Citroen C3 Picasso Club

Размеры шин на Citroen C3 Picasso:
195/60 R15 T
195/55 R16 T
205/45 R17 V

Варианты не стандартных размеров шин на Citroen C3 Picasso
195/55 R16 T на 205/45 R17 V - теряем в диаметре колеса 5 мм, теряем в дорожном просвете 2,5 мм
195/60 R15 T на 205/45 R17 V - приобретаем в диаметре колеса 1 мм, приобретаем в дорожном просвете 0,5 мм
195/55 R16 T на 195/60 R15 T - теряем в диаметре колеса 6 мм, теряем в дорожном просвете 3 мм

Основные обозначения (маркировка) шин:
Первое значение (195) - Ширина шины в мм.
Второе значение (60) - Серия, отношение высоты профиля шины к его ширине, в процентах.
Символ R - Означает что шина радиальная.
Последнее значение (15) - Посадочный диаметр в дюймах.
Символ T(V) - Индекс скорости (T = 190км/ч; V = 240км/ч)
Основные обозначения (маркировка) колесного диска:
6J - ширина колеса в дюймах (в данном случае 6). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J - указывает на наличие одного буртика.
16 - размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.
ET=23 - вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.
PCD=4х108 - количество и диаметр расположения (в мм.) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.
DIA=65,1 - диаметр ступичного отверстия в мм.
СН - буква Н (сокр. от Hump) указывает на наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump).

----------------------------------

Знаете ли вы, что существует ГОСТ на количество балансировочных грузов при балансировке колеса? Мне удалось сдать по гарантии через год колесо фирмы Нокиан по причине превышения массы балансировочного груза.

Stayer писал(а): ↑

16 май 2022, 19:12

Второй минус - явно повышенный расход: 9-9,5 л в городе, 8 по трассе, где был 7,2.

Оказалось, что дело не в этом - один цилиндр у меня барахлит. Разница от резины - 1-2 десятых.

жан писал(а): ↑

25 июн 2022, 23:23

боковой увод у них наверняка разный, что может сказаться на поведении в повороте

Я считаю, что ничем эффект не будет отличаться от замены всех колёс на другой размер.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, купил штамповку на 15, но с вылетом 27, теперь предстоит выбор резины, какие размеры будут впору, 195/65, 185/65 или родной размер 195/60, а может посоветуете, какие нибудь более экзотические размеры для нашего Пикассо?

coold3n писал(а): ↑

03 ноя 2022, 13:43

какие размеры будут впору

Это зависит от ширины диска. Если 6-6,5 дюймой то в принципе все размеры указанные Вами оденутся. У меня на дисках 6,0 и 6,5 дюймов стоят шины размерности 195/65.

Как-то я не очень уверен, что 185 шина нормально встанет на 6,5 дюймовый диск.

Stayer писал(а): ↑

05 ноя 2022, 11:18

Как-то я не очень уверен

Могу прислать фото в фас моей 195/65 на таком диске. Отнять 10 мм резины "виртуально" не составит большого труда.
Для убедительности и более правильного выбора можно поискать в интернете "допускаемая ширина колеса по ширине шины"

Поделюсь своим ошибочным опытом, в ходе примерки штампованного диска 15 6.0 et27 выяснилось, что он цепляет за суппорт, в итоге что то покупать штамповку мне расхотелось, ищу себе новое литьё, штампы на продажу. Читая разные ресурсы и в том числе этот уважаемый форум, нигде не нашел информацию о пределах вылета для штампованных дисков на наш авто, оказывается +-5 указывается вылет для литья, на штампы +-2, про +-2 мне сказал консультант фирмы по продаже шин(хотел уже резину заказывать, хорошо, что после разговора с консультантом закралось сомнение в выборе диска, жаль что не раньше, и пошел открутил переднее колесо и примерил, с отрицательным, так сказать результатом)

Друзья, а на родную штамповку 6j, кто-нибудь ставит 205 ширину? или придется диск 6,5 покупать?

Jam161, бордюры точно будете меньше чувствовать..

Jam161 писал(а): ↑

26 мар 2023, 20:32

Друзья, а на родную штамповку 6j, кто-нибудь ставит 205 ширину? или придется диск 6,5 покупать?

катаюсь давно. Колпаки как-то нивелируют одутловатость резины на штамповках.)

