Citroen C3 Picasso Club

Осенью практически не стало моего Пикассика - еду спокойно с дачи с с женой, с котом. На повороте встречая фура вылетела на скорости больше сотни на мою полосу, а у меня справа отбойник. Ну, я успел притормозить и взять правее к отбойнику, а он успел тягач отвернуть от лобового, но фургоном прошёлся по моему левому боку, да и шваркнул меня об отбойник. Машинка спасла, конечно - лобовые и левые подушки хлопнули. Но левое передне-боковое стеклышко сначала разбилось на мельчайшие осколки, а потом передняя подушка впечатала мне их в лицо. Хорошо, что очки были. Из лица вынули множество осколочков, зажило как на собаке за неделю. Самое смешное, что фура из Луганской народной республики и никаких страховок у водителя не было. Да и со своими номерами он гонял, нарушая все и не глядя на наши камеры. Результат - восстановление машины стоит больше её рыночной стоимости. А я только сцепление на 85 тыс поменял, да и она в одних руках из салона с 2013г. Я её и жидким стеклом через год покрывал, сверкала.
Короче, в Подмосковье без машины - как с одной ногой. Взял пригнанный из Европы Citroen C4 Picasso с неизвестным пробегом и обслуживанием. Внешне неплохой, но наш Пикассик - как домашние тапочки, до того удобный и привычный, да и устраивал всем.
С4 Picasso - никакой преемственности с с3. Очень по эргономике уступает. Да и вообще - как будто его студенты проектировали. Если замена салонного фильтра на нашем - одним движением руки за 1 минуту, то у С4 Пикассо я занимался 2,5 часа - надо разобрать половину передней панели, да и потом стоя на четвереньках и светя вглубь запанельного пространства исхитриться всунуть и т.д.

Nikolaj, тоже стал замечать, наверное последние лет 8-10 про эргономику начали думать в последнюю очередь. Вместительный компакт это уже экзотика, причем преимущественно праворульная. Да и экстерьер самобытный днём с огнем не сыскать.

Nikolaj писал(а): ↑

01 янв 2023, 23:08

Но левое передне-боковое стеклышко сначала разбилось на мельчайшие осколки, а потом передняя подушка впечатала мне их в лицо.

Вот ещё один аргумент в пользу заатермаливания передних форточек.

А после опробывания пришёл к выводу, что всякие новомодные плюшки типа бесключевого доступа, бесключевого запуска, электропривод крышки багажника, сенсорные экраны и кнопки - фигня, не стоящая внимания. Лучше бы поработали над надёжностью узлов и агрегатов. Явно занимаются красотой обертки, а не качеством содержимого. Да и стоят эти никчемные усовершенствования, полагаю немало.

Согласен с сенсорами и эл. багажником не всегда удобно, а вот с бесключевым доступом и пуском - очень даже удобно.

сергей петрович, бесключевой доступ легко перехватывается, и... машина тютю!

Вроде бы не ретроград, но электрический стояночный тормоз тоже не понравился. Наверное привыкну. Автовключение его при остановке двигателя отключил, т. к. зима. А вот камера заднего вида штука хорошая, хотя все равно приходится оглянуться, т. к. короткофокусная оптика оскажает картину. Видимо тоже нужна практика и привычка.

Отправлено спустя 8 минут 6 секунд:
Все более узкие фары конечно красивы, но такое впечатление, что на шестых Жигулях с их четырьмя большими круглыми фарами освещение было более равномерно и достойное.

Nikolaj писал(а): ↑

28 янв 2023, 11:04

что всякие новомодные плюшки типа бесключевого доступа, бесключевого запуска, электропривод крышки багажника, сенсорные экраны и кнопки - фигня, не стоящая внимания.

Бесключевой доступ в российском варианте реально вред Хочешь открыть заднюю дверь - сначала подойди к передней и нажми кнопку на ней Знаю на ВАГах заморачиваются и ставят кнопки с антеннами в задние двери, чтобы они работали, как передние... в Европах бесключевой доступ ставят на все двери, но у нас же экономят.

Запуск с кнопки удобно, но не более того... меня ключ не напрягает

Электропривод багажника... скорее всего я бы хотел такую функцию, особенно, если бы с пендаля открывался Готов закрыть глаза на медлительность сего процесса в угоду удобства, когда навьюченный сумками и коробками пытаешься багажник открыть-закрыть.

Сенсорное управление мне понравилось в Мерседесе - там большой ноутбучный тачпад с офигительным виброоткликом. Бюджетные же реализации сенсорных кнопок климата и мультруля - хуже не придумаешь Но это дешевле и надежнее кнопок-крутилок...

Nikolaj писал(а): ↑

29 янв 2023, 23:34

электрический стояночный тормоз тоже не понравился

Гениальное изобретение Хотя бы для того, чтобы сэкономить место в салоне. Автохолдом пользовался один раз в горах )) А так работает в ручном режиме с автоснятием при нажатии на газ.

