствий? Карлсон молчит? Надо срочно пытать, что за реле поставили. Бумагу выдали какую-нибудь, где это можно увидеть?

[Hippy]

Не, не выдали. Так вроде все работает. Сервис позвонил в специальную контору, оттуда приехал мужик, забрал генератор, через пару часов вернул.

[Stayer]

Есть подозрение, что он его не менял, а починил.

[zoran]

В далекие 90е годы, можно было приехать на «Маршал», там генератор снимали без подъемника и сразу чинили!

[AndreiKa]

Господа, прошу совета! Не знаю как быть !
Купил новый АКБ (старый FIAM 8 лет отпраздновал и ушел на покой с 10,4В после 2х дней простоя)
1) Снял верхний кожух
2) Скинул клеммы
3) Справа от корзины ближе ко мне, отвел рычажок, который как-бы держит юбку АКБ
4) Дале тырк, тырк, пых пых и ничего, АКБ стоит как мертвая. Визуально ничего не видно, каких-либо пластин - держалок...Скачал руководство и там пусто по этой инф. В интернете фотки с внешне другой крышкой.
5) Подскажите плиз!!! Пикасеныш стоит, хочет ездить!!!

[Stayer]

AndreiKa, сначала нужно вынуть мозги, потом доставать аккумулятор, отводя рычажок и отклоняя аккумулятор в сторону освободившегося пространства.

[vikozr]

Слева от акб блок с кучей проводов. Его выдергиваешь вверх. Он идет туго, потому, что вставлен в разъем и отводишь его в сторону. Затем акб наклоняешь влево , в сторону освободившубся от блока, и вынимаешь акб.

[AndreiKa]

Слева от акб блок с кучей проводов. Его выдергиваешь вверх. Он идет туго, потому, что вставлен в разъем и отводишь его в сторону.

Спасибо , я видимо был на правильном пути и пробовал ее поднять, она действительно туго сидит. Ее полностью снимают или только приподнять на 2-3 см? (Просто все так плотно и ограничено привязанными кабелями к ней)