Citroen C3 Picasso Club

Добрый день! Недавно был на ТО, промыли систему охлаждения, залили новый антифриз, сказали поглядывать за уровнем и подлить если что. Вчера увидел, что уровень упал, решил подлить, но чет я не подумал, что двигатель еще горячий и в итоге открыв крышку, произошло извержение антифриза прямо мне в лицо...хорошо хоть успел увернуться . Вылилось антифриза прилично, литра 3 где-то. Пошел, купил антифриз, долил. Сегодня увидел, что антифриз подсел, решил долить еще. Решил проверить температуру ОЖ через сканер и офигел, температура была 108 градусов. Что это? Последствие моей ошибки или норма? Значок перегрева вроде не загорелся. Мог ли я завоздушить систему?
Антифриз AGA G12++
Двигатель 1.4

Воздух стравливали? На впускном патрубке, который идёт в печку и на термостате винт

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
На 108 должен включиться вентилятор

ast писал(а): ↑

29 июл 2022, 14:46

Воздух стравливали? На впускном патрубке, который идёт в печку и на термостате винт

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
На 108 должен включиться вентилятор

А есть схема где находятся винты?

Отправлено спустя 18 часов 17 минут 38 секунд:
И так, нашел клапаны (винты) для выпуска воздуха. Открыл их, прогнал антифриз, долил антифриз. Воздуха кстатить не было вроде даже, из клапанов сразу потек антифриз. Теперь вот сижу и думаю, какие меня ждут последствия. Слышал, что от таких вот "открываний на горячую" может придти хана прокладки ГБЦ. Я кнч буду посматривать за эмульсией в масляном щупе, но насколько это имеет место быть на этих машинах?

С какого перепугу прокладке хана? Вы что перегрели движок выше 118 ? У Вас заклинило термостат и он гонял жижу по малому кругу? Просто открывать крышку на бачке через 20-30мин после остановки двигателя

Опытные автолюбители могут со мной не согласиться, но чисто теоретически мне кажется ни к чему пагубному для двигателя открывание крышки расширительного бачка на ещё горячем, но остановленном двигателе, привести не может, если, конечно, его остановили не только что, после серьезной нагрузки, когда не всё тепло ещё успело передаться от металла к охлаждающей жидкости. Лично несколько раз подряд сливал горячий антифриз при промывке системы охлаждения, только через другое место. Но суть одна. 108 градусов - вполне реальная температура ОЖ на нашем двигателе, вентилятор на ней только включаться начинает и то на первой скорости.

Stayer писал(а): ↑

31 июл 2022, 10:06

Опытные автолюбители могут со мной не согласиться, но чисто теоретически мне кажется ни к чему пагубному для двигателя открывание крышки расширительного бачка на ещё горячем, но остановленном двигателе, привести не может, если, конечно, его остановили не только что, после серьезной нагрузки, когда не всё тепло ещё успело передаться от металла к охлаждающей жидкости. Лично несколько раз подряд сливал горячий антифриз при промывке системы охлаждения, только через другое место. Но суть одна. 108 градусов - вполне реальная температура ОЖ на нашем двигателе, вентилятор на ней только включаться начинает и то на первой скорости.

А какая максимальная температура для данного двигателя? Просто у меня и 110 было

VladimirNVI, температура включения второй скорости вентилятора 118 градусов.

VladimirNVI писал(а): ↑

30 июл 2022, 09:59

что от таких вот "открываний на горячую" может придти хана прокладки ГБЦ

Ни чего страшного в этом нет, как я уже писал в другой ветке - на ходу сорвало шланг расширительного бачка. Вытек практически весь антифриз. Залил новый, второй год все ок.