Nikolaj писал(а): ↑

29 янв 2023, 23:34

А вот камера заднего вида штука хорошая

Особенно, когда она с омывателем! Я уже который год хочу писалку заколхозить, но никак руки не доходят (( Осень-зима - просто беда

Nikolaj писал(а): ↑

29 янв 2023, 23:34

Все более узкие фары конечно красивы, но такое впечатление, что на шестых Жигулях с их четырьмя большими круглыми фарами освещение было более равномерно и достойное.

А у меня линзованный поворотный ксенон с дополнительной подсветкой поворотов Круче только матрица

жан писал(а): ↑

29 янв 2023, 03:59

бесключевой доступ легко перехватывается

Стороннюю сигналку взломать еще проще

А все автомобильные дизайнеры теперь работают на китайцев. Кто не смотрел на ютюбе "Выставка автомобилей в Китае в 2021, в 2022году", посмотрите.

Melior писал(а): ↑

30 янв 2023, 15:03

Хочешь открыть заднюю дверь - сначала подойди к передней и нажми кнопку на ней

У меня кнопки на передних дверях и на багажнике. При чём при открывании её нажимать не обязательно, багажник можно открыть просто потянув за ручку.

Melior писал(а): ↑

30 янв 2023, 15:03

электрический стояночный тормоз тоже не понравился
Гениальное изобретение Хотя бы для того, чтобы сэкономить место в салоне.

У меня он под левой ногой-педаль. Вот это экономия места. Но минус тот же что и у электро - при поломки основной тормозной не возможно плавно остановить авто.

tunguska писал(а): ↑

31 янв 2023, 10:40

кнопки на передних дверях и на багажнике

У меня тоже передняя и багажник. При чем если открыть кнопкой багажник, то двери так и остаются заблокироваными.

сергей петрович писал(а): ↑

31 янв 2023, 11:06

При чем если открыть кнопкой багажник, то двери так и остаются заблокироваными.

Не, у меня вся машина открывается когда багажник открываешь.

tunguska писал(а): ↑

31 янв 2023, 10:40

У меня он под левой ногой-педаль. Вот это экономия места.

Это уже "ножник" На спортейджах так же.
Экономия места несомненно - это лучше кочерги между сидений.

tunguska писал(а): ↑

31 янв 2023, 10:40

Но минус тот же что и у электро - при поломки основной тормозной не возможно плавно остановить авто.

А что ножник? Как давишь, так и тормозишь... Другое дело, что эффект от ручника-ножника даже на скорости 60 кмч почти не заметен - торможение все-равно плавное будет.

А вот у электро вообще логика сложная. Говорят, если включить на скорости, то притормаживание происходит средствами ABS, т.е. моторчик стояночного тормоза не задействуется... и после короткой порции торможения система отпускает колеса. А вот если нажать кнопку стояночного тормоза в момент нажатия педали тормоза до срабатывания ABS, то заблокируются все колеса По крайней мере так на ВАГах.

Еще электроручник в качестве простейшего антихайджек работает - хрен тронешься, пока не пристегнешься Ну или пока не нащупаешь кнопку, которая обычно находится под подлокотником и зарыта под горой хлама

Отправлено спустя 4 минуты 10 секунд:

tunguska писал(а): ↑

31 янв 2023, 10:40

При чём при открывании её нажимать не обязательно, багажник можно открыть просто потянув за ручку.

Да, но чтобы открыть первой заднюю дверь, надо или нажать кнопку на ручке передней двери, или открыть переднюю дверь, или открыть багажник... ну или с брелка открыть.
Короче, на спортейдже, если я с семьей, то обычно с брелка открываю, чтобы все усаживались в своем порядке, а не ждали пока я вокруг машины бегаю

Melior писал(а): ↑

31 янв 2023, 11:16

А что ножник? Как давишь, так и тормозишь...

Ну я не представляю как то делать. На ручнике держишь кнопку и тянешь в верх и в низ сколько надо. А тут надо по сильнее - давишь до конца, а он защёлкивается. Чтоб отщёлкнуть надо отпустить и нажать, и так без конца. Так что о плавной работе и речи быть не может, тем более что нажимать его капец с силой надо, да с задронной-то ногой Он же выше основных педалей стоит, защита от дурака.

Отправлено спустя 55 секунд:

Melior писал(а): ↑

31 янв 2023, 11:20

а не ждали пока я вокруг машины бегаю

Отправлено спустя 58 секунд:

Melior писал(а): ↑

31 янв 2023, 11:20

а не ждали пока я вокруг машины бегаю

У меня по легче .

Только вчера вышел обзор о возобновлении продаж и уже названивают заманивают
https://www.citroen.ru/models/new-c5-ai ... LEAD_NA_NA