Citroen C3 Picasso Club

на 2 литра

benjamen-3 писал(а):Кто знает,какое давление шин должно быть на летней резине?

Обозначения :

• •OPR = номер в системе запасных частей
  •DAM = номер в соответствии с началом применения модификации
  •APV-PR = номер в системе запасных частей для послепродажного обслуживания

Номер "APV-PR" (раньше номер DAM) и код краски указаны на наклейке с рекомендуемыми значениями давления воздуха в шинах. Эту наклейку называют идентификационной этикеткой "APV-PR".
Идентификационная табличка "APV-PR" наклеена на среднюю стойку кузова со стороны водителя.
"a" : Рекомендации по значению давления в шинах (в неснаряженном и снаряженном состоянии).
"b" : Характеристики шин.
"c" : Тип шин.
"d" : Рекомендации по значению давления в шине запасного колеса (*).
"e" : Номер для запчастей.
"f" : Код краски.
"g" : Номер последовательности (для внутренних потребностей завода).
"h" : Тип аккумуляторной батареи.
(*) В зависимости от комплектации.

А я вот пока еще не решился переобуваться, на завтра и послезавтра снег обещают и до минус семи, поэтому лето пока переносится!

Вчера передачу смотрела. Переобуваться сказали надо, когда несколько ночей продержится не ниже +5.

PAVlin писал(а):А я вот пока еще не решился переобуваться, на завтра и послезавтра снег обещают и до минус семи, поэтому лето пока переносится!

Алексей, полностью с тобой согласен, хоть шипами по асфальту цокать не хочется, но с дороги чуть в сторону и можно на ледышку налететь, у нас дворы не убирают ото льда, в колею попадешь обязательно на брюхе повиснешь. И погоду нам тоже обещают со снегом к выходным. Я на Волге когда езди, так докатался до середины мая на шипах, некогда было поменять. Вот пацаны в шиномонтажке надо мной ржали, да я и сам. Мы в тот год и елку новогоднюю с балкона в мае ночью относили на мусорку. Представил лица дворников, опять поржал.

Пока морозы даже небольшие, наверное нет смысла менять, все-таки производители шин устанавливают порог температуры для зимних шин от +5С, соответственно летние начинают дубеть при этой температуре. Я так думаю, может ошибаюсь, поправте.

Сегодня утром выехал из гаража и по льду поехал, вчера дождик шел, а ночью небольшой снежок и мороз. Даже на шипах при троганье пробуксовывает, а если бы переобулся?
Жена рассказывала, у нее водитель на Волге служебной (резина соответственно всесезонка) утром тестирует дорогу, на ровном пустом участке немного разгоняется и тормозит, так вчера его крутануло на дороге, хотя этот корабль или машина председателя колхоза довольно устойчива из-за своей массы. Хороший опыт на будущее, всем советую. Потом легче ориентироваться в дорожных условиях и регулировать свой скоростной режим.
Анекдот в тему: Ничто так не дисциплинирует водителя на скользкой дороге, как едущий впереди Porsche Cayenne.

А я перестал экспериментировать с колёсами после того как в аварию попал на своей старенькой четвёрке. Сменил шипы на летнюю в конце марта, а к 1 апреля вообще везде всё растаяло, солнышко светит. Впереди меня парень на 9 тке едет. На участке дороги где дорога находилась на северном склоне лежал снег на обочине и растаявшая вода стекала на дорогу, а на ней ледовая корочка за ночь образовалась и не растаяла к 12 часам дня т.к. уклон находился в тени дома и деревьев у обочины. Солнце туда попадает во второй половине дня. Так вот, перед этим парнем впереди резко затормозил грузовик. Парень начал тоже тормозить и его начало крутить на дороге, а чтобы вырулить на переднем приводе он газку поддал, что привело к ещё более худшим последствиям. Я дистанцию выдерживал исходя из того, что дорога везде была сухая... Короче, торможу, а она не тормозит. Кое как увернулся от него, благо слева от меня была парковка. Я юркнул в парковку, но на втором витке его вращения он попал мне в заднюю правую боковую дверь передним левым крылом.
По весне на такие места можно везде нарваться. Поэтому сомнительную экономию на резине я прекратил - буду ездить на шипах до полного высыхания асфальта, фиг с ними с шипами, машинка дороже стоит. Кстати, слышал в одной из передач, что японцы свою резину эксплуатируют не больше 3 лет, дальше ТО не пройдёшь, поэтому она к нам едет во вторые руки, а мы радуемся, да ещё свою резину пытаемся до десятилетия растянуть в эксплуатации. Кто то покупает буржуйскую подержанную... Решайте сами, стоит или не стоит раньше времени переобуваться!

vikozr
Полностью поддерживаю. Молодец. На безопасности не экономят.

Игорь45 писал(а):vikozr
Полностью поддерживаю. Молодец. На безопасности не экономят.

К сожалению учимся как всегда на себе, так же раненько переобулся, жалея резину. Влетел на скорости на участок со льдом (на казалось бы сухом асфальте), два полных оборота на дороге (с рулем как в компьютерной игре наигрался) и в ограждение (хорошо встречки не было) - отделались легким испугом и передним крылом с частью морды - ремонт по тем временам 14 т.р. - это по деньгам комплект новой зимней резины Гизлавед 205/15. Никогда больше не жалею резину

Nikola_la Так написали уже! Когда дороги ВЫСОХНУТ и ночные температуры будут положительные.

Nikola_la писал(а):Когда все таки переобуваться

Когда среднесуточная температура воздуха будет не ниже +5!

Мы еще с 5 апреля переобулись

Nerpiks Я, не смотря на 30-градусную жару, на рыбалку ездил на зимней резине. Т.к. неизвестно, где тебе зима о себе напомнит...

Юниан писал(а):...Я, не смотря на 30-градусную жару, на рыбалку ездил на зимней резине. Т.к. неизвестно, где тебе зима о себе напомнит...

Абсолютно правильное решение! Года четыре назад пожалел новую зимнюю резину по асфальту (снег типа сошел). На обратном пути из Мурманска ни с того ни с сего лупануло минус 2 гр., асфальт превратился в голимое зеркало, как ни старался "ушел" в ограждение, скорость небольшая, привод задний опять же, ну короче - крыло, бампер, покраска, 13 т.руб. - по тем временам новый комплект зимней резины Гизлавед на 15 С тех пор знаю одно - комплект резины по любому дешевле даже самого мелкого кузовного ремонта Никогда не жалейте резину в конце сезона, в правильном понимании этой фразы