Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Ответить
Аватара пользователя

alol
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 1272
Зарегистрирован: 03 дек 2011, 01:20
Реальное имя: Олег
Машина: Lada Vesta SW Cross 1.8 МКПП 2019г.
Откуда: СПб
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 132 раза
Возраст: 54

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение alol » 24 сен 2018, 08:53

Вот и мой сегодня умер, два месяца до восьми лет не дожил. :cry:
Мгновение выдержки дарует жизнь.

Аватара пользователя

Mixa
Участник
Участник
Сообщения: 110
Зарегистрирован: 25 фев 2014, 08:18
Реальное имя: Михаил
Машина: C3 picasso 2014 г. РКПП, Exclusive
Откуда: Казань
Благодарил (а): 43 раза
Поблагодарили: 33 раза

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Mixa » 11 окт 2018, 22:29

Для статистики: заменил АКБ, родной продержался 4,5 года. АКБ умирала постепенно, недели две. Когда крутил стартер - гасла центральная панель. В прошлую пятницу вечером купил новую батарею. С утра в сб хотел отъехать от дома и поменять батарею - не завелась машина, дождалась пока не купил новую :roll:

Аватара пользователя

Melior
Модератор
Модератор
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: 08 апр 2013, 23:02
Реальное имя: Андрей
Машина: VW Tiguan 2.0 TSI 4MOTION
Откуда: Москва
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 421 раз
Возраст: 39

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Melior » 11 окт 2018, 23:04

Через месяц 8 лет машине и, тьфу-тьфу-тьфу, ни намека на умирающую АКБ.

Аватара пользователя

Снег
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 2850
Зарегистрирован: 01 май 2012, 20:31
Реальное имя: Владимир
Машина: С3 picasso, 2012, 114л.с., РКПП, Exclusive
Откуда: В.Новгород
Благодарил (а): 324 раза
Поблагодарили: 545 раз
Возраст: 54

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Снег » 12 окт 2018, 06:45

Melior, Сглазишь. :pardon:

Аватара пользователя

vikozr
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 3008
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 15:14
Реальное имя: Виктор
Машина: C3 Picasso, 2010, 115 л.с. МКПП, confort
Откуда: Озёрск
Благодарил (а): 208 раз
Поблагодарили: 222 раза
Возраст: 62

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение vikozr » 12 окт 2018, 09:07

С языка снял :D

Аватара пользователя

Melior
Модератор
Модератор
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: 08 апр 2013, 23:02
Реальное имя: Андрей
Машина: VW Tiguan 2.0 TSI 4MOTION
Откуда: Москва
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 421 раз
Возраст: 39

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Melior » 12 окт 2018, 11:07

Снег писал(а):
12 окт 2018, 06:45
Сглазишь
Все возможно :D
Но на предыдущих машинах АКБ начинал умирать после моих же косяков - музыку долго слушал, фары оставлял включенными - в первую же зиму начинались проблемы.
С Пикассом не забалуешь - чуть что, так он сразу в экономичный режим переходит... это все-таки здорово продлевает жизнь аккумулятору.

Аватара пользователя

Stayer
Гуру
Гуру
Сообщения: 2850
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 344 раза
Поблагодарили: 367 раз
Возраст: 41
Контактная информация:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Stayer » 12 окт 2018, 19:04

Melior, он это делает по уровню напряжения, остаточная мощность для него значения не имеет. Умрёт, как у всех: вчера не было ни намёка, сегодня не завёлся.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

RA0AQB
Модератор
Модератор
Сообщения: 825
Зарегистрирован: 10 фев 2013, 15:41
Реальное имя: Алексей
Машина: Chevrolet Niva, 2017, 1.7, Млечный путь, МКПП
Откуда: Бородино, Красноярский край
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 109 раз

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение RA0AQB » 12 окт 2018, 19:51

Никто никогда не узнает причину смерти аккумулятора, это индивидуально.
Сильнее всех - владеющий собою.
Луций Анней Сенека

Аватара пользователя

Melior
Модератор
Модератор
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: 08 апр 2013, 23:02
Реальное имя: Андрей
Машина: VW Tiguan 2.0 TSI 4MOTION
Откуда: Москва
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 421 раз
Возраст: 39

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Melior » 12 окт 2018, 22:42

Stayer писал(а):
12 окт 2018, 19:04
он это делает по уровню напряжения
С момента остановки двигателя такие системы и механизмы, как автомагнитола, стеклоочиститель, фары ближнего света, плафоны можно еще использовать в общей сложности в течение не более 30 минут.

Время работы устройств может быть резко сокращено из-за слабого заряда аккумуляторной батареи.

Функции всех перечисленных систем автоматически восстановятся при первом же запуске двигателя.

