Citroen C3 Picasso Club

В начале января встретил свою Бывшую. Её Новый сказал что души в ней не чает.Никак не поймёт почему я с ней расстался. К нему она перешла в возрасте почти 7 лет и пробега 145 тык! Выглядит прекрасно! И не болеет. А имя её "Хёндай матрикс"...

сергей петрович Хёндаи того времени были достаточно надежными, да и сейчас они держат планку по соотношению цена-качество. Да и машинка так же как и пикасс достаточно просторная и вместительная.

сергей петрович писал(а):А имя её "Хёндай матрикс"...

Я такую хотел купить в 2003 году, но на нее была очередь четыре месяца. Тогда я пошел и купил Ситроен С3, на которую не было очереди. Восемь с половиной лет на ней проездил

Сегодня хочу поделиться с вами коротенькой такой историей, когда цифровых фотоаппаратов еще не было, а машины на пленку не было принято фотографировать.
В обще в далеком 2004 году мы купили новенькую ВАЗ 21053, а в этом году мы ее сдали в утилизацию.
В ПТС был один хозяин — Я. Даже автосалонов не было. Машину покупали на перевалочной логистической базе, поэтому до меня ПТС был девственно чист и не мят.
Удивительной этой машины в том, что она отходила честно 156 тысяч км. 2 раза меняли амортизаторы, 1 раз сцепление, 2 раза аккумуляторы, 2 раза карбюратор (Один под тюнинг), 1 раз подвеска, раз 6 или 7 регулировались клапана, 1 раз масло в трансмиссии. Не разу не была в ДТП. Нет сквозных дыр в кузове.
Все остальные траты — это ТО и бензин, куда наверное и регулировку клапанов можно включить.
Машину на утиль угнали своим ходом, заводилась она самостоятельно, все лампочки работали. Машина могла бы еще ездить и ездить, но вот цена ее на рынке не превышает 30 т.р. а в утилизацию — 50 тысяч.
Жалко, как домашнего питомца, который долго жил, верно служил но пришла старость и его пришлось усыпить.
Пусть это будет последним постом про верного друга. Я ее любил, она меня почти не подводила. Возила на юга, радовала глаз, позволяла зарабатывать первые деньги.
Нам 8 лет

нам 10 лет. Последняя фотография.

156 тысяч км - половина расстояния до Луны.


PS - кто-то тут сказал, что после меня не стоит брать машинку надеюсь эта история опровергает эти неправильные выводы. Даже этот жигуленок чуть не купили прям возле автосалона, но реальная цена ниже утилизационной.

Перед Пикассо был Крайслер. 2004 год, скрученный пробег, первый раз в жизни купленная самостоятельно б/у машина. Опыт не очень удачный, скажу сразу. Напоролся Проблем с ним было море и по движку и по кузову. Но, справедливости ради, за три года владения не завелся он всего один раз (из за дохлого аккумулятора зимой в мороз) и всегда привозил нас домой . Да и вообще машина героическая - в роддом в первый раз жену вез на нем, и оба раза из роддома с детенками возвращались тоже на нем И до сих пор свежо в памяти такое приятное ощущение массы надежного и толстого металла вокруг, жена говорит: "Как в танке"
А перед этим были ВАЗ-21063 (от бати досталась), ВАЗ-2107 (уже своя) и параллельно ВАЗ-21047 (опять от бати, этот нехороший человек себе Сандеру взял, а сарай мне отдал ). To Djaha - бОльшую часть своей водительской жизни проездил на вазовской классике и люблю её до сих пор, Вам за пост спасибо! Ваша белая - была красавицей

P.S.: Если найду в закромах фотки четверки и семерки, то скину чуть позже.

Nikson Когда думали, что брать вместо жигульки, то смотрели на эти крайслеры, уж больно необычная и красивая форма. Ретрофутуризм.

Начинал в 1998 году, как водится, с "копейки" 1975 г/в. Подарил её первый тесть, за что ему отдельное и большое спасибо.
Потом была и Toyota Camry 1986 г/в., и Daihatsu Ferosa 1990 г/в., UAZ Patriot, Renault Sandero, Mitsubishi Padjero Sport 2010 г/в. и теперь "Пикасончик".
Помимо этого ездил на всём, что под руку поадало, начиная от "Оки" и заканчивая американскими грузовиками и ЗиЛ 131.

ВАЗ 21093 (1995-1998); ВАЗ 2107 (1998-2000); ГАЗ 31029 (2001): ГАЗ 3110 (2001-2002); VW Passat B3 (2002-2006); Шевроле Ланос (2006-2013); Шевроле-Нива (2013 - настоящее время), а на С3-Picasso ездит супруга. Мне иногда выпадает "великая честь" на С3Picasso съездить на АЗС, мойку, ТО и за городом по трассе еду только я. До покупки Ситроена, супруга полгода тренировалась на Ланосе.

Вот, собственно, мой предыдущий (и самый первый) агрегат! До сих пор, когда её встречаю на дороге, сердце кровью обливается
Жалко.

Nikson, очень трогательный пост..

Вообще, с такой любовью говорят владельцы о прошлых автомобилях.. я не исключение.

До недавнего времени была у меня Шкодница, первый - любимый и верный машин. Многому научила, а уж из каких только дебрей ни вытаскивала..
Три года были вместе, но с появлением ребенка (зачеркнуто) какого-никакого опыта пришло время расстаться.
Перестало хватать места, мощности..да и 2003 г.в...ну, вы понимаете)
Цитрамон у нас всего в семье недавно, отнюдь не все обследовано и изучено. Какие-то вещи покоряют на раз, что-то уже заставляет задуматься.
Короче, курю матчасть) И - надеюсь на взаимность))

Карамболь писал(а):Три года были вместе, но с появлением ребенка

Елен, вот так же и мы с рождением ребенка, с шевроле пересели на С3П , А с рождением второго, поняли, что надо пересаживаться в Берлинго! Думаю, что и у Вас , следующая машина будет Берлинго

Аххааа фэйспалм:-)
Надо в берлинго залезть, и сразу под впечатлением за вторым сбегать)
Мы за месяц так уже привыкли к высокой посадке в цитрамоне, на днях возвращались на такси, в логане штоль, ну ж невозможно...тесно, ноги девать некуда, сидишь на полу:-)
Короче, в традиционный автомобильчик возвращаться неинтересно..

Карамболь
Елен, посидите, и увидите разницу! Посадка в Берлинго , еще выше. Хотя Пикасик мне то же ОЧЕНЬ нравился!

Покатушки на велосипедах

Где то в степях Казахстана

о. Балхаш

Арсений, вот это крруть! Мечта моя:-) по-настоящему семейный отдых!
Знаете, в юности казалось, что американский семейный отдых - ну тот, что в фильмах - уикенд на озере, с палатками, собакой, костром и бургерами - такая пошлость и фальшь
А сейчас вот именно так и подавай!

Оффтопим знатно:-)