Citroen C3 Picasso Club

Melior писал(а): ↑

09 апр 2018, 23:45

Бустер - это который просто подпопник?

Он самый. Садиться удобно, сидеть удобно, пристёгиваться/отстёгиваться удобно. И главное, втроём сзади сесть - без проблем. Ей уже скоро 10 лет, а всё ездит в нём - нравится, что выше сидит и всё видит. С трёх лет как на одном горшке.

Melior, я так понял у вас кресло без крепления изофикс. С изофикс все проще. Ремень вообще не нужен.

Ковалев писал(а): ↑

10 апр 2018, 04:17

я так понял у вас кресло без крепления изофикс.

Крепление Latch - это изофикс на ремешках. А кресло без своих 5-ти точечных ремней, поэтому пристегиваться только штатным. Под подголовником есть проушины, вот через них ремень и продевается. В Спортяге ремень там как родной - легко вытягивается, сам убирается, а в пикассо висит кишкой и хрен его вытащишь

Melior, понятно все.

Глядя на курс, начинаешь задумываться какая следующая машина...

Gray, не сыпь мне соль на ранууу. Скоро опять все на Вазы-Весты сядем. Я уже смотрю в их сторону.

я год на уазик смотрю, но даже на него денег нет

Посидел я в Лада Веста кросс очень понравилась максимальная комплектация . Большой багажник , задним пассажиром просторно. и багажник вроде ни чего. Цена 831000р. К торпеде придется привыкать после пикассика.

Ковалев писал(а): ↑

10 апр 2018, 15:11

Скоро опять все на Вазы-Весты сядем.

Это будет еще лучший вариант

Ковалев писал(а): ↑

10 апр 2018, 15:11

Скоро опять все на Вазы-Весты сядем. Я уже смотрю в их сторону.

А я уже сижу

Ковалев писал(а): ↑

10 апр 2018, 15:11

Скоро опять все на Вазы-Весты сядем. Я уже смотрю в их сторону.

Djaha писал(а): ↑

10 апр 2018, 16:07

я год на уазик смотрю

Посмотрите лучше в сторону своего автомобиля и любите его.

https://motor.ru/news/patriotoffroad-11-04-2018.htm
Мда, железяки по кругу это хорошо. Но что за двигатель? ЗМЗ? На Волгах 15 лет назад стоял 130ти сильный 2,3л. Это такой шаг в развитии? Теперь 135 сил, 2,7л. Не буду ворчать, будем считать, что таким машинам важнее надежная упрощенность.

Они хотят сказать, что вся эта хрень потянула на 300 000р

Я поверю, что это столько стоит, если самому все это приделывать, но на заводе?

Интересно, сколько штук купят.

Egorch писал(а): ↑

12 апр 2018, 07:07

Теперь 135 сил, 2,7л.

И 217 Нм момента... и это для машины, которая должна по говнам ездить. Не каждый горный перевал преодолеет... ну или преодолеет, но потом скажет "Хьюстон, у нас проблемы". Имхо, на гряземясилках только дизель должен быть - скорости небольшие, обороты небольшие, момент огромный, расход низкий.
Читал, как народ на Алтай ездил... там в экипаже два Мохава были, которые братьев своих меньших на буксире через горы таскали - вот это я понимаю машина

Egorch писал(а): ↑

12 апр 2018, 07:07

будем считать, что таким машинам важнее надежная упрощенность

+100500

Big Ben писал(а): ↑

09 мар 2018, 08:10

Отпишись

Сейчас в салоне, пикассу делают потекший сальник КПП.
А я выбираю с3 аиркросс.. точнее оглядываю.

Впечатления вживую - он большой. Больше, чем Пикассо. Высокий капот. Двери захлопываются гораздо благороднее. Посадка и салон практически как родной пикасс. Дверь багажника закрывается с высоты 2 см) ощущение, что классом повыше чем с3п. На следующей неделе хочу тест драйв. Пока машина без номеров.
Для полного счастья не хватает панорамного лобового стекла и панели приборов посередине.
Но есть и плюшки которых ОЧЕНЬ не хватало в Пикассо.. полный подогрев лобового стекла. Дизель.

Настраиваюсь на дизельный в полном фарше... ))