Citroen C3 Picasso Club

Приветствую!
На прошлой неделе отремонтировали машину. Заменили зубчатый ремень ГРМ, ролики, водяной насос, термостат в сборе, генератор и ремень к нему. Плюс заменили масляный и воздушный фильтры, поменяли масло, тормозную жидкость и тосол. Стёрли все ошибки в памяти машины. Но одна, проблема с сажевым фильтром, осталась. На дисплее в машине она не высвечивается, при подключении к разъёму сканера (у меня MUCAR CDL20) тоже ничего нет. Ну, у меня-то он дешёвенький - только ошибки стирать, которые он найдёт. Но когда подключили к настоящему сканеру, то там ошибки и повылезали. Ошибки постирали, все, кроме одной. А как убрать эту ошибку? При сбрасывании аккумуляторной клеммы чуда не случилось. Может ещё какие способы имеются?

Karabas писал(а): ↑

07 июл 2025, 22:14

как убрать

Выявить и устранить причину её появления. Что за ошибка-то?

Karabas писал(а): ↑

07 июл 2025, 22:14

На дисплее в машине она не высвечивается

И забить.
Мою когда к лексии подключили, то такой ворох ошибок был, что у мыши скролл скрипеть начал, пока до конца долистали
Почти всегда остаются какие-то предупреждения и ошибки.

MegaVolt писал(а): ↑

08 июл 2025, 05:49

Что за ошибка-то?

Рассказываю.
В 2023 г. на дисплее загорелась надпись проблема с сажевым фильтром. Своего сканера у меня ещё не было и я воспользовался лексией товарища, чтобы стереть ошибку. Ошибку стёрли, на скорость движения эта ошибка не повлияла. Потом она загоралась ещё несколько раз и мы её благополучно удаляли. Примерно до ноября 2023 ошибка не вылазила. Но в один непрекрасный момент снова появилась надпись на дисплее и машина перешла на аварийный режим, т.е. перестала развивать достаточные обороты. Лечение путём прожигания фильтра на больших оборотах (2000 - 2500 об/мин), ничего не дало. Заказал другой сажевый фильтр. Пока ездил так. Через неделю поставил новый фильтр и из памяти ошибку удалили. Стёрли на хорошем профессиональном сканере. Старый фильтр я не стал выбрасывать в надежде на то, что его можно почистить. И точно, как-то в интернете появилась реклама, что в Калининграде такие фильтры чистят, а я как раз туда собирался и взял фильтр с собой. Его прочистили. Пока лежит в запасе. Да, к стати, когда в Калининграде фильтр поставили на стенд и подключили, забитость фильтра показало всего 15%. Мужики даже удивились, что с таким малым засором я привёз его чистить. А я что сделаю, если машина не едет? Теперь уже с новым фильтром пару раз выскакивало такое сообщение и своим уже сканером я ошибку убирал. А на днях меняли то, о чём я писал в предыдущем сообщении и ошибки стёрли, а эта ошибка осталась. Поэтому я и задал вопрос.
Целый рассказ написал.

Откуда у нас ремень ГРМ?

xcb писал(а): ↑

09 июл 2025, 09:51

Откуда у нас ремень ГРМ?

А история про сажевый фильтр удивления не вызвала?
Вопрос про дизельный Пикасс ))

Отправлено спустя 20 минут 2 секунды:

Karabas писал(а): ↑

08 июл 2025, 22:38

Теперь уже с новом фильтром пару раз выскакивало такое сообщение и своим уже сканером я ошибку убирал. А на днях меняли то, о чём я писал в предыдущем сообщении и ошибки стёрли, а эта ошибка осталась. Поэтому я и задал вопрос.

Это вот тот случай, когда форум не помощник (( Тут 99% бензиновых ((
Сажевый фильтр - это аналог катализатора у бензина. Эффективность катализатора определяется второй лямбдой.
Вопрос как определяется эффективность сажевого фильтра? Это надо к дизелистам...

Вобще-то эта моя писанина сводилась к тому, чтобы узнать, а были ли у вас такие случаи? Я имею ввиду ошибки (не важно какие), которые просто так не удалялись. Кстати, катализатор на моей машине тоже стоит.

Karabas, у меня было такое, что целая Лексия не стирала ошибку, а сторонний сервисный мультибрендовый программатор стёр. Я уже не помню, какая именно была ошибка, но не суть. Вцелом такие ситуации бывают. Возможно исправному узлу нужно поработать какое-то время, чтобы компьютер сам понял, что неисправность прошла и стёр ошибку. А вообще, бывает даже так, что для стирания ошибки требуется перепрошить блок - на столько глубокий глюк.