Citroen C3 Picasso Club

У меня в двухместный Джимник все помещалось!
Если все выложить, то гора вещей больше машины.

Greyfish писал(а): ↑

27 мар 2016, 00:14

Какая разница какая крыша. Есть характеристики выдерживаемой нагрузки на крыши, на них и надо ориентироваться.

А какая у нас максимальная нагрузка на крышу ?

Gray писал(а): ↑

15 май 2018, 04:59

А какая у нас максимальная нагрузка на крышу ?

60 кг. У меня так в книжке написано...

Снег писал(а): ↑

15 май 2018, 06:29

60 кг

Возил разок доски, около 150кг было, ничего не помял и не оторвал. Так что запас прочности есть.

MegaVolt писал(а): ↑

15 май 2018, 21:29

Так что запас прочности есть

Это хорошо.

На Ниссан Микра я ворота гаражные возил.

Вот еще один Терра Драйв 440 литров с металлическими продольными усилителями по днищу - 15 500 р + 2 200 р за резиновый коврик на днище чтобы не гремело ( идет как опция зараза..), двустороннее открытие, шесть точек фиксации крышки. Багажник Евро Деталь, аэрокрыло с замками - 4 200 р, заказывал там же - https://terradrive.ru/
На мой взгляд оптимальный для Пикосяна размерчик

Не могу найти ключ от бокса. С того года не пользовался им. Че делать, советуйте.

Egorch писал(а): ↑

13 авг 2018, 21:31

Не могу найти ключ от бокса

Я перед поездкой на Селигер тоже искал ключ от бокса. Нашёл его на основном брелке который по сто раз в день в руках держу

сергей петрович, именно с ним я по запарке и сдал брелок в трейд ин
Но запасной точно никому не отдавал)

Под отвертку отверстие сделать, заказать новый замок на производстве или ключникам показать

Какая максимальная длина автобокса, который пойдет к нам?

Egorch писал(а): ↑

13 авг 2018, 21:31

Не могу найти ключ от бокса. С того года не пользовался им. Че делать, советуйте.

сергей петрович писал(а): ↑

13 авг 2018, 22:04

Нашёл его на основном брелке который по сто раз в день в руках держу

У меня тоже один с основными ключами, второй в замке бокса торчит в гараже. А так может быть где угодно - дом, гараж, машина.

В ожидании поездки на севера изучал предложения на авито и прочих барахолках. Искал бокс с открытием на обе стороны, широкий и не очень длинный. И нашел абсолютно новый Thule Pacific 100DS (в коробке, весь такой упакованный, даже багажные ремни в рулончиках с резинками в отдельном пакете с крепежом).





Серый цвет как раз под серебристо-серый кузов. Габариты 1390x900x390. И цена вполне демократичная оказалась.
Теперь надо добыть аэродинамические поперечины на рейтинги "в распор", чтоб не сильно высоту увеличить. Какие лучше взять, кто что скажет? Основной критерий - надёжность.

папа Шура писал(а): ↑

12 май 2020, 21:14

Какие лучше взять, кто что скажет?

Я взял турецкие Turtle Air 1... они как раз распорки. Модель Air 2 накладные для рейлингов без просвета.

Ребята в магазине их обрезали и подогнали по размеру - теперь только четыре болта под шестигранник закрутить-открутить. Как их качество покажет время, но в инете о них отзывы в целом положительные.

До 100 км/ч их не слышно, потом начинают свистеть. С одетым боксом вся конструкция начинает гудеть где-то со 110-120, в зависимости какой силы ветер и откуда он дует...

Еще все хвалят польские Aguri, но я не смог их купить из-за карантина, да и вообще они не очень распространены в магазинах.

Ficopro все ругают, что гниют сильно ((

папа Шура писал(а): ↑

12 май 2020, 21:14

абсолютно новый Thule Pacific 100DS

Крепление крабы? У Туле длинные клешни крабов и с перекладинами-распорками на некоторых машинах до крыши всего 2 см остается ((