Citroen C3 Picasso Club

Снег писал(а): ↑

25 июн 2019, 06:55

А где про кондиционер?

Если можно, то переместите в раздел путешествия

А вот и про кондиционер.
Народ нужен совет. Недели три кондер не включал, сегодня включаю а воздух тепленький и не слышу как компрессор включается. Затем на ходу вдруг включается и воздух как обычно холодный, дует холод минуту-две опять вырубается, затет пару минут теплый затем снова холодный. Так и ехал 2 часа Приехал заглушил , завел на холостых помолотил минут пять так и не включился. Куда смотреть, к мастерам в крайнем случае ( я в Венгрии) а конднр очень нужен.

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:

Юниан писал(а): ↑

23 июн 2019, 19:31

Появился трабл - при включении кондея, он, то включается, то нет. При этом, светлячок в ручкоятке загорается. Причина в рукоятке или есть ещё "слабое звено" ? Предохранители проверял.

У меня тоже самое.
А где посмотреть контакты на разъёмах, точнее где эти разъемы ?

Gray, на компрессоре - снизу-спереди. Отправлено спустя 8 минут 40 секунд:
Датчик давления - на тонкой трубке под капотом возле моторного щита со стороны пассажира. Больше разъёмов нет.

Stayer писал(а): ↑

19 июл 2019, 19:42

на компрессоре - снизу-спереди.

Спасибо.
А где компрессор ?

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Точнее как до него добраться ?

Gray, только снизу, сняв защиту.

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Или через правое переднее крыло, сняв колесо и локер.

Gray писал(а): ↑

19 июл 2019, 19:11

Народ нужен совет. Недели три кондер не включал, сегодня включаю а воздух тепленький и не слышу как компрессор включается. Затем на ходу вдруг включается и воздух как обычно холодный, дует холод минуту-две опять вырубается, затет пару минут теплый затем снова холодный. Так и ехал 2 часа Приехал заглушил , завел на холостых помолотил минут пять так и не включился. Куда смотреть, к мастерам в крайнем случае ( я в Венгрии) а конднр очень нужен.

Вчера вернулись из Венгрии, кондер продолжает глючить, то включается. то выключается. Сегодня заехал в сервис, диагностика показала неисправность термостата. Ошибку стерли, но она снова вылезла. Сказали готовиться к замене, начинает глючить термостат. От этого и кондер вырубает. Мне по отзывной термостата ставили дополнительный датчик температуры. Значит жгут не надо ? И как точно узнать какой именно нужно ставить термостат ?

Gray писал(а): ↑

19 авг 2019, 18:41

диагностика показала неисправность термостата.

Gray писал(а): ↑

19 авг 2019, 18:41

начинает глючить термостат. От этого и кондер вырубает.

Пардон, а как взаимосвязаны термостат и кондей ?

Юниан писал(а): ↑

19 авг 2019, 18:45

Пардон, а как взаимосвязаны термостат и кондей ?

В двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.

Источник: https://remontpeugeot.ru/remont-pezho-s ... ugeot.html

Отправлено спустя 11 минут 34 секунды:
Сказали, что там по электронике проблемы в термостате

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Юниан,
У вас недавно тоже были аналогичные глюки с кондером. Наверное минимум стоит сделать диагностику.
https://www.drive2.com/l/10345573/

Юниан писал(а): ↑

19 авг 2019, 18:45

Пардон, а как взаимосвязаны термостат и кондей

Показывает перегрев и кондер отрубается.

Попытка снижения отбора мощности с движка, видимо.

Stayer писал(а): ↑

20 авг 2019, 10:13

Попытка снижения отбора мощности с движка, видимо.

Нет, отбор мощности - это исключительно проблема характеристик двигателя. На 1.6 включение кондиционера практически не ощущается... Смена колес с 16 на 17 дюймов создает более ощутимую нагрузку, чем компрессор кондея... что ж колеса снимать при ошибке термостата? Или вещи из багажника выкидывать? )) А ведь есть еще турбовый EP6.

Просто радиаторы кондея и охлаждения находятся рядом - радиатор кондея является дополнительным источником тепла, а в случае непонятного состояния системы охлаждения он создаст лишнюю нагрузку на нее.

Melior писал(а): ↑

20 авг 2019, 10:37

отбор мощности - это исключительно проблема характеристик двигателя

Отбор мощности у двигателя происходит в любом случае, какую бы он её не развивал. Если потребляет компрессор, к примеру, 1 кВт, то хоть от 70, хоть от 110 он всё равно будет отбирать, заставляя двигатель тратить больше энергии и больше греться. Колёса тоже бестолку менять, если внешний радиус останется прежним, а так оно по сути и происходит. Но, тем не менее, я готов согласиться, что всё-таки это больше направлено на снижение нагрева воздуха, которым будет обдуваться радиатор двигателя, раз уж набегающий воздух проходит сперва через конденсор кондея. Иначе бы ради снижения отбора мощности можно было бы и магнитоле запретить работать, и розетке 12В.

У вас недавно тоже были аналогичные глюки с кондером.

Причина нашлась - накрылся датчик давления в системе кондиционера.

Доброго времени суток, перед поездкой на юг заправил кондиционер и впаял "жука" в электромагнитную муфту т. к. искать резистор времени не было. Сегодня включая охлаждение салона происходит включение компрессора, но дует теплым, вентилятор молчит. В салоне слышен шум газа в испарителе. Куда копать, господа?

Иван_82 писал(а): ↑

19 июл 2021, 18:35

В салоне слышен шум газа в испарителе. Куда копать, господа?

Надо кондей заправить.
На Рио так же было Шипит и не охлаждает...
После заправки все ок.
Года 3 после этого отъездил и продал без проблем по кондиционеру.