Citroen C3 Picasso Club

markiz писал(а): На открученной заглушке стоит медная шайба, ее тоже желательно менять?

Я два раза в год уровень проверяю... уже раз 7 откручивал и шайбу не менял - ничего не течет

Melior писал(а):

markiz писал(а): На открученной заглушке стоит медная шайба, ее тоже желательно менять?

Я два раза в год уровень проверяю... уже раз 7 откручивал и шайбу не менял - ничего не течет

Ну так заверни ее обратно и не забивай голову этой прблемой.

Народ, подскажите как пробку снизу открутить??? Загнул в узел 2 ключа квадрата))) Подлезть головкой не могу, стоит поперечина на которой защита(

Dimageria писал(а): Народ, подскажите как пробку снизу открутить??? Загнул в узел 2 ключа квадрата)))

Ни каких проблем не было. Может просто ключи китайские?
Я, помнится, на нексии с суппортами мучился - они на болтах с мощным шестигранником держатся. Ох тоже все имеющиеся ключи свернул, а потом в руси купил шестигранник аж за 500 руб! Так я болты сорвать смог, только надев на этот ключ двухметровую трубу - так он даже не поцарапался.

Dimageria писал(а): Подлезть головкой не могу, стоит поперечина на которой защита

Я сбоку засовывал головку, а вороток потом вставлял в головку между поперечиной и защитой.

Dimageria писал(а): Подлезть головкой не могу

Сегодня заменил масло в РКПП, тоже не смог подлезть, открутил поперечину и отвел в сторону.

Обычный Г-образный ключ за 50 рублей, никаких поперечин и всего сопутствующего.
Только какая-нибудь трубка в качестве удлинителя.

anbo писал(а): Обычный Г-образный ключ

Я шестигранник на 8 обточил, тоже Г-образный...не получилось подлезть...а может не хотелось. По мне проще было выкрутить один болт, ослабить второй (еще два были уже выкручены, т.к. держат защиту) и спокойно откручивать пробку, отодвинув поперечину в сторону.

Менял в сервисе тормозную жидкость и решил поменять масло в коробке, пробег небольшой 45 000. Масло не очень черное, но машине в этом году 8 лет, кстати шайба на сливе коробки такая же как и на поддоне двигателя.

Надоела штатная минералка в коробке. в морозы ниже 25 градусов оно густое, очень долго приходится раскатывать. Ручка ватная и передачи плохо включаются. На днях на морозе треснул сальник левый и менялся подшипник на правом валу, попутно поменял сальники и масло(кстати в третий раз за 95000 км) залил чистую синтетику MOTYL GEAR 75W-80. В минус 35 все четко и не туго. Передачи включаются как на новой.
предыдущее Тотал прошло порядка 20.000 и слилось очень-очень черного цвета. Мотюль кстати дороже в два раза чем штатный тоталь.

sidorenko_andrey писал(а): Тотал прошло порядка 20.000 и слилось очень-очень черного цвета.

Менял масло в КПП где-то в районе 100 000 км. Тоже тёмное. Считаю это нормальным явлением. При смене добавил "Супротек". Может и плацебо, но показалось, что после 5 000 км с присадкой, стало мягче и тише.
PS. А может я просто ждал такого эффекта...

Юниан писал(а):

sidorenko_andrey писал(а): Тотал прошло порядка 20.000 и слилось очень-очень черного цвета.

Менял масло в КПП где-то в районе 100 000 км. Тоже тёмное. Считаю это нормальным явлением. При смене добавил "Супротек". Может и плацебо, но показалось, что после 5 000 км с присадкой, стало мягче и тише.
PS. А может я просто ждал такого эффекта...

за 100000 понятно что черное, но за 20 тыс такое-же черное.... Одни и те же сервисмены меняют у меня масло в коробке в третий раз и говорят что оно у меня "особенно" черное, на других авто светлее при большем пробеге.
На супротек тоже смотрел и жабу пытался победить)))) Был выбор залить дешевое штатное + супротек или сразу синтетику от Мотюль. Выбрал синтетику. Неделю морозы до 40 градусов были, штатное походу в пластилин превратилось, а синтетика показала себя очень достойно.

sidorenko_andrey писал(а): Неделю морозы до 40 градусов были, штатное походу в пластилин превратилось

Вряд ли... При -35 обсуждался пуск/работа двигателя и КПП и проблем с коробкой не отмечалось. Вязкость масла, что у минералки, что у синтетики будет в заявленных пределах.

за 100000 понятно что черное, но за 20 тыс такое-же черное....

При 45 000 не очень черное

markiz писал(а): за 100000 понятно что черное, но за 20 тыс такое-же черное....

При 45 000 не очень черное

Степень черноты масла напрямую зависит от нагрузки на агрегат- износ деталей разный при динамичной езде или спокойной.