Citroen C3 Picasso Club

bratantonio писал(а): Ну вот и я сменил себе корпус ключа!

Посетила и меня эта неприятность. Заказал корпус в Китае. Получил. Попробовал "махнуть" выкидные части ключей и понял, почему

bratantonio писал(а): Переставлять жало не стал, выточил на новом.

"С ходу" извлечь из пластмассок железки не получилось. Ломать не хотелось.
Сегодня зашел в мастерскую по изготовлению ключей, приценился. Удивился. Задумался. Зажабился. Нарезать канавку на новом ключе в нашем городе оказалось - 1500р.!
Решил попробовать ещё раз.
Нашел ролик, где показано, как ключ разбирается.
https://youtu.be/BG4iUa0b0Vg

Оказалось, что новый, китайский ключ именно так и разбирается. А вот "родной" - несколько иной по конструкции. Не подошла инструкция.
Ладно. Осмотрел внимательно металлическую часть китайского ключа. Обратил внимание на отверстие ок. 1мм в диаметре, в котором находится круглый штифт.
Выбил его.

И "жало" извлеклось из бобышки.
Те же операции проделал со старым ключом не разбирая его. Только повернув поворотную часть так, чтобы был доступ к отверстию с штифтом.
Сборка в обратном порядке.

Снег писал(а): Заказал корпус в Китае. Получил.

Кстати, в китайском ключе "выкидушка" болтается. Раздражает ужасно.

Снег писал(а): Вернуться

Это наверно по качеству разные, у меня как влитой, я же и не стал жало менять. Если кому надо, дам ссылку на продавана у которого свой брал.

Отправлено спустя 47 секунд:
Как то странно цитаты получаются...

voingora писал(а): на exist есть ключ такой же по vin номеру заказывать

В экзисте по ВИНу можно только болванку ключа заказать, а сам ключ (железку) делают ОД по штрих- коду, который дают при покупке машины. Мне так объяснял менеджер в автосалоне где я покупал свою. Поэтому я этот штрих- код отсканировал и храню в компе.

Я себе корпус ключа тоже поменял( как тут Снег @ Замена второго ключа), а то у старого уже дыры образовались. Сначала думал, просто крышку с кнопками на старом поменяю, но у нового внутри изгибы пазов немного по другому огибают кнопку, поэтому так не получится.Сдуру разобрал механизм, хотя чтобы выбить штифт этого не нужно делать. Потом целый час не мог понять как же это все работает. Собираю как в ролике, а не хрена не выкидывает. Наконец догадался, что нужно прежде чем утапливать фиксаторы кнопки в пазы ключа, нужно сделать один оборот против часовой стрелки, как бы завести пружину, а уж потом в натяг утапливать и фиксировать. Обошлось мне это в 940р, на цену особо не смотрел ( знал ,что у нас за дешево не купишь),так как искал в Москве и контору не далеко от дома, магазинчик находится в Ясенево (autokey-usa.ru). Правда несмотря на то что у них как бы два типа таких ключей под плату с батарейкой( как у нас) и батарейкой отдельно от платы, но продали вторую, просто выломав крепеж под батарейку. Пришлось еще доробатывать чуть-чуть, откусить штырьки-фиксаторы для платы, так как они не совпадают с отверстиями на плате и подложить кусочек из нескольких слоев изоленты, чтобы плата не проваливалась при нажатии. В итоге все получилось как надо.

Dimus писал(а): Сначала думал, просто крышку с кнопками на старом поменяю, но у нового внутри изгибы пазов немного по другому огибают кнопку, поэтому так не получится.

Пришёл по почте корпус ключа. Та же проблема. Но, спасибо одноклубникам, проторили дорожку !

Народ, кто покупал корпус для ключа в ближайшее время. Можно ссылку.

Народ, подскажите, а есть чип в основном ключе? Который двухкнопочный, с ДУ?
Пришёл китайский ключ - я попытался перекинуть внутренности. Сразу не получилось - не совсем подходит место под плату на новом, поэтому собрал назад старый. Когда разбирал/собирал никакого чипа не видел. Во втором - наблюдаю - есть, а в основном ключе начал думать что посеял чип.
Потому как при попытке завестись горить anti theft faulty.
Просвятите - потерял чип или отвязался ключ от имобилайзера?
Двери кнопками на расстоянии открывает без проблем.
Пытался привязать ключ - кучу способов в инете нашёл - не один не помог.

Vasilich, чипы в обоих ключах должны быть. Как оказалось (просто я не знал))), второй ключ часто прячут в цепь сигнализации с автозапуском. А в основном ключе, с кнопками- чип ДОЛЖЕН быть. Дверь с кнопок открывать будет без чипа- это центральный замок, а чип срабатывает по другому- когда ключ в замке зажигания и система контроля считывает чип и позволяет машину завести. По моему- так. Если ошибаюсь- поправьте.
P.S. А как Вы умудрились его потерять?

Вот так и умудрился. Что с дурака возьмёшь? Я почему спросил, и когда сам разбирал- аккуратно, и на просмотренном в интернете видео я не наблюдаю этого чипа, поэтому и за сомневался. Везде показан только чип второго ключа. Как он выглядит и куда вставляется? Именно в основном ключе?

Vasilich писал(а): Сразу не получилось - не совсем подходит место под плату на новом

Такая же проблема.
Как я понял, с предыдущим поколением C4 стали делать другую плату с отдельным отсеком батарейки, но корпус внешне остался такой же. Вот под эти брелоки китайцы и штампуют. Наша плата туда встает после небольшой доработки напильником Другое дело, что механизм ключа другой... я тогда на этом этапе и тормознул. Но оказывается, как писал Снег, шплинт просто выбивается (я думал сверлить надо).

Vasilich писал(а): Просвятите - потерял чип или отвязался ключ от имобилайзера?

Отдельно чипа в ключе нет - там одна единственная плата. Другое дело, что какой-нибудь SMD элемент из цепи иммобилайзера могли случайно сколоть. Вот моя плата.

Вот вот и я говорю, у меня такая же плата, никакого чипа отдельно. А вот почему отвязался от имобилайзера- вопрос

Vasilich писал(а): А вот почему отвязался от имобилайзера- вопрос

Сравните с фоткой вся ли мелочевка в обвязке на месте.
И где увидели, чтобы был "отдельный чип"?

Я как раз нигде его и не видел, просто предположил что потерял каким то образом.