Citroen C3 Picasso Club

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)
Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса? Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

Склероз.

Напомните плиз, какая летняя резина лезет на штатные 17е диски?

205 50 17 ?

zoran, дык разная. Штатная в шапке - 205/45, а вообще и 215/50 умудряются.

zoran писал(а): ↑

24 мар 2021, 11:13

Напомните плиз, какая летняя резина лезет на штатные 17е диски?
205 50 17 ?

205/50 - норм
45 лишком жестко и грыжово

zoran, есть информация, что на дисках с вылетом 20 мм размер 215/50/17 ходит совершенно без проблем. Я, отталкиваясь от этого опыта, решил попробовать 215/55/16, который по внешнему диаметру даже чуть меньше, но у меня диски с вылетом 26 мм. Пробная установка показала, что идея эта по всей видимости провальная, т.к. вывешенное колесо в крайних положениях руля трётся об локер с внутренней стороны довольно прилично. И это я даже до упора не доворачивал, хотя и был близок к этому. Остаётся надежда на развал - может под нагрузкой будет получше. Через неделю вроде обещают стабильный плюс, вот тогда и попробую в полевых условиях.

Вот и я ездил на 45й, мне ее продали за дешево в дружественном шиномонтаже.
Она стерлась, больше у них нет, надо покупать новую.
Но смутно помню, что вроде покупал колеса с 50й и было круче.
Но сомневался на счет ширины.

Может где было и я пропустил, а проставки для увеличения вылета никто не использовал? Есть большое желание приобрести диски с вылетом 31 и, видимо, без них не обойтись...

В общем, купил я диски ЕТ32 с резиной 205/55/16. На ровной дороге и по прямой все вроде ок, а вот на кочках и в поворотах где-то сзади шкрябает... И диски вроде как в арку утоплены, но это не точно) Завтра скину фото. Думаю о проставках на зад.

Наконец-то прогнозы перестали обещать минусовую температуру в наших краях и я поставил свои 215/55/16 на ET26. Что сказать. Конечно, логика должна будет подсказать, что раз 195/60/16 на ET23 чуть царапает застрявшими в протекторе камушками подкрылки (не трёт, а именно царапает) при полном вывороте руля, то с тем же размером резина на ET26 должна была цепляться несколько сильнее, а уж тем более 215/55/16. Но видимо ей самой было интересно, поэтому она предпочла скромно промолчать. Но тем не менее всё не на столько страшно. Затирания, конечно, присутствуют, но звучат довольно тихо и также возникают только при полном вывороте. Если вам не приходится как мне по 100 раз в день разворачиваться с полным выворотом в узких пространствах, то такой вариант вполне может подойти. Есть, правда, ещё один неприятный момент: почему-то при повороте направо присутствуют какие-то щелчки ещё задолго до полного выворота, даже влетание на круговой перекресток ими сопровождается, а вот влево ничего такого нет. И это именно не трение, а щелчки. Попробую переставить колёса местами. А в остальном, за борт автомобиля колёса не сказать, что выдаются, смотрится всё довольно гармонично, но передние брызговики всё-таки лучше иметь. Тяжесть руления вообще не изменилась после зимних 195/60/16, зато возврат к прямолинейному движению происходит простым отпусканием руля - интересный эффект, мне понравился. Пока останусь при мнении, что на ET26 мне лично размерность 215/55/16 не подходит, и буду всё-таки новый комплект брать такой же, как и зимний - 195/60/16. Но когда придёт время менять диски, если это будет хотя бы заводской ET23, можно будет снова попробовать 215/55/16.

Stayer писал(а): ↑

12 апр 2021, 16:32

сказать, что выдаются,

привет, выстави фото как смотрятся. Во всех ракурсах.

kasim, приветствую! Как на мойку съезжу, а то он сейчас дюже непрезентабельный. Сбоку в принципе разницы с зимними нет, так как диаметр колеса у них одинаковый (с учётом того, что у зимних протектора ещё 6 мм, а у летних - 3). Зато сзади - прям Х5...

Stayer писал(а): ↑

12 апр 2021, 16:32

на ET26. Что сказать. Конечно, логика должна будет подсказать, что раз 195/60/16 на ET23

Ширина колеса также имеет значение как и вылет. Если ширина колеса с вылетом 26 больше, например 6,5 дюймов, то может это даже больше наружу колёсной арки выдвинуто.

Stayer писал(а): ↑

12 апр 2021, 16:32

Есть, правда, ещё один неприятный момент: почему-то при повороте направо присутствуют какие-то щелчки

А загляни сюда, может, твой случай.

Danielыч, положение центральной плоскости колеса ни от чего кроме вылета не зависит, а шина уже симметрично этой плоскости заходит как внутрь арки, так и наружу. На ET26 та же 195 ширина заходила бы внутрь арки на 3 мм глубже, чем на ET23, а с 215 шириной к ним добавляется ещё половина разницы ширин - 10 мм. То есть сейчас у меня летняя резина на 13 мм ближе к локеру, чем зимняя.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:

папа Шура писал(а): ↑

13 апр 2021, 10:10

может, твой случай

Не, щёлкает не во время поворота руля, а при повёрнутом руле. Звук точно от колеса. Тем более, что опоры в январе заменены вместе с амортизаторами.

Друзья, а как все наши эксперименты с колёсами будут вязаться с новыми правилами прохождения техосмотра?

жан писал(а): ↑

13 апр 2021, 17:51

Друзья, а как...

Вскрытие покажет. Или завести сменный комплект штатных колёс

Stayer писал(а): ↑

13 апр 2021, 16:13

Не, щёлкает не во время поворота руля, а при повёрнутом руле.

Значит, не там. Эт хорошо, ибо в меру накладно.