Citroen C3 Picasso Club

Прошу прощения был в отъезде. Вот я тоже как Алексей думаю , где то, что то недозакрывается .Ведь если я не хочу циркуляции в салоне и не чего не включаю ,значит её быть не должно,имхо.

Ребят, подскажите в чем дело. Машина просто с кондеем, не климат. Слева дует одна температура, а справа другая (ближе к забортной). Зимой, соответственно, холоднее, а сейчас, при включенном кондее, наоборот заметно теплее, то есть по факту справа дует почти забортная температура. Что виновато, как исправить?

А я в субботу еду на дачу и тут вместо прохладного воздуха подул теплый с улицы. Приехал на дачу, а муфта не крутит (( Похоже тоже термопредохранитель умер
Вопрос к тем, кто снимал - если снять обмотку, то есть возможность поставить шкив назад, чтобы машина была на ходу?

Melior писал(а):
Вопрос к тем, кто снимал - если снять обмотку, то есть возможность поставить шкив назад, чтобы машина была на ходу?

Да, конечно, механически они никак не связаны. Я так и ездил, пока со своей катушкой развлекался.

kukaklan писал(а): Слева дует одна температура, а справа другая (ближе к забортной). Зимой, соответственно, холоднее, а сейчас, при включенном кондее, наоборот заметно теплее, то есть по факту справа дует почти забортная температура. Что виновато, как исправить?

У меня тоже такая особенность.

Отремонтировал муфту Спасибо всем, кто поделился вариантом с заменой термопредохранителя

Для значительного ускорения процесса "расковыривания" предохранителя рекомендую воспользоваться хотя бы феном, но в идеале, термовоздушной паяльной станцией - на 300 градусах этот компауд превращается в нечто мягкой и крошащейся резины... очистка занимает буквально 5-10 минут. Пробовал гравером с металлической щеткой - компаунд легко стирается, но все равно дольше и сложно очистить возле контактов.
Старый термопредохранитель лежит в пластиковой "кроватке" и обмотки рядом нет, поэтому можно достаточно смело чистить рабочую область. Старый термопредохранитель стоит на 1А и 187 градусов, поэтому очень маленький, но, учитывая, что сопротивление обмотки где-то 4-4.5 Ом, то ток будет около 2.5 А. Как и все купил термопредохраниель с запасом на 10А и 192 градуса - цена вопроса 15 руб и заодно найден неплохой магазин радиодеталей у себя в районе

Чтобы разместить толстый предохранитель, надо углубится в пластиковую "кроватку" толщина которой около 1 мм. Сразу за ней идет обмотка. Очищал аккуратно ножом, подогревая феном. Все равно достал до обмотки... чут-чуть ее поцарапал. Сверху капнул лака, чтобы заизолировать. Предохранитель залил эпокидкой Момент Супер Эпокси - три часа и можно собирать назад.

От себя добавлю, что самое сложное во всей процедуре было вообще не связанное с ремонтом - зацепить электрический разъем муфты за пластину-крючок на корпусе компрессора Места мало, света мало, провода жесткие... в общем, намучился

Мастера, завидую
Это все таки сложная работа.

Melior писал(а): цена вопроса 15 руб и заодно найден неплохой магазин радиодеталей у себя в районе

Где такой магазин, если не сложно?

Petrovich писал(а): Где такой магазин, если не сложно?

tixer.ru
У них, правда, минимальный заказ 150 руб, но это еще по-божески... набрал себе термоусадок
Я.Деньгами ночью оплатил - днем забрал с Рябиновой.
В Чипидипе эти предохранители вообще под заказ, в Кварце - 100 руб, а до Митино ехать - те же деньги на дорогу потратишь.

Снег писал(а): У меня тоже такая особенность.

Так это особенность?! У всех температура из левого и правого дефлектора отличается?

kukaklan писал(а): У всех температура из левого и правого дефлектора отличается?

Вот сейчас вам все-все владельцы С3П отрапортуют, так у них или нет...

Снег, ну хотя бы те, кто увидит) У вас так снову было?

Михаил писал(а): Мастера, завидую
Это все таки сложная работа.

Работа быстро становится легкой, когда маячит ценник в 20 круб за компрессор с разборки, так как муфту отдельно не продают

kukaklan писал(а): У всех температура из левого и правого дефлектора отличается?

На климате все ровно.

kukaklan писал(а): У вас так снову было?

Ну, какая то неравномерность присутствовала. Я просто не заморачивался слишком на этом, так как понимаю, что какой то трубопровод короче, какой то длиннее... И проходят разными путями.
На предыдущем машине ( не ситроен) тоже как то воздух дул не равномерно из разных воздуховодов.
Я на ваше сообщение откликнулся только потому, что сегодня кондиционер фреоном заправлял, и все время бегал к соплам, щупал воздух. И опять увидел (почувствовал), что из бокового сопла воздух менее холодный идет.

Михаил писал(а): Мастера, завидую
Это все таки сложная работа.

Да больше возни, чем сложности. При наличии ямы, ключа для полумуфты и паяльной станции, эта работа превращается в рукоделие.

Отправлено спустя 10 минут 37 секунд:
Melior, а в колодку, я так понял, ты не лез? Диод нормально звонился? У меня просто коротыш в обе стороны был.