Jam161 писал(а): ↑

26 мар 2023, 20:32

Друзья, а на родную штамповку 6j, кто-нибудь ставит 205 ширину?

Не знаю, как насчёт родной штамповки, но у меня зимние колёса в таком варианте: диски Next NX-039 6x15/4x108 ET 23 D 65.1 + резина Toyo Observe Ice-Freezer 205/65R15 94T. Вполне себе норм. Летние литые тоже ширина 6J с таким же профилем резины. Всё ОК.

Отправлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Картинки со штамповкой нет. Есть такое.


Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Тут подробнее писал об этом.

Jam161 писал(а): ↑

26 мар 2023, 20:32

Друзья, а на родную штамповку 6j, кто-нибудь ставит 205 ширину?

Я ставил, да тут наверное пол форума ставили )

Диски штампованные ALCAR STAHLRAD (KFZ) 8475 а такие диски ставил кто? Продавец сказал что не рекомендует производитель (штамповка, et18, 15дюймов, 4х108, 6 ширина). Правда при переходе с 16 дюймов на 15, этож запаску еще искать надо.. сразу 5 таких дисков отказались продать в вирбоавто.

205×65×15 выглядит прикольно, динамика не ухудшилась? .Итого можно ввбирать по деньгам : 185×65×15 или 195×65×15 или 205×60×15 или 205×65×15 можно выбирать если диск ET23-25? Переживаю , что резкость в поворотах может ухудшиться и динамика.. И еще вопрос, можно ли сказать , что литье лучше из-за того оно легче и в следствии этого, расход и динамика лучше( вес еще сам не сравнивал, пока фантазирую)?

Отправлено спустя 27 минут 21 секунду:
А если на заднем седении еще 3 человека , все норм?

jam_161, придется искать компромисс Но вообще несколько странно рассуждать о резкости в поворотах для неширокой машинки с высотой больше некоторых кроссоверов и балкой сзади

Но по матчасти получается как-то так:

- Лучшая управляемость будет у шины с наименьшим профилем... 185х65 = 120.25 мм, 205х60 = 123 мм, 195х65 = 126.75 мм, 205х65 = 133.25 мм... тут 1 и 2 место за 185х65 и 205х60. Но на управляемость ощутимо влияет также конкретная модель шины: состав резины и жесткость боковины.

- Лучшая курсовая устойчивость будет у самой широкой резины, т.е. у 205х...

- Лучшее торможение будет у самого большого пятна, т.е. опять у самой широкой 205х...

- Лучшая экономичность у самой узкой, т.е. у 185х...

- Лучшая динамика у самой легкой и самой узкой, т.е. 185х65. Но с уменьшением пятна уменьшится сцепление с асфальтом, а значит больше вероятность пробуксовки при резком старте, особенно, на мокром асфальте.

По моему опыту. На Пикассе большая разница в динамике была между R17 205x50 и R16 195x60, а также увеличение расхода на R17 где-то на 0.7 литра. Но за пару дней быстро адаптируешься к поведению машины. Зато на низком профиле держак в поворотах Особенно классно было на 45 профиле на спортивной резине Kumho, но все это в угоду комфорту и ресурсу подвески. И на "больших" колесах приятнее по трассе катать - меньше обороты при той же скорости.

На Тиге достаточно ощутимо появилась "желейность" в поворотах просто после смены дубовых Бриджей на мягкие Максис без изменения размера (235х55хR17). Но к поведению тоже быстро привык, зато теперь в машине тишина и возвращаться к жесткой резине нет никакого желания. А вот разница в динамике на Тиге между летними 235-ми R17 и зимними 215 R16 вообще не чувствуется

Короче, я бы брал 205х60

jam_161 писал(а): ↑

01 апр 2023, 13:09

205×65×15 выглядит прикольно, динамика не ухудшилась?

Машина идёт заметно мягче и плавнее. Вальяжнее, что ли ))
Да, спидометр на этих колёсах показывает реальную скорость. Проверено на ровном участке трассы сравнением показаний спидометра, телефона и регистратора с GPS.

jam_161 писал(а): ↑

01 апр 2023, 13:09

А если на заднем седении еще 3 человека , все норм?

Норм.

Melior писал(а): ↑

03 апр 2023, 11:29

Короче, я бы брал 205х60

Прекрасный выбор.