Citroen C3 Picasso Club

MegaVolt писал(а):

VeSSpeR писал(а): фитинг МАМА топливной трубки

Я думаю он стандартный, т. е. и от ВАЗов подходит.

Не, нестандартный
Мастер пытался из своих закромов подобрать - не получилось

Отправлено спустя 5 минут 19 секунд:

MegaVolt писал(а):

жан писал(а): состыковать только со старой трубкой

Это понятно, следующий пост будет: "Нашёл фитинг, как заменить?"

жан писал(а): феном греть... чтобы остатки бенза... не вспыхнули

Можно попробовать кипятком разогреть.

Очень надеюсь что не придётся феном греть и сажать другой разъём.

Пока теплится надежда - пересадить только "внутренности" разъема. Но для этого нужен прям такой же разъем. А пока что попадаются только "похожие" - т.е. по словам продавца разъем подойдёт, но с виду - немного отличается - соответственно и "внутренности" скорее всего будут отличаться

VeSSpeR, можно фитинги дополнительно пластиковыми стяжками стянуть, пока ищешь замену.
По одной стяжке на шейке каждого фитинга и одной стянуть эти стяжки между собой. Получается надежно, можно ездить и забыть.

жан писал(а): По одной стяжке на шейке каждого фитинга

В смысле - сделать кольцо из стяжки на шланге.

Снег писал(а):

жан писал(а): По одной стяжке на шейке каждого фитинга

В смысле - сделать кольцо из стяжки на шланге.

Правильно мыслишь, Шарапов! С).

Прошу не кидать тапки в меня. но правда не нашёл.

Как снять топливную рампу с форсунками. По инструкции дошёл о места где надо открутить два болта под рампой, потом просто сдёрнуть. Но чё та не сдёргивается, а слишком сильно тянуть стрёмно. Есть ли какие подводные камни???

Melior писал(а): чистка форсунок, которая производится только со снятием.

А можно чуть подробней (или может в другой ветке есть)

Оказалось что больше там ни чего нет и рампа сдёргивается поросто посильнее.
Почистил форсунки, три из четырёх лили струями, после прочистки стало облако. Дроссельная заслонка тоже была не идеал чистоты.
После чистки завелась и прям очень ровненько стала работать. Приятно слушать.
И на последок немного фото и видео.
]]

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
Чего-то видео не знаю как вставить, поэтому ссылки на ютуб
https://youtu.be/vAPi15RA9DM
https://youtu.be/ML7riTgMD_E

Отправлено спустя 7 минут 11 секунд:
Добавление. Шприц 10 и более кубов большой, форсунка в нем болтается. Лучше всего 5 кубов, но с резинкой ( колечко) она в шприц не влезла, пришлось кольцо снимать.
Трубочку лучше чуть раздраконить ( сделать шире, ну например отвёрткой крестовой) и вставлять в шприц изнутри, тогда она в распор встаёт в носике шприца, и всё получается герметично.

Добавление. Сегодня проехался на "чистых" форсунках и дросселе. Ощущение космос. Машина не дёргается при трогании, не дёргается когда на первой бросаешь газ, лучше разгоняется (может субъективное), более тихо и как бы "шёлково" работает движок, Пропали провалы и плавание оборотов при холодном заводе (собственно чистил дроссель из-за подозрение что грязь в нём может "мешать" работать заслонке при запуске, когда самое регулирование происходит и она "вязнет" в масляных отложениях)

Приветствую форумчане! Снова прошу ваших подсказок! На этот раз я обломал штуцер топливной рампы. Недолго думая - принялся ее откручивать, после чего вынул рампу а все форсунки остались в двигателе. Одна стопорная пластина снята. Могу ли я установить новую рампу без снятия этих форсунок?

Вынял с помощью WD-40 и крапоновой веревки, - накинув петлю на форсунку. В верхнюю петлю продел небольшой мотолок ( первое что попалось ) чтобы усилить хват и не передпвливать руки веревкой. Удачи

Чтобы вытащить форсунки, хотел выработать бензин из рампы. Вытащил предохранитель F5, загорелась надпись ошибка температуры двигателя, а двигатель продолжал работать как ни в чем ни бывало, ждал минут 10. С бензином снимать не рискнул.

Даже в инструкции написано, что F5 – это топливный насос. Не понял, в чем дело.

Нужны ли новые прокладки при извлечении форсунок? Какая процедура снятия форсунок, чтобы бенз не потек?

sergs писал(а): ↑

07 июн 2018, 14:08

Какая процедура снятия форсунок, чтобы бенз не потек?

Подождать пару часиков с момента глушения двигателя и перед самой процедурой не вставлять ключ в замок зажигания, чтобы насос давление не создал!
Начать снимать рампу и в зависимости от того, с какой стороны пойдет, подложить тряпку. Бензина вытекает не больше 100 мл, ничего не брызгает, просто вытекает. Курить, конечно, при этом рядом не стоит.
У себя пару раз снимал, на форде три раза, на киа рио два, но у той золотник был - колпачок снял, тряпку накинул и сверху отверточкой нажал.

Melior писал(а): ↑

07 июн 2018, 15:08

но

тут тоже, если не ошибаюсь есть золотник

Посоветуйте – как лучше чистить.

Со съемкой – ультразвуком. Плюс – наглядная проверка на стенде
Без съемки – промывкой на работающем двигателе. Плюс – также очистка камеры сгорания

Оба варианта по 3700 р., второй у официала. Пробег 106000

sergs, без съема- чистятся форсунки, камера сгорания, впускные клапана. Последнее особенно важно для наших моторов с вальветроником- неравномерный нагар на впускных клапанах приводит к появлению ошибок в работе двигателя.
На своей машине промывал в прошлом году ( профилактически).