Снова чуть развернуться, поедем назад и оп... попадаю в колею. Назад едет, вперед нет, ну и уклон. Кажется застрял. Но у меня же умная электроника! Хрена, сказал робот и начал выжимать сцепление когда этого не надо было делать. ESP ловило момент колес, но этого момента было недостаточно, чтобы вытянуть машину.
SPINOZA писал(а):Взяли 185/65/R15 ... В дорожном просвет практически незаметно потери 2,5мм
Мне на таком размере (Бридж Близзак 185/65/R15) ОЧЕНЬ ОЧЕНЬЮниан писал(а):Для зимы хороший размер.SPINOZA писал(а):185/65/R15
не хватает дорожного просвета. Для трассы и городских улиц несущественно, но стоит заехать во двор, 
скребу низом колею. 
Вчера ездил на дачу на разведку, нормально проехал несмотря на колейность, там побольше наверное чем во дворах. Назад ехал хорошо груженый, несколько раз только защитой цепанул. ( размер колес такой-же )pawlyxa писал(а):таком размере (Бридж Близзак 185/65/R15) ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ не хватает дорожного просвета. Для трассы и городских улиц несущественно, но стоит заехать во двор, скребу низом колею.
(в деревне, где я сегодня работал, не знают про снегоуборочную технику ) Но это совсем другая история... 
Egorch писал(а):извиняюсь, а чем шипы помогают при преодолении сугробов?
Решаем школьную задачку. Дано: подтаявший до луж снег на весеннем солнце; нагрянувший следом мороз; обильный снегопад и метель. Вопрос: какая резина быстрее преодолеет смазку в виде снега, между колесом и льдом ?А зарывается быстрее Вот и вся помощь...шипы дают преимущество на льду,
Она что, помогает наехать на сугроб сверху? Или она вообще не зарывается? 
Присоединяюсь к мнению Юниан, тем-ра воздуха тут не при чем или почти не при чем . Важно состояние дорожного полотна. Лед (сильно утрамбованный снег) - однозначно шипы. Снег и мокрый (сухой) асфальт- лучше поведет себя "липучка". Каждый выбирает зимнюю резину под свои климатические условия и где и как чистят дороги от снега и льда. Я использую "еврозиму" так как зимой за пределы южных районов Одесской обл. почти не выезжаю. Смысл цокать всю зиму шипами если снег после редкого снегопада через день -два расстает. " Липучка" для меня тоже не самый лучший вариант, зимой часто днем тем-ра воздуха подымается до + 10 град. тогда на липучке не комфортно -"плывет". Жил когда то в Великом Устюге, там да , без шипов не обойдешся.СЕРЕНЯ писал(а):А объективно:температура ниже -15 липучка,выше-15 шипы.
Ну что, товарищи, пришла пора впечатлений.Mike писал(а):Я вам скажу, друзья. Использую оригинальные китайские шины Jinyu YW51 195/55 R16. Очень достойно. Мягкая, не шумная резина, так называемая "липучка". По снегу, прекрасно. Лед, просто помедленнее.
А учитывая что все, ну или почти все, бренды, производятся именно в Китае и даже скорее всего, на заводе Jinyu, решил, что куплю просто китайские.
Собственно, резина оказалась действительно хорошая. Испытания проходили в г. Москва, г. Дубна, г. Тверь, ну и соответственно окрестности этих замечательных городов. 
Так вот, скажу я вам, эта зима была действительно, скажем так, для испытаний. И много снега. И ледяной дождь. И слякать всякая. По трассе - не шумная, мягкая, неровности-трещины на отлично. По голому или заснеженному льду, как я указывал выше, просто помедленнее скорость. Глубокий снег дворов, по пузо, не застрял ни разу (конечно же не без esp). В горку по льду, всеж фрикционные шины липнут очень хорошо (заезд во двор у нас такой, каждый день 
С такой размерностью на кочках будет до локеров доставать (при вывернутом колесе).Станислав Б писал(а): 195/70 R15
Алексей! Спасибо за напоминание "готовить сани летом" !ra0aqb писал(а):Nokian Hakkapeliitta 8 свежая разработка, она вся идёт с 2013 года.
Сегодня заказал Nokian Hakkapeliitta 8 по цене 4880. 195/65/R15