Для немедленного восстановления работы указанных функций запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд.

При этом продолжительность работы функции будет равна удвоенной продолжительности работы запущенного двигателя. Как правило, она составляет от пяти до тридцати минут.
Так что для режима энергосбережения уровень напряжения далеко не на первом месте - всем управляет таймер.

Аватара пользователя

Stayer
Гуру
Гуру
Сообщения: 2850
Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40
Реальное имя: Алексей
Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City
Откуда: Железногорск 46
Благодарил (а): 344 раза
Поблагодарили: 367 раз
Возраст: 41
Контактная информация:

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Stayer » 12 окт 2018, 23:27

Melior, не на первом, но на последнем. Если уровень напряжения (не заряда) упадёт ниже допустимой величины (точно не помню сколько, 10.8 В что ли) пусть и через 10 минут, то режим экономии тоже включится, только это может быть уже поздно.
Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами - не ругайтесь :oops:

Аватара пользователя

жан
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 3390
Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
Реальное имя: Евгений
Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 187 раз
Поблагодарили: 829 раз
Возраст: 77

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение жан » 13 окт 2018, 01:40

Режим энергосбережения на моём авто включается при падении напряжения до 12,4В.
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).

Аватара пользователя

alol
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 1272
Зарегистрирован: 03 дек 2011, 01:20
Реальное имя: Олег
Машина: Lada Vesta SW Cross 1.8 МКПП 2019г.
Откуда: СПб
Благодарил (а): 72 раза
Поблагодарили: 132 раза
Возраст: 54

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение alol » 13 окт 2018, 09:00

жан, у так же, а при 12.2 умер.
Мгновение выдержки дарует жизнь.

Аватара пользователя

Melior
Модератор
Модератор
Сообщения: 2141
Зарегистрирован: 08 апр 2013, 23:02
Реальное имя: Андрей
Машина: VW Tiguan 2.0 TSI 4MOTION
Откуда: Москва
Благодарил (а): 101 раз
Поблагодарили: 421 раз
Возраст: 39

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Melior » 13 окт 2018, 14:58

Stayer писал(а):
12 окт 2018, 23:27
не на первом, но на последнем
По одному лишь напряжению степень заряда аккумулятора не определишь - напряжение надо замерять под нагрузкой, что невозможно и исбыточно для системы энергосбережения. У АКБ напряжение может упасть на незначительные 0.3В, а уровень заряда при этом снизится на 70% и уже не заведешься.

Именно поэтому я заострил внимание, что у ситроена грамотная система энергосбережения - оставил плафон в салоне включенным, и он по-любому погаснет через полчаса, а не будет гореть сутками, пока не высосет почти всю емкость и не отключится по низкому напряжению. А один раз разрядил АКБ до минимума и он начинет осыпаться. Ситроен же такого не допустит.

Просто в семье и у знакомых были машины 09-10 годов и ни у одной не припомню подобной системы.


Smoll
Новичок
Новичок
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 20:36
Реальное имя: Сергей
Машина: C3 picasso, 2012, 115л.с. РКПП Confort
Откуда: Москва юао
Возраст: 35

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение Smoll » 02 ноя 2018, 00:02

Всем привет и полного бака!
Вопрос знатокам!
Сегодня возвращался домой, внезапно загорелся на панели значек "АКБ" и надпись electrical fault (или что то в этом роде)...ну я примерно понял что дело пахнет жариным =)
далее, уже на подъезде к дому понял что руль крутится как на жигулях и появился значек "Усилитель руля"
далее когда парковался вылезло еще несколько ошибок (в том числе и по КПП (gearbox fault))
при этом машина у меня не глохла!
далее когда припарковался, думал что мало ли глюк какой....заглушил двигатель и попробовал еще раз завести авто....ничего не завелось...только щелчки стартера и поднятие дворников (градусов на 20)....время, дата и все настройки сбросились.
да, это вряд ли аккумулятор (менял 1.5 года назад и симптомы были другие)....и приводной рем ень на месте.
кто с такой проблемой сталкивался? куда копать?

Аватара пользователя

жан
Ветеран клуба
Ветеран клуба
Сообщения: 3390
Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
Реальное имя: Евгений
Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 187 раз
Поблагодарили: 829 раз
Возраст: 77

Аккумулятор и проблемы связанные с ним.

Непрочитанное сообщение жан » 02 ноя 2018, 03:32

Smoll, все- таки надо проверить акб, симптомы похожие. Может быть внутренний обрыв, был в моей практике похожий случай. Тоже акб был новым. Проверять следует нагрузочной вилкой, т.е. под нагрузкой, просто мультиметр не подходит в данном случае.
Жизнь- это деяние..... (Н.И. Лобачевский).

Ответить

Вернуться в «Электрика, электроника, свет»