Citroen C3 Picasso Club

ClouD писал(а):Итак, по поводу титана, как материала для изготовления секреток. По ОСТ 107.9.3001-87, при сопряжении в сборке титановых деталей с деталями из углеродистых и низколегированных сталей, а также с деталями из алюминиевых сплавов по 2 группе эксплуатации (улица) возникает сильная коррозия.

Уважаю додельных! Задался целью - и достиг! И людЯм польза. Гран мерси!!!

SHUstriK писал(а):Кто устанавливал? Какие брал? Где? Почём?
В салоне предлагают 4шт за 1500р (типа по одной на колесо - это так?)

Брал оригинальные для стальных дисков 9607 R4 (для литых идут другие!!!). В комплекте четыре болта (по одному на колесо , хотя можно и четыре на одно ) и один (главное не потерять ) переходник (хотя на нём выбит код и если его записать, то можно заказать такой же у ОД). Приобретались у ОД. Обошлись в 1238 руб. 40 коп.

Кому нужны диски с такой редкой разболтовкой?

В апреле, при покупке "литья" ,с дуру взял да и купил "секретки.При установке в шинмонтаже установили заглушки которые идут в комплекте.Так вот при снятии зтих ДОЛБАНЫХ заглушек пришлось изобретать крючок что бы оные извлечь.При этом поцараПкал диск.Обиделся и установил вместо "секреток"- обычные болты. Очень не хоцца заходить в тему где есть советы по отворачиванию провернувшейся "секретки"!

Баловство это всё... Я про секретки. Когда человек сам себя пугает разными страшилками, тут и появляются навороченные охранные/противоугонные системы, "секретки" и пр. дребедень. Иногда (а может быть и часто) все эти "прибабахи" больно лупят по самомУ владельцу, добавляя ума.

Юниан писал(а): Иногда (а может быть и часто) все эти "прибабахи" больно лупят по самомУ владельцу, добавляя ума.

и отбирая деньги

Юниан писал(а): добавляя ума.

Добавили!К старости Ум "усыхает".Вот такие растворители замедляют процесс .

Дождался и я проблем с секретками, был утерян ключ,единственный(( перелопатил не мало тем, в основном решается через шиномонтаж,при авторынках от 500руб за колесо и как пойдёт,но в основном озвучивалась стоимость от 1тр за колесо и как пойдёт. Было время и интерес открутить самостоятельно
Головка экстрактор 17 просаживалась,15 забивать кувалдой был не готов морально, с простыми торцевыми головками тоже самое,пробовал подрезать их под рисунок болта,разламывались. Приобрёл вот эти головки 4шт по 250,понимая что они рекламные особо не надеялся, но именно они и открутили секретки.
Штифты хлипкие,ход короткий,до 1см, чуть прослабишь или перекосишь штифты сыпятся как из ведра,вобщем не для этих моментов затяжек. Ну и естественно просаживал секретки расшатывая колёса,выкручивая и закручивая остальные болты. Вобщем времени и деньжат на откручивание ушло мало,а вот на кипишь-читание,катание итд гораздо больше

Serg3, А что, часто воруют колёса ?
Я за 8 лет владения машиной, даже мысли такой в голове не держал, чтобы осложнять себе жизнь "секретками".

И я не заморачивался ни разу за 7 лет эксплуатации.

Толку то от этих секреток... А вот геммороя при замене колеса где-нибудь на трассе, где шинок рядом нет, можно отхватить порядочно.

Вот и я попал с секреткой. Забираю авто с ТО, мастер и говорит, с одним колесом проблема, секретка не отворачивается. Иду смотрю, понимаю что дело швах.

_DriveR_, маленькой коронкой аккуратно высверлить шайбу и выкрутить болт.

Спасибо за идею, вполне рабочий вариант. Сегодня пару часов пытался открутить без тяжёлого инструмента, бесполезно. Конструкция штатных секреток слабовата, небольшое нажатие, давление на головку болта с секретными шлицами и она просаживается в шайбу, после чего ключ уже не фиксируется на шлицах.

_DriveR_, сваркой приварить гайку- так иногда делают на сервисе.
Другой вариант- высверливать центральную часть болта (долго и нудно...)