Citroen C3 Picasso Club

oleg_maksimov писал(а): ↑

19 сен 2018, 11:08

а где ставили? В Балашихе? Во сколько обошлось

В Москве ставил, парой страниц выше писал какое и как. Итоговый ценник был 34 000р в июне 2018. Но тогда и газ был по 19.50 ... Мужики грамотные, информацию не зажимают, говорят что как. Если интересно, напишу в личку их сайт, а то еще за рекламу сочтут.

TOXAREC, да, напишите, пожалуйста, в лс информацию.

Подскажите, при установке балона под запаску двойное дно в багажнике сохранится?

Если правильно установят - то да.

ZEKAVIP писал(а): ↑

22 сен 2018, 06:45

Подскажите, при установке балона под запаску двойное дно в багажнике сохранится?

Если ставить тороид на место докатки, то родная докатка в аккурат умещается под фальшпол, если его выставить на верхний уровень. Точно могу сказать это про свой баллон 43 л, но кто-то ставил и 50, здесь выше по теме можно найти кто и спросить, чтобы наверняка.

Поставили диджитроник. Обороты прыгают при холостых заметно, поеду опять к установщикам. Было у кого подобное?

ZEKAVIP писал(а): ↑

10 окт 2018, 13:14

Поставили диджитроник. Обороты прыгают при холостых заметно, поеду опять к установщикам. Было у кого подобное?

при переходе на бензин обороты выравниваются?

Проблему решили заменой жиклеров, которые идут в форсунки на самые маленькие.

Кто какую установку посоветует?

Sametc писал(а): ↑

12 ноя 2018, 21:04

Кто какую установку посоветует?

Я ставил Lovato (4 поколение). Нареканий за 10 тыс км нет. Но это опять же ставил у установщиков-официальных дилеров Lovato с опытом установки 20 лет. Прямизна рук решает, так думаю.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

ZEKAVIP писал(а): ↑

30 окт 2018, 09:22

Проблему решили заменой жиклеров, которые идут в форсунки на самые маленькие.

К "спортивным" жиклерам вроде как есть вопросы в части их чувствительности к качеству газа и долговечности. Просьба держать в курсе эксплуатации.

Отправлено спустя 10 минут 8 секунд:

Thro писал(а): ↑

27 окт 2018, 21:45

при переходе на бензин обороты выравниваются?

А если выравниваются, что делать? (это вопрос по существу, мало ли...)
У меня при переходе в холодное время на газ первое время прыгают обороты на малом ходу или холостых. Если машина в движении, то все нормально. Думаю, связано с температурой редуктора, который вроде как и включается при 40С, но быстро промораживается газом. Если двигатель прогреть лучше, обороты становятся стабильными.

TOXAREC писал(а): ↑

12 дек 2018, 13:34

Думаю, связано с температурой редуктора, который вроде как и включается при 40С, но быстро промораживается газом. Если двигатель прогреть лучше,

а нельзя запрограмммировать переход на газ при более высокой температуре, например 50град?

Можно. На любую температуру.
У меня ничего не прыгает.

P_S_ писал(а): ↑

15 дек 2018, 06:54

У меня ничего не прыгает.
Вернуться к началу

Проехал 10 000км, поехал на ТО менять фильтры. Таки да, выяснилось, что обороты на холостых занижены на 8% (меняли, когда настраивали, а потом я чего-то покатался по площадке, решил что все ок и уехал без перенастройки). Поправили, всё работает без затыков и прыжков теперь.

Всем привет! Вставлю свои 5 копеек по теме. Опыт владения авто с ГБО - 8 лет. Забегу вперед - только положительный. До Пикасика был Ниссан с оборудованием BRC. Покупался в Германии в 2011г. уже с газом. За 7 лет проехал 150тык. Общий пробег на май 2018 - 270тык. Проблем ноль. Ошибок по мотору - ни одной. Обращений к газовщикам тоже не было. За 7 лет я даже свечи ни разу не менял, все работало как часы. Пикасик купил полгода назад, газ ставился на пробеге 140тык, польский Stag(450$), сейчас 205тык., моих 15. Баллон на 49л. лег в нишу докатки как родной. Единственное нарекание - зимой долго переключается на газ, т.к. для обогрева редуктора разорвана магистраль на печку и все тепло уходит в салон. Со временем приспособился прогревать авто с отключенной климатой, а после перехода на газ включаю. Поэтому не бойтесь ГБО, экономия реальная, особенно на дальних поездках.

budda1205 писал(а): ↑

20 дек 2018, 10:27

Поэтому не бойтесь ГБО, экономия реальная, особенно на дальних поездках.

Одно дело, когда покупаешь машину с ГБО, а совсем другое, когда свои кровные выкладываешь за установку и с каждой заправкой ведешь расчет - ну когда же начну экономить?

На отцовской волге было ГБО - баллон на половину багажника, вонь газа, вечные поиски дешевых заправок на которые надо крюками заезжать, затрачивая время и километры, да и сам процесс заправки дольше. Эпичный момент был, когда при проезде ж/д переезда машина на путях заглохла Отец пытается завести - нифига. Понимает, что газ кончился - индикатор же на баллоне в багажнике. Переключает на бензин. А лето на дворе, бензонасос в холостую качает пары бензина, а не сам бензин... тут зазвенел звоночек, выбежала дежурная по переезду, мужики из машин выходить начали, шлагбаумы опустились Спустя какое-то время колымага наконец прокакалась и все-таки завелась
Понятно, что инжекторные системы - это совсем другая история, но тем не менее общие недостатки все равно есть.

Отправлено спустя 52 секунды:
Я бы лучше 40 тыс на вебасту потратил